通过一个车牌号就能知道车辆的保养方案?这家公司是怎么实现的?

汽车服务世界  •  17周前

前言:“车险的投保流程过于冗长复杂,能否做到只需要输入一个车牌号码就能实现车险投保方案智能推荐和精准算价?”这成为路青云心中一直在思考的事。

 

 

作者 | 王正飞

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路青云供职中国平安、利宝保险的时候,负责互联网业务,其中一项是互联网车险。

 

长时间从事互联网工作的经验,让路青云敏锐地感知到,网上投保流程过于麻烦,因为所有的线上卖车险,都要输入车牌号码、车主姓名、车架号、发动机号、品牌型号,以及初登日期,才能获得车险的精准报价。

 

而且,因为流程的冗长,加之车主很少会记得这些信息,导致网上车险销售的转化率特别低。

 

“车险的投保流程过于冗长复杂,能否做到只需要输入一个车牌号码就能实现车险投保方案智能推荐和精准算价?”这成为路青云心中一直在思考的事。

 

带着这个问题,路青云开始整合多方面资源和技术,最终在2015年底成功地解决了这个问题。

 

随后,路青云希望能从这个角度去解决整个汽车后市场面临的问题。就这样,2016年初,路青云创立了成都小时代科技有限公司。

 

成都小时代科技有限公司创始人路青云

 

 

一、从车险切入

 

小时代科技是以数据智能来解决汽车后市场问题的。

 

以车险数据智能为例。

 

车险原来是很专业的服务,一般会由保险专员或代理人完成服务,现在小时代科技利用车险数据智能,让车险变的很简单,点点就算价,人人可出单。

 

首先通过车牌调出该车辆上年的投保记录,包括投保期间、保险公司、投保险种、保额、保费等;

然后是车险到期提醒,根据上年投保期间可精准提醒保险到期时间;

再根据同品牌同车型的投保历史、历史出险情况、车龄等推荐今年投保方案,或直接采用上年投保方案;

然后点一点即可算价,无需填写投保日期,无需选择车型,支持全国30多保险公司的精准报价,价格算出后可一键分享报价单。

 

车险数据智能利用复杂的运算逻辑,让专业人员要输入上百个字符,操作十几步才能完成的工作,现在普通的店员或车主点一点就可以完成,让车险成交变的很简单,随着车险数据智能的部署,将会极大的优化现有车险业务运营模式。

 

“我们把车险的问题解决后,就在想这种方法是不是可以延伸到其他的车服领域。”

 

小时代团队对此进行了专门的研究评估后,认为这个模式和想法是可行的,这个方法如果只服务车险也是很浪费的。所以,他们就把这个数据智能延伸到其他的汽车服务上。

 

目前,小时代科技关注的是小型车范畴,数据覆盖度全国已经达到90%-95%。

 

“我们有完整的车辆画像,可以知道车辆的保养方案和保养价格。”


二、保养方案的智能化和标准化

 

“我们可以为车主快速地提供专业的保养方案。”

 

保养上,门店传统的做法是,接待人员必须要经过专业的训练和积累,才能掌握相关车型的保养方案。

 

但路青云他们基于数据智能改变了其中的复杂性和专业性。

 

 

当车进入门店时,他们就可以知道车辆的保养方案,以及相应的公里数下,厂家要求做什么样的保养方案。

 

与此同时,他们会给出保养的价格和比对,例如,同样的保养,在4S店要花费多少钱,在不同的门店要多少钱。

 

“这样,我们就实现了保养方案的智能化和标准化。”

 

除了保养方案外,小时代科技又进行了延伸。

 

通过车牌,他们就可以知道车辆什么时候年检,什么时候质保过期,需不需要到4S店或修理厂做一个全面的检测等。

 

甚至,车牌输进去后,这个车对应的零配件及报价、对应的改装方案及报价,都可以精准地匹配出来。

 

在路青云看来,这些在以前都是需要通过专业知识或者不断地沟通才能实现的,现在一个车牌即可解决。

 

以配件为例。

 

同一个车型,它有很多款车,在需要配件更换或改装时,门店要不停地微信确认、拍车架号和车型照片,以及确认很多东西后才能给到供应商,供应商在确认后才能正确报价以及发送正确的配件。

 

“这对汽车后市场的运营效率造成很大的影响。”

 

小时代科技利用数据智能确认车型车款时,就不需要人为地去识别,能精准快速地知道车辆的配件。

 

“为什么不同的服务都是不同的门店或者部门来完成的?因为它太专业了。比如保养,我就必须要找到保养专业的业务员,他才能给我们保养方案。维修也是一样,我们必须找到专业的维修人员,配件的价格和工时费才能报给我们。”

 

在路青云看来,一个车主需要做全所有的服务,可能要找很多专业的人员才能实现。

 

“在业务成交环节,我认为我们的数据智能能大幅降低汽车服务中的销售人员的门槛。你只要会用APP,然后输入车牌,所有的车服方案就能精准匹配出来。你可以做所有的汽车服务的业务。”


三、车服数据智能是如何落地的?

