现场快讯|S4b平台战略峰会北京举办:车店无忧打造SaaS+服务平台,让汽车服务门店生意不再难做

汽车服务世界  •  26周前
 
5月18日,车店无忧S4b平台战略峰会在北京举办,车店无忧是国内第一家为汽车服务门店打造的服务标准化、在线化、数据化、智能化平台。
 
车店无忧认为,汽车后市场发展的症结在终端门店,而终端门店需要服务赋能。如今,车店无忧主推的车店互联小程序帮助门店集客导流、通过车店通提升门店运营效率。
 
汽车后市场SaaS企业路在何方?
 
SaaS的本质是服务,即寻找正确的客户为其提供高质量的服务。虽然汽车后市场SaaS模式成为业界关注的热点,但这个市场极度分散,区域市场严重割裂。汽车后市场是一个服务的市场,种类繁多、服务输出的体量巨大,同样的服务需求层次与供给的品质也不尽相同,整个服务生态既有盘根错节的参天大树,也有附生其上的藤蔓,非常复杂。
 
汽车服务企业大多处于一个信息不透明、管理混乱的状态,以终端服务门店为例,车辆的维修、保养、交易信息没有可靠地记录方式;客户的信息零碎地分散在不同的部门,一个个信息孤岛之间没有连接;上游供应商对终端门店配件的进销存情况不了解,备货和推销基本靠经验和直觉。客观上来说,终端门店企业引入SaaS提升管理水平是需要的,但是站在门店自身的情况来看,生存是第一需要,门店还没有到非用不可的地步。
 
目前汽车后市场领域的SaaS企业,有的是由传统软件企业主动转型升级过来,有的是由传统的汽修连锁或上游供应商的IT部门独立出来,也有的是在资本支持下的新兴企业。不管背景如何,这些SaaS企业都面临着共同的问题,就是如何生存和持续发展的问题。以目前SaaS产品的收费标准和汽车后市场的企业数量来看,独立SaaS企业光靠软件授权使用收费是无法做得很大的。
 
汽车后市场由于自身服务的多样性及复杂性,造成了单一的服务模式无法满足客户的众多需求,这个领域的SaaS企业要想获得更大的发展,必然要突破工具属性,寻找更多的增值服务空间。
 
打造SaaS+服务平台,突破后市场服务天花板
 
车店无忧在汽车后市场深耕多年,切实了解到汽服终端门店在实际经营中最真实的需求和痛点。汽车服务门店存在的问题,并不是提供工具软件就可以解决的。车店无忧充分认识到汽车服务门店需求的复杂性和多样性,要解决他们的问题,既需要广度,也需要深度。
 
1、缺客户
对于门店来说,最急需解决的痛点就是如何为门店带来新客户、留住老客户。通过营销工具和平台为门店导流拉新,通过高效便捷的互动方式留住新老客户,借助大数据分析技术为用户画像,实现对车主消费行为及习惯的精准把握,最终实现为门店解决导流集客的问题,这就需要营销方案构思、营销工具制作、传播渠道选择、客户关系管理、大数据分析等各类工具。
 
2、缺技术和技师
由于国内的车型和年款种类繁多,维修保养的技术和所需要的配件也各不相同,这就使得汽车服务门店永远面临技术和技师的匮乏。汽车服务门店需要有保障的接单能力,需要不定时的技术支持,需要有效的人才招聘途径。SaaS企业如果能提供可随时查询的技术资料、远程诊断工具、在线技术支持以及汽修用工服务,就能帮助门店突破物理空间和技术能力约束,从而提升盈利空间。
 
3、缺有效管理
我国大量的门店都存在管理不规范,没法实现系统化和流程化,这是普遍存在的问题。汽车服务门店的管理应该是与其发展阶段和规模相适应的,不能用套用统一的SOP,这是很多管理软件在终端门店用不起来的原因。SaaS企业要形成规模,应该尽可能适应企业不同门店的个性化需求,把把工单管理、客户管理、进销存管理、财务管理这些模块拆分成不同的轻量级应用,这些模块之间又可以实现数据打通,让门店根据自己的情况选择适配。好的SaaS服务平台,一定是轻前端而重后端的。
 
4、缺合适的盈利项目
门店在自身业务范围既定的情况下,多数缺失其他盈利项目的选择和设置,例如保险比价、二手车买卖,这就需要借助第三方平台的接入。
 
5、缺金融服务
在面对诸如聚合支付、供应链金融、小额贷款的问题,门店或者通过银行,或者通过其它金融机构,但也面临着自身因规模及信用不够造成的被拒情形。
 
6、缺优质供应商
汽车服务门店的收入中,有一半是来自配件销售,另一半是来自服务。配件采购是汽车服务门店经营中很重要的工作,但就目前的实际情况来说,配件采购并不是门店最大的痛点,这是由于可供选择的配件商数量太多。但是如果有一站式采购,价格公开透明,配送及时的优质供应商平台,这是每一个门店都需要的。
 
