优汽小闭环2.1亮相AMR2018北京汽保展:“自电商+智物流+快营销”助力汽配新零售

汽车服务世界  •  32周前

汽配B2B作为汽车后市场最重要的领域之一,目前主要存在三大类模式,第一类是以巴图鲁、开思为代表的平台型汽配电商模式,第二类是以人保驾安配、平安车件儿为代表的保险公司配件认证直供模式,第三类是以优汽为代表的汽配“自电商”全供应链SAAS赋能模式。

 

对于前两类模式,相信大家已经比较熟悉了,但对于第三类模式,相信不少人还有些陌生。

 

 

优汽小闭环2.1亮相AMR2018北京汽保展

   

2017年11月30号,在上海国家会展中心举办的优汽2017新品发布会上,优汽隆重推出“小闭环2.0”,全新升级“五大战略+五大产品”,获得了行业非常积极的反馈。

 

2018年3月4日,在一年一度的汽车服务世界金勋奖颁奖典礼上,优汽再次获得产业互联网Top30大奖。4月1日-4月4日在北京新国展举办的AMR2018国际汽保展上,优汽带来了优化升级的“小闭环2.1”版本,聚焦“自电商+智物流+快营销”,为上游汽配厂家/总部,中间汽配联盟/连锁,下游汽修联盟/连锁,带来三位一体整体解决方案。

 

   

展会期间,对于小闭环体系如何在供应链方面助力汽配相关企业,优汽CEO张科在修车帮主办的“新形势下汽车维修行业转型发展论坛”上,做了“独立售后新势能:小闭环助力配件供应链效率倍增”的主题演讲。

 

对优汽的模式,全供应链闭环解决方案“小闭环2.1”,以及如何帮助配件企业提升供应链管理效率,降本增效等方面,进行了详细的阐述。

 

优汽定位为汽车后市场全供应链(F2B2b)闭环系统服务商

   

美国市场,前四大汽配B2B供应链企业AutoZone、Advance Auto Parts、O’Reilly和NAPA,经过近几十年的发展,目前占据了约35%的市场份额,剩下的中小汽配B2B企业占据约65%市场份额。

 

而在国内,由于市场的复杂性,且都是最近5年刚成立,目前主要汽配B2B电商企业,占据的市场份额只有2%-3%左右,剩下95%以上的都互联网化程度较低的各类传统汽配经销商。

 

对于未来汽配B2B市场的发展,优汽认为很难一家独大,占据垄断性市场地位。鉴于汽车配件天生的复杂性,产业上下游链条长,及其本地化服务的属性,区域一定会形成一个个明星企业,更小的企业会围绕这些区域明星企业,形成各类联盟、连锁组织,发展的方向也一定会从松散逐步走向紧密,从联盟走到联邦再到连锁。

 

优汽的客户群定位为这些占市场大多数的区域明星企业,包括汽配厂家/总部、汽配连锁/联盟、汽修连锁/联盟。

 

通过优汽“小闭环”产品体系,帮助他们快速建立属于自己的品牌“自电商”平台,完成线上业务线上化,解决以下七大类问题:

 

1)去人力,减少对熟练工种的依赖;

2)去纸化,减少错误,提效降本;

3)可追溯,售后有据可依,不扯皮;

4)解决内部标准化,规范化的问题;

5)做好品牌门户,利用线上宣传渠道;

6)利用移动互联网红利做营销;

7)抢占未来业务流量的入口。

 

   

优汽整体的全供应链(F2B2b)闭环体系架构,通过上面一张图便可以表示清楚。这里的F指的是配件厂家或总部公司。针对F的客户需求,优汽提出了二级分销体系,提供集采、收单等功能,帮助配件厂家、联盟公司管理好经销商网络。

 

对于B端(配件经销商),可以通过多对多全车件询报价系统,EPC数据库,快速响应客户采购需求,B和B和F之间可以开放相应库存,完成相互调货。

 

对于b端(汽修厂),也可以通过询报价体系,向上游快速低价采购零部件。物流系统给,金融服务和营销工具,始终贯穿其中,“优汽智达”全程监控配件运送状态,“优享贷”帮助缓解账期资金占用,“智汇眼”帮助拓展更多客户。系统又非常的开放,可以和各大汽配进销存ERP、汽修店面管理ERP、各大汽配电商平台打通,无缝对接。

