每个城市都有这么一条汽修街:谁不是一边累着,一边活着

汽车服务世界  •  1周前

凡是过往,皆为序章。2014年行业集体进入转型升级,在这5年小周期,行业已经、正在、将要发生什么,我们通过复盘过去抵达将来。该系列组稿,将回顾并整理发布洗美装、维修厂、平台、系统等类型企业的5年转型之路,本篇为系列组稿第6篇。

 

作者 |  张安

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   可能每个城市都有这么一条街。

   同行扎堆,生存不易,但也各有各的金刚钻。

   或许这也是我们将视野聚焦在一条街的原因,这条街的境遇,正是行业处境的微观表现。或许你所在的街道,竞争更为激烈,或许相对轻松,无论如何希望你恣意生长、剩者成王。
 

 

一、贴身扎堆的“冤家”

 

这条街,位于城市两个区的交界,是限速60公里/小时的干道。我们重点走访这条街其中300米范围内的4家店面。

 

以4家店为圆心,3公里范围内,大概有5-6万居民,附近有高端小区、商务开发区、大型商超,同时周边布局有三四十家汽修店。

 

四家店在街上所处的位置示意图

 

四家店大概的情况是:

 

A店是一家偏家族的个体一站式门店,单体3层、2000平左右,以维修和保养为主,同时提供油漆、洗美服务,有洗车机。

 

B店是某知名一站式连锁分店,3000-4000平,服务齐全,同时各业务较为均衡,有洗车机。

 

C店是一家知名以轮胎为特色的快修连锁加盟店,主做轮胎业务,同时为大车提供换胎服务。

 

D店是快修洗美社区店,200平左右,招牌为某知名机油品牌。

 

同时,附近有途虎工场店、博世车联、车享家等知名连锁店面、及个体店面三四十余家汽修店。
 

 二、“看谁先熬不住呗”

 

走访的4家店面,言语中都向汽车服务世界表达了生存的不易。

 

A店老板:“你现在还能过来跟我聊天,说明我活得还算可以,(也算是)夹缝中求生存,只能是这样。”

 

B店店长:“我们还是有信心打这场仗,就是耗、熬,我和伙伴们说,我们要比那些(边上同行)好多了,我们遇到再大的困难,我们集团也会给我们顶着。”

 

C店老板:“真的很累。要不是有以前的家底撑着,可能都做不下去了吧。现在虽然能够维持,但我也在慢慢的收了,我也到了退休的年纪了。”

 

D店店长:“这两年的行业现状大家都看见了,我们这种小店盈利状况也不用多说,大家都是在求生存吧,只能靠自己。”

 

A店在5年前在原店附近扩大经营时,一定没想到周边的竞争会陡然增长。

 

在A店正顺风顺水时,附近来了途虎工场店、及业态相似的一站式店面B店,随之发生的是,业绩收入大幅下滑。

 

从峰值100万+/月,直接下降为70-80万/月。成本必然的上涨,压力可想而知。A店老板,部分归咎于行业不正规、政府不作为及同行的无底线恶性竞争。政府不作为是指没有做合理规划,导致产能过剩。

 

走访时,B店一派欣欣向荣,现场井然有序,且员工总体表现出了较高的职业水准,洗美工位基本饱和并高效运转,维保工位7成处于作业状态,但综合判断店面应未实现开店预期:开店2年后处于盈亏线。一方面场租等硬性成本高,一方面是为应对压力,运营及营销成本较高。

 

C店老板是行业老兵,公车改革后影响较大,“原来好做,做公车,开张发票就可以报销,现在都是私家车(对价格敏感),从公车转到私家车,网络又很厉害,现在生意很难做。”如今主要做当地轮胎批发、周边熟客生意,同时和集团企业在轮胎供货方面的合作。

 

D店属于这条街上的老店,已经有15年的时间。做的一直是招牌机油业务,顺带做些空调清洗、刹车养护项目,也都是做大品牌的。“这两年新客的流量少了不少,我们现在的工位周转一个月也就100多台,还不敢做大保,要不然占工位时间太长了。”

 
三、“各有各的活法”

 

A店加强了保险及相关业务。A店老板向汽车服务世界表示,“费改后,车主不再想着去做事故了,对本分的维修厂是利好”,同时环保重拳下,也客观减少了油漆等业务的供给,竞争压力无疑会少一些。

 

出于爱好和未来的潜在收益,A店老板表示,“修老爷车主要是爱好,后期还是会赚钱,因为很多老爷车没地方修。”

 

A店的短板在洗美,可能短期也较难解决,A店老板认为洗美合维修应该是分开的,很难两者同时都强。

 

B店营销和运营的优势十分明显,B店店长向汽车服务世界分享了地推的经验。不同于撒网式、随机性的沿街地推,B店会将周边商圈的工业园、社区作为一个个的据点,各个突破。

 

“圈定有效客群——物业资源+促销集客——客户到店接受服务和体验——绑定并锁定有效客户”,这是B店集客锁客的心法和打法。

 

同时,B店基于竞争需要,采用更为积极灵活的定价策略。B店店长表示,轮胎项目以跑量为主,会贴成本定价。

 

C店,基于前期积累,有批发业务能更好的支撑店面之外,C店的房租因历史原因相较周边店面十分优惠,而这无疑让其能获得相对舒服的生存条件。

 

D店作为较为典型的社区临街店铺,店长向汽车服务世界表示,“小店本身工位、人员有限,会放弃价格敏感型客户,将最好的服务留给高价值客户,这对店面的来说也是比较好的选择。我们的老客户占到了70%。”

 

同时,这两年D店在往美容方面转型,比如贴膜、漆面、差异化洗车等。“现在保险公司送油漆面、送保养已经是常态,不转也不行。美容方面才开始转,以后的结果虽然未知,但是相信会有些效果。”

 

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