汽车后市场发展的症结在终端门店,而终端门店需要服务赋能。与汽车配件市场相比,汽车后市场的企业服务同样是一个千亿级的市场,但是这一市场的供需瓶颈一直无法突破。 一方面,汽车服务门店没有能力支付各种各样的服务费用,只得耗费大量的时间和精力去筛选、比较以及尝试,隐形成本高昂;另一方面,多数服务是依赖人和属地化的,交付成本很高而且无法规模化。这就使得传统的汽车后市场企业服务市场供需矛盾成为一个跨越不了的鸿沟。
 
车店无忧打造的"SaaS+服务平台",就是将汽车服务门店在实际运营中不同场景所需要的服务做到标准化和在线化,把众多的应用服务集中在同一个平台上,这些应用除了车店无忧自主研发以外,也会寻找一些行业里目标客户相同的SaaS服务商,实现通过联合来提升产品的价值。
 
对于SaaS企业而言,仅仅依靠“工具”引流的商业模式天花板十分明显。正是这种平台化、生态化的服务模式,使得车店无忧具备了更大的发展空间。在垂直领域,纯粹的软件工具无法满足客户的复杂需求,只有以服务的形式深度介入产业才会有可持续发展的空间,这或许将成为国内SaaS企业独特的发展之道。
 
服务在线化,构建标准业务流程提高运营效率
 
车店无忧如何通过“SaaS+服务平台”实现跨越式发展?如何有效地实现给汽车服务门店赋能?车店无忧依靠的是科技创新,实现平台运营的四个在线化,分别服务在线、客户在线、员工在线、管理在线。
 
1、服务在线
所谓服务在线,就是将传统的依赖人的线下服务搬到线上,通过软件和平台将服务标准化和在线化,不断提高服务的自动化和智能化程度。比如门店的营销服务,以往是需要制定营销方案、定制设计、渠道分发、效果跟踪,这是一个极其耗费人力的事情,而且个性化极强,无法复制。车店无忧的通过小程序平台车店互联,将这一过程完全标准化和在线化,通过引入被很多被验证过的最佳实践模板,门店只需做简单的配置,就可生成专属的营销方案。通过微信生态的流量分发机制,可迅速帮门店集客。这一营销工具的使用事实上比传统的人工个性化服务更便捷、更高效。
 
2、客户在线
如何做到客户在线?车店无忧的客服团队与客户建立一对一的在线联系,每一个客户都按区域分配到相应的社群,通过话题引导用户进行交流和互动,并随时帮用户解决问题。借助微信的传播及粉丝裂变,就能实现一个人带动更多的用户加入,让用户产生社群效应。
 
3、员工在线
为了让沟通更及时、更有效率,车店无忧给每一位员工分配账号,在微信群、CRM系统、智能客服系统中,所有员工都保持在线。这就意味着客户、员工、和合作伙伴能够围绕运营管理过程中需要处理和解决的实际问题,可随时找到相应岗位的服务人员。
 
4、管理在线
除了与客户交互的部分,车店无忧内部打造了一套包括钉钉、CRM、DMS、IMS、BI在内的SOS系统,公司内部的核心业务全部在线处理,然后进一步打通“SaaS+服务平台”,把外部的服务系统与内部的管理流程结合起来。车店无忧通过这些复杂的业务和管理流程在线化,把企业内外服务中的每个链条和消费者连接在一起。
 
智能硬件+应用商店+大数据,实现服务场景智能化
 
车店无忧面向汽车服务门店推出的“SaaS+服务平台”,通过智能硬件、应用商店以及大数据应用,以数字化和智能化的方式提升运营效率,实现供应链升级和业态转型。
 
车店无忧将门店的运营管理流程,用智能手机、PDA掌上电脑、智能POS、云摄像头、等智能硬件,将门店整个业务流程进行串联,智能硬件如人身体的骨架,应用商店如人体的器官,而流通中的数据就是人体的血液,三者有机组合构建而成的智能化场景保证组织流畅运转。
 
新零售、新服务时代要实现什么?消费者满意,效率提高。车店无忧“SaaS+服务平台”就是一种崭新的商业模式,在企业价值链层面表现为将门店的业务流程各个环节的互联网化,如果说互联网实现了乘法,“SaaS+服务平台”做的就是传统汽车门店与互联网的乘法。
 
车店无忧利用互联网+、大数据、云计算等技术搭建,专注于汽车后市场服务,通过技术创新和产品创新,整合汽车后市场的各种资源,打造可持续发展的新型生态,让汽车服务门店生意不再难做。


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