8月1日后车险价格上涨,保险公司、中介、汽车4S店、汽车服务商疯狂出单的背后是什么造成的?

杭州网  •  16周前

8月1日起,全国车险将进行第二次全面调整,优惠政策将大幅度下调,大约少10%-15%。

 

记者从多方面证实,情况基本属实,但并不是车险涨价,而是以往普遍存在的各种商业车险优惠将减少。

 

车险代理商疯狂出单

 

张先生是某大型汽车连锁服务平台的营销专员,最近一周多,他每天都要联系老客户,凡是9月1日前车险到期的,就提醒他们在7月底之前赶紧续保,说现在能送的油卡、超市卡、汽车保养等礼品,8月1日之后都会大大缩水,甚至完全停掉。

 

△某大型汽车连锁服务平台车险广告

 

他说,不只他所在的公司加班加点做这件事情,全国的保险公司、中介、汽车4S店、汽车服务商……每个能卖车险的机构和人员,最近都在疯狂出单。

杭州一家大型保险中介公司的负责人常先生证实了这一说法。他说,公司早就听到了风声,8月1日起调整手续费,最近和同行交流也基本证实了这个传闻。为了抢单,公司甚至冒着被处罚的风险,跨区接单。

 

车险代理商为什么要疯狂出单?这和银保监会前不久发布的《关于商业车险费率监管有关要求的通知》(以下简称《通知》)有关。

 

《通知》规定,各财产保险公司在报送商业车险费率方案时,应报送手续费的取值范围和使用规则。这是银保监会首次明确要求财产保险公司报送商业车险手续费率。

 

银保监会为什么要明确商业车险手续费率?

 

这得从消费者早已习惯的“买车险送油卡”这样的福利说起。实际上,无论油卡、现金、礼品还是各种代金券,都来自手续费,它们本来是保险公司支付给中介和代理人的佣金,但大部分给了消费者,最后演变成全行业的价格战。

 

愈演愈烈的价格战导致营销成本越来越高,保险公司出现亏损,保险理赔服务大打折扣,最终受害的,还是消费者。

 

正因为如此,人保、平安、太保、国寿财险等四家保险巨头在6月底上报的《行业实施车险手续费上限报合一的方案(汇报稿)》中,联合提议车险行业参照广西、陕西和青海三个自主定价系数放开地区的模式,主动向银保监会报送其他各地区商业车险手续费上限,旧车为20%、新车为25%,中小公司允许最多上浮5%。

 

首次明确要求报送手续费率

 

记者获得的一份签发于2018年7月3日的《中国银保监会办公厅关于商业车险费率监管有关要求的通知》显示,除试点的广西、陕西、青海外的所有地区,各财产保险公司在报送商业车险费率方案时,不得以任何形式开展不正当竞争;要报送新车业务费率折扣系数的平均使用情况;应报送手续费的取值范围和使用规则;原有商业车险产品最迟可销售至9月30日。

 

根据通知,手续费为财产保险公司向保险中介机构和个人代理人(营销员)支付的所有费用,包括手续费、服务费、推广费、薪酬、绩效、奖金、佣金等,其中新车业务手续费的取值范围和使用规则应单独列示。这是银保监首次明确要求财保险公司报送商业车险手续费率。

 

这则通知被认为是对6月下旬四大保险巨头联合提议统一车险手续费上限一事的回应。

 

商业车险价格会涨多少?

 

根据银保监的通知,原有的商业车险产品最迟可销售到9月30日,在此之前,各产险公司必须上报完成符合监管新要求的费率。

 

浙江省保险行业协会相关负责人说,目前各地都在等中保协的通知,而据几大产险公司反馈,分公司没有权限自自制定商业车险手续费率,需等总公司下发通知,因此,近期仍会照原方案销售。

 

事实上,近期有不少消费者反映,他们在给车辆续保时,保险代理人就放出风声,返现、赠礼等促销即将减少甚至停止。目前看起来不像空穴来风。

 

那么,如果手续费率下调,商业车险价格会发生什么变化?

 

诸先生一辆三年未出险的福克斯正在续保,保险代理人给他报的价格是,商业车险2080元,交强险665元,车船税180元,合计保费2925元。保险公司可以返给诸先生830元现金,实付保费2095元。照此计算,保险公司返还给诸先生的手续费率=830/2080×100%=39.90%。

 

如果按四家保险公司的提议,旧车手续费率不超过20%,即使按照20%的上限计算,返现也将减少近一半,诸先生实际支付的保费=2080×80%+665+180=2509元,比前一个方案要多付414元。

 

某汽车服务商透露,现行的商业车险手续费率一般是35%,另外保险公司还会额外支付诸如宣传费、推广费等费用,实际费率超过40%。

 

更重要的是,《方案》要求对手续费报行合一进行监管,报多少,就给多少,不得以任何形式突破手续费上限,也不得以任何形式向其他机构或个人进行不正当利益输送。这就意味着,消费者很有可能需要全额支付商业车险保费。

 

除此之外,某保险中介负责人则表示,如果统一手续费率的提议最终被监管部门采纳,将利好大公司,中小险企则可能面临灭顶之灾,但这是行业健康良性发展的必由之路。挤压费用空间,会引导车险竞争从价格转到产品和服务,将促使保险公司开发更多差异化产品,提升服务质量。

 

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