中汽协后市场商用车分会维修工作委员会在武汉宣布成立

中汽协  •  25周前

 

 
4月25日,中国汽车工业协会后市场商用车分会在武汉众顺召开了首批申请入会维修骨干会员工作会议,维修副会长以上会员企业领导参加了会议。

按照商用车分会《章程》规定,由版块常务副会长、版块副会长、分会秘书处负责人组成版块工作委员会,负责版块活动及业务决策等事项。本次会议的召开,宣告了“中国汽车工业协会后市场商用车分会维修工作委员会”的正式成立,颁发了首批维修会员证书,选举产生了维修工作委员会主任、副主任、秘书长。




商用车分会维修工作委员会组成人员如下:


 
“中国汽车工业协会后市场商用车分会维修工作委员会”首次工作会召开

会上,商用车分会秘书长张玉武做了“未来已来,形势逼人,形势不等人”的讲话,新当选的维修工作委员会主任马长华做了“商用车分会维修工作委员会筹备情况说明”。会议交流了目前商用车维修行业的痛点、出路及解决思路,研究了商用车分会维修版块发展战略与工作定位,确定了维修工作委员会的工作分工等。

维修工作委员会工作分工为:由湖北众顺孟涛和大成汽修陈国刚负责客户工作方案;由北京中柴联合马长华负责配件发展方案;由北京卡巴之家陈志新和大成汽修陈国刚负责维修连锁单店解决方案;由温州港华郑德锋负责维修单车独立工作方案;由北京众诚万里马永翔负责教育培训方案;由上海驷惠项展洲负责信息化支持方案。



 
把握机会,紧抓汽修的合作、连锁发展方向  合作共赢

会议达成以下共识。

 一、汽车维修服务业转型升级是大势所趋

十部委186号文件将汽车服务定位为民生服务属性,汽车服务业相关政策调整的窗口逐步打开。从历史看,我们已经进入了互联时代,移动互联网、北斗导航、智能化技术的发展,已经改变了人们的生活方式。从模式上看,共享单车案例提醒我们,将来不在关心产品是谁造的,而是谁提供的服务。支撑这个服务的背后是一个产业链,而且,维修服务是一个不可或缺的环节。这个环节的生存,形似于家电安装维修一样的共享服务,而商用车服务应该是一个联动的平台。从市场看,我们商用车维修业的前市场,正在发生着历史性的巨变:控制技术的升级,让车辆全生命周期的管理纵向贯通,整车体系有了更强的控制能力。公路物流市场,车队化发展,车货匹配平台,无车承运等,正在引导着车辆的生意,并将其聚合起来。从技术上看,车辆技术与排放法规的升级,使维保技术与需求结构发挥了巨大变化。等等。

商用车维修服务转型升级,适应市场、紧跟时代是大势所趋。

 二、单体维修难以适应市场,合作、连锁是发展方向。

商用车服务总体形势是:从企业服务单环节,到产业链贯通联动;从单一技术服务,到复合技术生存;从同业联盟,到跨界融合。商用车服务市场,站在了历史发展、政策导向、技术发展、市场需求改变的交汇点。单一企业越来越难以独善其身。企业发展需要合作,企业进步需要合作,企业变强也需要合作。

商用车维修市场必将走信息化、智能化支撑下的连锁创新之路。

三、把握机会,时不我待

中国商用车是全球最大、最有发展潜力的市场,是客户由分散走向聚合过程的市场,是维修属地工作、车辆跨区域作业、唯有连锁覆盖才能解决问题的市场,是现在没有巨无霸企业、需要巨无霸、需要行业组织支持的市场,是整车、车队、平台正在寻找一站式、网络化整体解决方案的市场,是政策推动、资本看好、市场呼呼大连锁、大服务的市场。

商用车服务的市场窗口、技术窗口、政策窗口都已经打开,需要行业人士转变思想,打开心灵的窗口,看全局、看方向,捕捉机遇、取长补短、抱团发展,以适应信息贯通、跨界融合、抛弃零和、追求股权、合作共赢新时代。

干起来,是一切成功的起点,千里之行始于足下。


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