 

   

整个小闭环体系符合“共享”经济模式,集成19年汽配汽修行业经验,为行业客户提供便捷的汽车配件数据及交易系统、可视化物流及追溯系统,一体化的互联网码,仓,订,配,退,财解决方案,结合传统企业线下运营优势,帮助传统企业把业务,角色,流程,分析线上化,快速实现线上线下“三流合一”,实现敏捷供应链布局,实现真正意义“新物种”升级。

   

小闭环的三个关键字是“数据,赋能和打通”

   

数据:这里是指在小闭环里集成了各种数据及第三方技术。车型数据,标准名,全车件及易损件,品牌件互换等数据;还集成了即时通讯软件(类似于QQ和微信),OCR图像识别,可视化定位和地图等第三方软件和服务。

   

赋能:汽配供应链有两大特点,一是本地服务属性,因为终端的需求是物美价廉,和快速送达。二是追溯属性,配件有安全性考虑,所以它的身份和使用必须要可追溯。小闭环的设计就是天然赋能这两个属性。从汽配供应链属性看,自有平台就是最好的本地服务平台和追溯平台。这种需求是不可替代的,也是未来明星企业的发展方向,小闭环是其低投入、快产出的解决方案。

 

打通:因为深刻了解线上化过程中企业面临痛点,小闭环和智达配送在系统设计上就天然集成了各种接口,既可以帮助企业对接不同的ERP系统,又可以帮助核心企业对接各个平台,实现业务全打通。

   

企业自建团队开发汽配电商平台不划算

   

企业自建团队开发一套汽配电商平台不是不可能,而是不划算,劳民伤财。专业的人做专业的事儿。今天的互联网开发有两个门槛,一是产业门槛,第二就是技术门槛。

 

汽配互联网有很多坑,尤其在开发线上平台的时候,对于多环节,海量SKU,多角色,复杂环节等情况,与移动互联网使用有矛盾。这些行业内的坑造成的直接结果就是开发周期长,成本高。另外就是现在技术人才成本高,分工细,所以是个大团队协作,这样就造成高开发门槛和持续投入。因此,企业自建品牌电商平台几乎是不现实的。

   

对于数据安全,优汽也非常的重视。首先,采用最先进的数字证书、加密技术、多重备份机制,确保数据不流失;其次,每个合同都会签订最严格的数据保护条款,确保客户数据的独立性和自有性;最后,优汽采用了行业通用的阿里云技术,并购买了所有相关的加密和保密服务。多重方式,确保客户数据安全。

   

“自电商”模式开创者,行业客户第一选择

   

优汽小闭环体系自推出以来,已经获得行业众多客户的认可。目前超过20个汽车服务连锁开通了小闭环,为超过二千家门店提供采购服务,包括大师钣喷,易快修,欧亚米修,畅途等等;同时,小闭环也服务像安莱联盟,济南德润等汽修联盟。对于汽配联盟,这几年也非常活跃,优汽在2017年服务了像车配龙,南京第一联盟,优商联盟等在内的近千家汽配经销商。

 

2017年底,小闭环升级为双环,即加入了F(厂商)或者说S(总部)端,也顺利为全国奔宝联盟提供了系统服务。总部通过一级闭环管理股东和经销商会员,会员再通过二级闭环管理终端销售和服务,目前已经有超过600多个全国奔宝配件经销商加入了这个体系。

   

优汽智达所搭建的汽配物流网络,也在全国6个省份得到客户的认可,比如石家庄协会物流,河南飞象速达,杭州鑫塘物流等等区域规模领先的汽配物流公司。目前已拥有300多条线路,每天发车超过600个班次,月运单已超过20万单。

 

   

2018年,优汽将继续不断升级小闭环体系,围绕“自电商+智物流+快营销”,打造好汽配汽修版、保险赋能版、厂商二级分销版这三个版本,持续赋能更多汽配厂商/总部、汽配联盟/连锁、汽修联盟/连锁等客户,帮助其提升整个供应链管理水平。

 

*本文来源优汽,如需转载,请标明出处!汽车服务世界投稿|专访|专栏作者:18667048241吴先生, 商务合作:18521301468 李先生。

 

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