 

目前,小时代科技的车服数据智能主要分为二大模块。

 

第一个模块是车服链,它的作用是为每辆车建立车服交易档案。

 

路青云表示,车服链是使用区块链技术为每辆车建立唯一的汽车服务交易账本,包括该车辆识别信息、交易记录、行为数据等,按照时间顺序记录,不可删除、不可修改,信息真实性交叉验证,个人隐私脱敏,为每辆私家车精准画像。

 

目前车服链已直接或间接和39家产险公司、103家主机厂、10000+车服门店达成车服交易数据共享合作,覆盖全国90%-95%的私家车。

 

第二个模块是车服智能,它分为商机精准预测和车服方案智能。

 

商机精准预测是通过对单个车辆车服链的分析,可精准预测该车的商机,包括车险、保养、违章处理、年检、故障、事故、延保等。

 

车服方案智能是根据车主喜好及服务历史推荐下一次车服方案,并可以实现多渠道比价。

 

车服方案智能主要包括:车险数据智能、车务数据智能、二手车/金融数据智能、钣金喷漆数据智能、维保养护数据智能、轮胎轮毂数据智能、全车件数据智能、电子加装改装数据智能等。

 

“在这个基础上,我们又做了看门狗(车流量精准统计分析)和看车狗(车辆远程诊断设备)。”

 

其中,看门狗是用摄像头去精准统计分析4S店、修理厂、加油站或停车场的进出车辆,进而从中发掘商机。

 

看车狗则是在车辆上安装一个OBD盒子,利用它可以精准地推断出车辆的实时故障、疑似事故、实时里程和实时距离,并将信息及时发送给门店。


四、构建行业全新的运营模式

 

在路青云看来,车服数据智能这个平台建立起来后,整个汽车服务的销售会变得特别简单,一个人就可以卖所有的汽车服务。而且平台成熟后,汽车服务的交易场景会发生很大的变化。

 

“以前的汽车服务交易都是在门店完成,但如果我们的平台实现后,交易可能就不会在门店完成,转而可能会在住宅、写字楼、商场、加油站等场景中完成,车主也可以自助在APP上一站式购买所有的汽车服务。”

 

交易完成后,车主再到相应的门店或场景去完成最后的服务。

 

随着合作门店的增多和车流量的增长,他们会建立一个供应链平台。他们所搭建一个平台中,小时代科技不售卖任何商品,全部由供应商入驻。

 

但路青云强调,跟其他供应链不同的是,他们是B2b模式,一站式解决了门店的配件采购问题,而小时代科技是S2b2c模式,利用数据智能实现了车主、门店和供应链的网络即时协同,服务和配件是和每辆车精准匹配的。

 

“我们是想用数据智能去链接这个行业的各个要素,车主、场景、服务商、配件商等,让这个行业在数据智能的高速公路上按照全新运营模式高效的运转。如果这个模式成功落地,门店的数量会急剧减少,而且门店只要做好服务商,或者为没有场景的服务提供场景就可以。我们的目标是在全国范围内赋能10万家门店。

 

当然,这个模式比较复杂,研发和市场投入巨大,任重而道远,但捷径上已经人满为患,我们选择了一条崎岖的路,也许要花上8到10年甚至更长时间才能完成整个模式的落地,我们已经做好了准备。”采访的最后,路青云特别强调道。

 

近日,《汽车服务世界》对成都小时代科技有限公司创始人兼CEO路青云进行了专访,以下内容为专访内容摘选,和读者分享。

 

《汽车服务世界》:

小时代科技是如何实现盈利的?

 

路青云:

短期来看,我们是直接把车服数据智能授权给有自己平台的汽车服务机构去使用,收取服务费。

 

长期来看,我们是从汽车服务的导流以及供应链这两端来实现营收。

 

《汽车服务世界》:

目前我们和门店的合作情况是怎么样的?

 

路青云:

2018年起,我们开始试点推广,已经服务了约200家门店、近10万代理人、几十家汽车服务平台,服务的门店主要集中的四川省内。

 

从试点来看,市场的接受度很高。下一步,我们将向全国推广。

 

《汽车服务世界》:

如果后期我们建立起供应链平台,对目前市面上的供应链有没有冲击?

 

路青云:

不会有冲击,我们只是平台方,是开放式的。我们不会做重模式,比如采仓配等等。

 

只要你有资质,是做配件代理或者配件的厂家,或者配件供应链,都可以入驻我们的平台。

 

因为我们有数据,比如门店的车流量、客户数量及质量、交易记录,我们可以判断门店的经营情况,然后可以给相应的授信,门店在我们的平台上采购配件,授信额度是免息的。根据车主和车辆信息也会给予车主授信额度,车主在我们平台上购买汽车服务也是免息的。

 

利用金融工具让车服交易活跃在我们平台上,同时为交易双方提供资金和交易担保,这是我们平台的价值。

 

《汽车服务世界》:

在我们的整个模式中,您觉得小时代科技的壁垒是什么?

 

路青云: 

一个是我们的车服链的覆盖率,目前全国已经达到90%以上,这个整合的难度是非常高的;另一个是车服智能,车险、车务、二手车、延保、车贷、钣金喷漆、保养、清洁养护、常规的维修以及全车件等,我们已经研发出来了,需要大量的行业资源及数据的积累。

 

最终我们要利用数据智能链接行业的各个要素,让汽车服务在这个平台上高效的成交,成为汽车后市场+互联网的基础设施平台,这时候真正的壁垒才能建立。

 

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  • 汽车服务世界网友  • 2018-11-03 02:05

    您觉得一个新的汽服公司如何去开发市场呢?(因为参加一个比赛,所以问一下。)