快报丨F6科技林有华:基于VIN码连接器的全套框架架构,是支撑连锁企业发展的一个重要方向

行业会议
汽车服务世界  •  39周前
本文为F6董事副总裁 林有华在2018中国(江苏)城市战略大会上的发言实录,如有出入,敬请谅解!

 
各位南京的朋友,大家下午好!
 
看了一下,今天演讲的南京的企业目前就我们一家,我也占了一些主场优势。
 
今天,我们来是给南京的朋友做一个盈利能力提升的项目。大家可能有点纳闷,盈利能力提升都是卖产品,跟我们这个软件有什么关系呢?给我一点时间,我给大家讲讲我们的软件怎么帮助修理厂的。通过效率的提升、通过信息化武装我们的各个岗位,来提升我们的盈利能力。
 
我们只做一件事情,就是信息化
 
先简单地介绍一下我们公司。我原来是在一个外资公司,带了四五十号人出来创业的。我们之前给康众做了ERP,这个ERP使得整个康众流转的效率大幅度提升,从我们上游品牌供应商到他的18个供应仓,再到全国550个门店,由550个门店将近3500名的员工去服务我们9万家修理厂,每天都能开出几万个单子。
 
我们的软件怎么支撑它的业务发展的?
 
我们的软件 ,怎么去支撑这么多员工?这么多门店?这么多客户?而且能保证30分钟内就把配件送到修理厂?靠的就是系统,靠的就是数据,靠的就是高效的流程。
 
这就回到我刚刚的问题,软件在你把它用好的基础上,可以大幅地提升你门店所有环节的运转效率,后面我会讲到怎么去提升的。
 
面向我们各位汽车后市场的企业,我们只做一件事情,就是信息化。
 
系统我们就做两个,一个数据,一个维修管理系统。我们只做这一件事情,我们不做修理厂,不做面向C端客户的事情,不做产品销售,我们做的是无形的东西,做的是信息化的东西。
 
目前我们已经投资了3000万在这个事情上面,这是我们的一期。我们二期还会准备更多的资金。我们的团队来自于富士通、苏宁、五星电器、焦点科技,我们南京本地的一些知名软件公司、互联网公司。
 
我们的软件推广差不多一年的时间,已经得到国内近2000家的高端、主流的维修企业的认可。包括上汽集团、现场的零公里、还有瓜子、优信、人人车都是我的客户。
 
大家可能觉得有点奇怪,他们都是卖二手车的呀?我告诉大家,他们已经开始做修理厂了,他们有强大的流量支持。
 
还有我们区域内优秀的维修企业,像陕西的哈贝卡、苏州的一番车道、苏友也要上我们的系统。
 
四大赋能支撑维修厂线下各方面业务
 
我们做了什么东西得到这么多企业的认可?
 
之前我们做了大量的市场调研,我们发现,传统的维修管理软件在修理厂只是一个记账软件,来了开个单子,收个钱,结束。谁在用?前台在用。接待不用,车间的技师不用,老板可能会看一看。
 
这根本不能够全面性的支撑我们修理厂实际的业务。
 
所以我们设计这个软件的思想是:全面性的支撑维修厂线下各个方方面面的业务,我们要做到四大赋能——技术赋能、供应链赋能、流程赋能和营销赋能。
 
目前,市面上的大部分维修软件只能做到流程赋能和营销赋能,我们能做到底层,做到技术赋能和供应链赋能。怎么做的?
 
技术赋能。基于大数据的汽车维修应用数据一站式获取能力。比如围绕车架号,就是VIN码,这里面有很多的信息,品牌、车型等。我们怎么做?我们把这些信息和我们常用的保养件做关联,我们认为,基于VIN码连接器全套的架构,才是支撑我们未来维修,特别是连锁的企业去发展的一个很重要的方向。
 
我们的软件包含汽车常用的更换件,四滤、减振器、火花塞、刹车片等更换的配件都有。我们目前基本上已经覆盖了200种品牌、15万种车型、40多万种配件。
 
还有,通过我们的VIN码可以把原厂的推荐项目和4S店价格体现出来,什么车要用什么配件,这些配件的数量,原厂的工时和4S店的报价是多少……这些信息有利于支撑门店的现场接待。
 
消费者没有那么大的耐心,常规的保养30分钟可能还行,1个小时就不行了,有了这个系统,我可以快速报价,而且跟库存打通,跟上游供应商的库存打通。货到了以后,怎么施工系统里全都有,你不需要再去翻厂家技术手册。
 
我考虑的技术赋能,不仅是配件的匹配,包括配件的使用,我们都做得非常透。我们花了大量的时间精力做了这件事情。
 
营销赋能。这部分我主要讲客户管理。传统的修理厂看销量、看营业额、看增长。但是某种情况下你会忽略一些问题,我们把人和车做了关联,你把车修好了,客户满意了,同时你还能看到项目的渗透率,你该挣的钱是不是都挣到了,这是我们营销的一个根本出发点。
 
第三个就是流程赋能。从粗放型管理变为精细化管理。
 
 
这是一张图,车辆从进店开始,我们的摄像头就开始工作了。拍照、识别、我们还有环车检查、31项检查、还有SA移动接车扫描、仓管扫码出入库、老板智能报表、前台智能收银、客户休息区看板、维修技师助手等从管理到一线的全套执行辅助的东西。
 
讲我们的一个案例。我们陕西的一个客户,用了我们的系统全面实现无纸化办公,使接单效率提升30%。    
 
最后一个是供应链赋能,基于修配融合的直通式配件供应链能力来实现零负担管理。
 
不是零库存、是零负担,有货在你这边,但是负担不在你这儿,而是在你的供应商。
 
怎么做?修理厂通过这几个动作,查配件、买配件、一键入库、库存共享把它们打通起来,再一键发送到配件商那边。配件商把货送到你的门店来。门店正常来说要一件一件去入库,40个SKA的话你要有160个信息输入,用我们这个软件,一秒搞定,而且保证百分之百正确,节省了大量的时间。
 
修配融合,库存共管,你的库存不用管,由供应商来管,配件没有货他来处理。
 
总结一下,我们是一家给汽车后市场维修企业提供信息化赋能的公司,四个赋能,我们叫技术赋能、供应链赋能、流程赋能和营销赋能,我们都是扎扎实实做事,没有太多的噱头。
 
因为时间关系,就介绍这么多,谢谢!    

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  • 汽车服务世界网友  • 2019-03-14 11:05

    在零公里考察阿克以后。觉得你们这个软件很好。希望能合作