99%的汽修美容店都将是"沙子",要么自我淘汰,要么被动"清除"?

启车号  •  23周前

汽车后服务市场经过近20年的野蛮生长,犹如无人照料的田地,杂草丛生,尤其在"肥水偏流"之下,某些"转基因作物"更是畸形发展,傲视群草;偶尔,有那么几棵看起来长势不错的"庄稼"也奈何不了杂草的疯狂和"转基因"们的排挤;不管是"杂草"还是"庄稼"都是生命,他们都需要生存,这是生命的天性;然而主人最终需要的是"庄稼"而非无序生长的"杂草" 或专横跋扈的"转基因"们(至于什么是"杂草"什么是"转基因作物"各位看官自己领悟)

 

4S店曾经门庭若市

典型的汽修路边店

 

长期以来,因各方面条件不具备,汽车后市场这样的"庄稼"也不是急需的"主粮" 因此,疏于照料也是情有可原的,但随着市场和政府各方面条件的成熟,车后这块"庄稼地"是时候该打理一下了;之后就是大家看到的,自2014年开始,一系列紧锣密鼓的政策接踵而至,各种"利好"被喊的地动山摇,互联网思维与资本的苟合,妄想一夜之间"千树万树梨花开" 结果却是"出师未捷身先死"随着资本寒冬的来临,环保风暴的持续横扫, 自2016年开始,整个车后产业链条,又充斥着"倒闭、跑路、关停、转型、洗牌"等负面情绪,而且不断蔓延。

 

大浪淘沙在继续,而且一浪高过一浪,你是沙子还是金子?我想从业者应该都自知。从未来5年的节点看,我想目前99%的"汽修美容"门店都将是"沙子"未来要么主动自我淘汰(就像小编先抱棵大腿再说)要么被动"清除"。

 

你想成为沙子还是金子,或者说从现在的"沙子"变成未来的"金子"呢?我想大家都希望变成未来的金子,那么问题来了,怎样才能完成"沙子"到"金子"的兑变呢?接下来小编就给大家来"解局"。

 

 

驰加连锁,总感觉连而不锁

 

一、看行业趋势和成长空间:

 

1、从国家的政策导向看,车后市场大的轮廓基本已很明朗,车险这块费改,已经过至少2次调整了,4S店的垄断壁垒也被政策打破了,传统路边店,在环保新政的不断趋严下几乎都是不合规的,甚至是违法的,再加上前期的试错者已经给我们排了不少"雷"因此,基本可以得出结论:标准化、专业化、连锁化、互联网化、中心店+社区店互补模式,是未来车后市场的发展趋势。

 

 

解释:中心店+社区店互补模式:中心店就是拥有二类维修资质的综合维修厂,社区店就是拥有三类或专项资质的社区门店;笔者称之为"C+N"模式:即"一个综合中心店+N个社区服务店"模式。

 

综合中心店功能:除了要侧重机电大修,钣喷大修,事故大修,与保险公司及配件供应商的业务对接功能外还应具备员工培训,店务运营培训,配件耗材集采及管控等一体化运管功能。同时把综合中心店打造成各个前端社区店的可视化、信息化大后台,让社区前端店员工及客户随时能直观了解车辆维修进度及实时状况。

 

综合维修中心

 

社区店在功能设置上,不同位置,不同基础,不同空间或面积,可做差异化设置,设置原则是:高频刚需必备项+特色优势项(洗车保养+凹陷修复、玻璃修复或+轮胎修补更换、四轮定位或+轻度改装、深度美容或+快速补漆、轮毂大灯翻新)除了要侧重高频、刚需、简单高效的项目外,社区店的主要作用就是:纳客维客,与中心店形成软硬互补,相互赋能。

 

每个社区店2-3公里范围内至少能服务有效且稳定客户500个左右,综合中心店与社区店的合理配置比例应为:C:N=1:8或1:10

 

社区店

 

2、车后市场的成长空间我想不必多言,一定是为数不多的"万亿级"市场规模,而且属于必需品消费服务领域,最诱人的是,目前车后市场除了"车险"这块比较成熟并已形成巨头格局外,整条产业链尤其是"汽配供应链"和"门店服务链"不但还没有"巨头"出现,连地方"诸侯"都不多,基本还属于"小农经济"状况,可以说是蓝海一片,改造、升级、转型空间巨大。

 

二、 紧跟趋势,占山为王:

 

1、既然车后市场未来趋势是"四化+模式"定位清晰了,目标也就有了,就是紧跟趋势,占山为王。全国市场你圈不了,太大!上汽车享家那么大的背景和优势都喘着气在扛呢,你觉得你比车享家如何?那一个大区?一个省?算了!还是务实一些,先做好一个县或一个地级市(3线城市或以下)探索一下,毕竟建立这种模式也不是那么容易,大家都是摸着石头过河,虽然这2年,有业内高瞻远瞩者在做这样的模式,但据我所知也是在不断完善之中,还没有达到可复制的程度,所以国内大片市场还是有机会的。

 

2、如果你能快人一步,走在前边,在一个小区域内建立起真正的"C+N"模式,即使你的"四化"还不那么完善成熟,但你只要是第一个建立起这个模式,你起码占得了先机,有很大机会主导这个区域的车后市场。

 

三、 不断完善,巩固地位:

 

布局完成,模式建立,就是以满足客户需求为导向,以精细化服务为支撑,围绕"四化"要求,不断提高和完善运营细节,以周到细致服务和合理性价比把客户牢牢黏住,发挥出"C+N"模式的体系化优势,巩固好区域市场的主导地位,在市场份额上,甚至要做到相对垄断地位,但主导并不意味着就一定能轻松盈利,甚至幻想"主导=暴利"

 

四、 体现价值,坐等并购:

 

以上三步做到后,就建立了一套区域性车后市场的"核心运作体系"这个体系才是核心资产,也是核心价值所在。这套"标准化、专业化、连锁化、互联化"的"C+N"模式体系,一旦建立,就意味着你的"纳客维客"管道建成,你的"便捷服务"网络建成,你的"一站式服务"资源整合完成,那么这套体系的可拓展空间就具有了巨大的想象空间,可接入的上下游供应平台(保险、配件、耗材等)以及二手车售前及售后,甚至是整车厂家的售后认证。当然区域性的体系,最终被全国性的大体系并购的可能性极大。

 

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