快讯丨嗨修养车获A+轮数千万融资,投资方为上海国际创投

asworld  •  7周前


近日,嗨修养车宣布完成新一轮数千万元融资,投资方为上海国际创投,青桐资本担任财务顾问。嗨修养车创始人兼CFO何煦表示,此轮融资后,嗨修养车将:


1、增加对门店的投入,扩大门店数量,明年预计在上海开50家门店,2018年下半年预计走出长三角地区,在杭州、宁波、南京展开布局;

2、加大对市场和研发的投入,进一步以信息化手段提升服务质量,提升企业经营能力。 

嗨修养车,汽车服务O2O连锁品牌。上线于2015年1月,为用户提供在线预约门店和上门的快保小修等服务,嗨修的业务涵盖汽车保养、美容贴膜、事故维修、钣金喷漆、保险代理、二手车买卖等基础和深度服务。其采用的是“中心店+社区店”的模式,主要以门店布局展开对车主的服务。嗨修目前拥有17家家社区门店,1家中心店,分布于上海各个区域。
 

近期,亿欧对嗨修养车CFO何煦进行了采访,了解到维修保养市场的发展以及嗨修养车的业务发展状况。

汽车市场走向成熟,二手车、维保市场迎来发展机遇
中国汽车流通协会会长沈进军表示,中国2017年的汽车市场已明显呈现国际成熟市场的特征,即“新增加置换”,二手车交易对新车销售的贡献度明显增强,汽车市场已经进入成熟期,汽车后市场在大趋势下迎来新的爆发性增长,车主越来越注重在服务过程中的体验感受。

何煦分析到,汽车后市场的崛起主要有三方面因素:1、汽车市场发展到了一定阶段,很多汽车物件老化,除了日常保养外,汽车易损件的更换也将迎来高峰期,市场需求不断被激发;2、配件市场从封闭走向开放,从4S店体系中解脱出来,普通汽修厂也能够拿到整车厂的配件以及数据;3、保险公司的费改的促进作用,依靠保险过度维修的行为逐渐得到遏制。

但不可否认的是,一直以来,修车难、修车贵始终困扰着有车一族,加上汽车市场正在由卖方市场转向买方市场,所以何煦同合伙人钱程决定创立嗨修养车,以解决消费者的痛点,这一年正是O2O的风口之年。

出身于互联网和投资机构的他们在这条路上走得并不顺利,2015年,汽车后市场迎来了资本寒冬,投资人听闻后市场项目纷纷摇头,他们也未能幸免。用何煦的话来讲,他们及时做出判断,发现单纯做上门保养服务并不能换来同用户之间的粘性,而且转化率极低,于是他们开始转型。

2015年10月份,嗨修养车开始成立线下门店,以社区门店模式打造服务体系,让客户通过进店体验服务,从而聚集用户。截至目前,其主要拥有18家门店,业务分为两层,一类是常规的维修保养业务,一类是“重症维修中心“负责车辆的维修钣喷、维修。

模型化选址,选取最优门店

在其选址过程中,嗨修养车总结出一套评估体系,主要包括两个因素:一是外在的模型,二是内在模型。其中围绕的核心是流量和效率。

何煦表示,外在模型决定着流量的多少,他们会测算出周边两公里有多少个小区,多少个车位,周边的房价是怎样的,早中晚各有多少台车经过这里,这里有多少绿灯等等。然后他们会将所有的数据录入系统,通过计算公式计算出外在模型的分数,再将没办法量化的指标考虑进去。大概估出这个店的封顶营业额,同时排除掉竞品可能分走的可行流量,通过外部模型分析出流量的数量、质量,以及进店的方便程度。

对于内在模型,他们会考虑到工位面积的大小,门口有无花坛、隔离带,这决定着运营效率的高低。他举例谈道:“一个门店的工位是横排或者竖排也不一样,四个横排代表四台车都不相互影响,效率非常高。同时,他们也会考虑门店能做几个工位,用房租除以工位数,控制单个工位成本。

所以,这也形成了嗨修养车标准式的门店,其单个门店面积在250平左右,平均每个门店大概有4-5个工位。

除了依靠门店获取天然流量外,嗨修养车还通过以下途径获取流量:

强管控+SAAS系统,提升服务质量

在门店管控环节,嗨修养车通过车主需求服务价值链条切分,突出了“总部抓管控,门店主服务”的经营策略。例如:在培养用户粘性环节中,嗨修会通过对用户回访实时了解用户需求,或者通过销售人员对以往数据的查询,寻找需求点将需求转化到店,为门店带来流量;在汽配管控上,嗨修养车85%的配件是通过总部集采,再将配件配送给汽修门店的形式,以此实现对配件的管控;在用户体验方面,嗨修养车通过总部系统的NPS,采取评分制,用户可对维修师傅进行评分,以此作为工作绩效,把控服务质量。

未来,嗨修养车希望通过系统的搭建,减少人工,排除人为因素,以数据沉淀打造出标准化流程,驱动公司业务发展,最终优化服务体验、服务流程,提升服务效率。

4S店不会消失,未来会走向整合

在谈到如何处理与4S店之间的关系时,何煦表示,4S店代表专业但是价格昂贵,随着后市场不断发展,4S店的优势越来越集中在重度维修,但是汽车在日常使用过程中,重度维修的概率非常低,绝大部分在于美容、打蜡、换配件,随着电子化程度提高,修车变得越来越便捷,当汽车没有重大问题时,人们慢慢不再依赖于去4S店。

所以他判断,在这种趋势下,4S店模式将和维修门店并存发展,维修门店将逐渐走向连锁化,抢占汽车后市场。

文章来源:亿欧。

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