24小时无人化运营、全程智能感应无损清洗、3分钟完成清洗……这样的智能洗车机器人能否颠覆洗车领域?

王正飞  •  16周前

“赌对了。”这是驿公里首席产品设计师曹升为自己三年前所做的选择定下的基调。

 

彼时,曹升还是阿里巴巴员工,曾独自负责阿里味儿及淘宝台湾馆等多个产品设计,事业正处于充满想象和空间的上升期。

 

2014年前,曹升从未涉足过汽车后市场领域。也许,他自己也不会想到会和车后市场产生交集。

 

然而,世界就是这么奇妙。在和现驿公里CEO施恒之的深入沟通以及邀请下,曹升做出了加入驿公里这个创业公司的决定。

 

“我觉得我真正找到了一份感兴趣的事,就算是赌博,我也决心走下去。”

 

驿公里首席产品设计师曹升
 

车主洗车的需求就是方便、干净、价格实惠

 

成立于2014年年中的驿公里,在3年里经历了几次关键的转型。

 

早期的驿公里,做行业SaaS平台商家管理和流量分发,再到业务细分优化建立直营门店、多维度覆盖市场。

 

这一路走来,曹升他们趟过了很多坑,也很辛苦。但他表示,虽然一路艰辛但也没有浪费青春,通过前期的积累,他们开始对车后市场理解的更加透彻,让驿公里离目标也更加接近。

 

2017年,驿公里精简业务聚焦刚需入口转型无人化智能洗车。

 

曹升认为,随着车辆越来越多,汽车已成为一件普通的交通工具,而洗车也就越来越不方便。而随着人力成本的不断上升,洗车价格也越来越高。消费者会经常觉得这么贵的价格还洗不干净。

 

其实消费者的需求很简单,有一个洗车方便、洗的干净、价格实惠的地方就好。

 

这样的需求,在曹升看来,是传统的人工洗车和自动化洗车所无法能予以满足的。

 

“传统人工洗车有很多缺点,比如服务质量不稳定、排队等候久、价格贵、环境差、晚上不能洗;而目前的自动化洗车也还存在死角,智能化还需提升、需要定期维护等等。”

 

 

曹升表示,驿公里智能洗车机器人要做的就是改变人们洗车的方式。

 

 “目前,我们凭借24小时无人化运营、全程智能感应无损清洗、无接触风干技术、3分钟完成清洗、价格低至10元/次等优势受到了很多消费者的喜爱。”
 

每洗一辆车少用70L用水量

 

传统的洗车方法,洗一辆车的用水量大约在100L。曹升表示,驿公里智能洗车机器人将这一用水量减少至30L。

 

目前,驿公里已累计减少污水排放20万升。

 

数据是让人欣喜的,但却并不是理所当然的。

 

曹升介绍到,为了解决传统洗车用水量大,以及排污处理困难的痛点,驿公里团队经过了多次研发和技术积累,研发出适用于自动化洗车场及各种小型人工洗车场的污水处理回用设备——JS-5罐式洗车污水循环净化机。

 

洗车污水排出后,通过JS-5罐式洗车污水循环净化机,经过投药、混凝、沉淀、过滤等一系列流程得到可重复使用的净化水,形成了聚合环保科技力量的污水自循环系统,将环境的保护实现最有效化。

 

“作为智能无人洗车机器人的先行者,驿公里深刻意识到环境保护和可持续发展的重要性,将‘环保’二字与产品紧密融合,为洗车市场树立了一个全新的方向。”

 

无人场景中,产品要做到最简单、谁都会用

 

驿公里的宗旨是围绕着“以用户体验为导向”,不断优化和升级驿公里无人化智能机器人的软硬件技术和功能,使产品和服务不断升级。

 

而作为拥有12年用户体验产品设计经验的曹升,对用户体验则更是视之为生命。

 

“我可以自豪地说,在用户体验方面我们是做的最好的,从线上APP到线下洗车机的设计,都倾注了无数的精力,精益求精只为了做到最好。我们一切的出发点都是在无人的场景里,把操作做到最简单明了、谁都会用。洗车质量上也逐一调试,做到清洗干净、速度又快。”

 

 

目前,驿公里产品设计的整体风格以简洁实用为主。

 

这样的一种设计风格和用户体验是由无数次的测试和根据真实用户的反馈迭代而形成。

 

“在驿公里,包括程序员在内的岗位都必须要直接与用户接触,了解用户的真实需要。因此,驿公里的每一次APP系统升级都迎合了用户的需求,为的就是让用户体验更上一层楼。”
 

近日,《汽车服务世界》对驿公里首席产品设计师曹升进行了独家专访,以下内容为专访摘选,和读者分享。

 

汽车服务世界:

当初为什么想到要做智能洗车机器人?您认为智能洗车机器人给这个市场带去了什么改变?

 

曹升:

传统的路边店脏乱差,在成本的限制下是不可能变好的。

 

这是一个奇怪的行业,一边是消费者觉得贵、服务质量差、排队等候久;另一边店租人工上升、店家不赚钱、压低成本、员工沮丧;还有一边是政策限制、驱赶整治、提高审批标准。

 

供需的矛盾,并不是想象的那么容易解决。房租、人员、政策,你能做的只有放弃人的因素。

 

驿公里智能洗车机器人要做的就是改变人们的洗车方式,让洗车变得方便、便宜、环保。

 

汽车服务世界:

目前驿公里智能洗车机器人的线下网点布局是如何开展的?

 

曹升:

目前我们在杭州试点,之后会进入北上广深等城市,并快速复制全国,我们以直营为主,但也考虑开放加盟。

 

汽车服务世界:

驿公里在线下网点的选址上有什么样的思考?截至目前我们共有多少点?

 

曹升:

为了方便人们的洗车,距离是最主要的因素,我们选择了离用户最近的工作场所和必经的加油站放置洗车机。车辆多、进出方便是首要考虑的点。

 

目前我们在杭州已投放20多家站点,每周都增加3家。

 

汽车服务世界:

从目前的数据来看,消费者对智能洗车机器人的认可度和使用度是怎么样的?

 

曹升:

消费者还是很喜欢使用智能洗车的,平均每周多会洗一次,由于价格和便捷性,能激发部分消费欲望。洗车的频次比以前高了。

 

汽车服务世界:

驿公里的营收来源主要是什么?是洗车的收入?目前,驿公里智能洗车机器人的单次消费价格是多少?

 

曹升:

做了这一行你就会知道洗车是不赚钱的一件事,但它所积累的客户群体的价值确却是很大的,当你占据了这些线下资源流量入口的时候,后面的转化是有很多文章可以做。

 

给消费者提供好的产品是最重要的。虽然单次洗车10元,我们可以做到1年回本,加上后期的优势,这是一件可行的伟大的事。

 

汽车服务世界:

作为一个新鲜产品,一定会有车主去尝鲜。但是在尝鲜之后,我们要如何才能培养消费者的消费粘性?

 

曹升:

智能洗车是一个好的产品,性价比极高,体验后你就会爱上它。虽然它暂时不能解决你洗内饰的需求,但可以解决你切实所需的外观问题。我们通过充值和积分兑换来提高用户粘性。

 

汽车服务世界:

汽车后市场尤其是维修保养是一个重线下重服务的领域。从您的角度来看,在这个领域,线上真正的作用是什么?如何更好地结合线上和线下?

 

曹升:

如果是做维保行业,因为服务太不标准,万国车千万配件,你不重线下是控制不了的,不是线上下个单就完事,真正的服务还没开始呢。线上的作用最本质就是宣传和支付,不要做太多的功能。

 

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