快讯|德式精养工厂店发布会在京举行,致力于一站式解决养车过程中“不确定的价格、不确定的时间、不确定的效果”

汽车服务世界  •  13周前
1月17日,德式精养在北京国家会议中心举行“汽车后市场第4次破局暨德式精养工厂店发布会”。

汽车服务世界现场了解到,德式精养工厂店是一家专注为德系车主提供“标准化汽车养护服务”的品质连锁机构,将汽车服务过程中的项目、工艺、产品通过互联网工具高度标准化,将养车过程中“不确定的价格、不确定的时间、不确定的效果”一站搞定,为车主省钱省心。

发布会上,德式精养创始人翟鸿江详细阐述了汽车后市场的4次破局。

汽车后市场的第1次破局是4S店主导的。4S店的特征是:环境好、技术好、配件好、价格贵。

“4S店的后市场视角是剃须刀模型,刀架不赚钱,刀片就要赚钱。4S店整车不赚钱,售后就一定要赚钱。因此,他们的价格高短期不会改变。”

汽车后市场的第2次破局的主力军是“汽配城+修理厂”。

修理厂跟4S店竞争,从汽配城拿配件,从而打破了4S店的垄断。整体上,相比于4S店,修理厂的特征是:环境差、价格低。

“修理厂的后市场视角是师傅传帮带,追求维修技术的精通。”

汽车后市场的第3次破局是由汽后电商主导的。这次破局为的是引导不规范、不透明、体系混乱的后市场走向透明状态。

翟鸿江将汽后电商的后市场视角归纳为产业链把控。而汽后电商的特征则是信息透明、价格低、体验差。

“汽车后市场现在走到了第4次破局的时期。这次破局就是用新零售的手段去改变后市场。新零售的后市场视角是‘极致体验,尖叫价格’,它的特征则是环境好、技术好、透明、体验、价优。”
 
其实,为了实现标准化汽服,德式精养耗时9个月,花费超过2000万,做成了四件事。

第一,专注德系,打磨出标准化工艺。

德式精养针对奔驰、宝马、奥迪、保时捷、大众等德系车二十万公里内的所有刚需高频项目提供服务,除了大修和钣喷之外,基本涵盖车辆的全生命周期。

第二,快速高效,为车主节约时间。

德式精养通过两种途径来提高效率,一方面精选操作工具,一方面优化供应链管理。

第三,最佳品质,首选国际大牌产品。

产品方面,德式精养全部工厂直采,将选择范围集中在少数顶级品牌中,并制定了“数一数二原则”,即“能用第一品牌不用第二品牌,能用一个品牌不用两个品牌”,带着态度和承诺保质保量。

第四,省钱省力,去掉中间商差价。

德式精养一方面和德国CTP等世界一线厂商成立合资公司,以厂商的身份直供门店;一方面严选世界一线品牌,建立直接采购渠道。“双管齐下”,绕开各级中间商、避掉多余的大规模物流、剥去额外的仓储附加费······最终服务费仅为4S店的60%左右。

“除了高品质的标准化服务,德式精养同样注重门店的品位与体验。”翟鸿江表示。

据了解,2018年7月14日,德式精养东坝工厂店正式营业,这也是德式精养面向市场推出的首家社区店。
 

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  • 汽车服务世界网友  • 2019-01-19 07:46

    是个好的模式。如何扩张破局。但是需要时间来证明了。