雅森国际谢宇:强势布局汽配易损件,我们致力于满足企业“全品类”一站式采购需求

汽车服务世界  •  11周前
前言:从“用品展”升级为“全品类展”,表面看是雅森展的形式发生了改变,背后其实是行业发展的硬性需求在驱动。
 

作者 | 拉面安

来源 | 汽车服务世界(ID:asworld168)

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雅森是中国第一个汽车用品展的组织者。

 

“我们已经成功举办了27届展会,不过第28届,我们想来点不一样的。”在接受汽车服务世界专访时,雅森国际董事长 谢宇说了这样一段话。

 

“以前大家对雅森展的认知就是用品展,但这一次我们已经成功转型为全品类展。我们希望给全产业链的卖家更多的展示机会,给全行业的买家更多的选择权,为大家打造更便捷、高效的采购渠道。”

 

目前,第28届雅森北京展的招展工作已经全部收尾。

 

雅森国际董事长 谢宇

 
一、从用品展转型为全品类展,易损汽配类参展商大增150% 

 

在采访过程中,谢宇分享了几组关于参展产品及企业的相关数据。

 

今年,北京展开始强势布局易损件版块。“同比去年,今年易损汽配类参展商大增150%,这与近年来快修快保业务的兴起有关。参展的企业包括行驶系统、转向系统、传动系统及制动系统等类型,尤其是制动系统的参展企业数达到了56家。此外雨刷、火花塞、刹车片等易损件厂家也超过100家。”

 

此外,漆面保护膜依旧火爆,几乎100%的品牌全部到齐。“全中国最全的膜都在雅森。”

 

展会在优秀汽修连锁方面也有较大突破。“必涂必大手笔、米其林驰加、顶好、龙帝、格林、那蓝微修、钜轩微修等都来了。”

 

当问及为什么将雅森展会从用品展拓展为全品类展,谢宇的回答是:“这其实是行业发展最真实的需求。”

 

首先是买家购买的需求。买家的时间及资金更为紧张。能一站式解决的就不让他们跑第二趟,他们能够一次性采购齐自己想要的所有产品;

其次是企业发展的需求。企业的需求越来越多样化,纯粹做洗美或者维修的企业没那么多了,大家对产品多样性或特色品牌商服务的需求更明显。

 

为什么雅森能够成功转型?

 

一是雅森在北京深耕多年,有北京政府、顺义政府以及国展馆对展会不遗余力的支持;

 

二是有赖于京津冀向外辐射全国的消费产业基础;

 

三也是最重要的原因,雅森集团独具的创新基因。

 

从最初以汽车装饰、美养为主,到现在不断做大做强影音电子、快修快保、内外改装、易损配件等版块,雅森力求为门店的一站式采购创造充要条件。

 

形成从门店到工厂的逆推进,这才是雅森最终目标。“门店不断释放自身的需求,同时雅森会满足门店的需求,这个过程中所产生的信息会向上传导,影响市代、省代、4S、车厂的采购方向,进而传导到工厂。”

 

二、打造“新三化特色”,满足参展商、代理商、终端店需求

 

发展至今,雅森已然形成了自己的「新三化特色」。

 

所谓新三化,其实是指全品类化、全行业化、爆品效应化。具体是指:展品全产品链、买家全行业化(并延伸到车主)、新品首选雅森展。“在新三化的延伸之下,我们打造了雅森三大法宝。”

法宝一:展会本身。雅森有春北京秋广州两大汽车后市场全品类展会,再加上AIT改装展的创新经验,雅森对于汽车后市场的全业态更加了解;

 

法宝二:雅森车品宝。经过三年的运作,车品宝已经成为业内少见并且盈利的B2B平台,雅森展很多创新之处的灵感都是来源于此,上面有平台、市代及数以万计门店所产生的一线交易数据信息;

 

法宝三:雅森帮。作为一款新推出的产品,雅森帮经过半年的飞速发展,已经积累了大量的门店会员和终端智库,每天都会实时产生大量关于门店的信息。

 

谢宇还说:“这三宝能够分别满足参展商、代理商、终端店不同的需求。”

 

关于参展商。行业秩序混乱、没有规则,产品商的竞争能力普遍较弱,通过雅森的创新展区,参展商能够顺利实现从重商品到重项目的转型升级。

 

比如2018年,智能洗车市场火热,但是洗车机在展会上更多时候只是纯粹的展示,买家看不到实际的清洗效果,因为没水。今年雅森展打造了有水洗车展区,创造真正的洗车场景,这有助于产品销量的转化。

 

关于代理商。雅森发起了“市代成长计划”。最后入选市代计划的商家能够获得雅森优选好品牌、好项目的精准对接服务,帮助他们实现门店设备、形象的服务升级;

 

关于终端店。雅森帮能为终端门店提供真正的资源、服务。作为汽车门店的学习平台,雅森帮已经为数百万终端门店整合了专业资源。目前雅森帮的关注会员已超过20万人,拉新付费会员接近3000名。

 
三、买家结构已发生变化,汽配汽保买家占比越来越高

 

事实上,参加展会的买家大多都参与过各种各样的展会,他们对展会的认知水平也一直在变,需求更是日新月异。

 

也许有人会说:参加展会根本没用,一场展会走下来,买的都是店里现在用得上的东西,新出的东西也不敢买,就怕用不上。

 

谢宇认为:这种观念是错误的。

 

参加展会,采购虽然是直接行为,但通过展会看清市场的变化才是最终获益。

 

他举了两个例子:
 

① 很多人觉得,现在装潢精品没市场了,但其实今年北京展的内饰精品展区却整体回暖,雅森今年也加强了这一展区的辅料和设备。

 

② 再说说大家都知道却不大重视的新能源。随着新能源汽车保有量持续上升,终端车主对于出行充电和维修的服务需求非常大。如果终端门店在原本固定业务的基础上加入新能源的服务项目,为车主洗车或做美容的同时进行充电或做电池保养等项目,这不也是一个便捷高效的引流、维持优质客户的策略吗?

 

“不过欣喜的是,更多买家对于我们或者行业的展会是持认可态度的,毕竟现在的越来越多的人已经开始学着从市场的变化中找发展出路。”谢宇说道。

 

他强调,从雅森展会的买家结构变化中,也能看出一些行业趋势。

 

全行业化。雅森展的买家群体从省、市代理商、车厂及4S到汽修、汽保、一站式、快修快保、洗美养、连锁等全部都有,而且汽配汽保买家占比越来越高,所以展会的汽配易损件及汽保设备工具展区一直在不断扩容;

 

跨界需求增强。“洗美养用”采购商是采购的一贯主力军,但近年来这类群体的采购向汽配汽保或新能源方向延展的趋势越来越明显。不难看出,这些企业的产品或服务不再单一化;

 

汽车后市场对车主品牌窗口的需求加大。今年的北京展将首次启动车主观众,通过之前的展会,雅森发现汽车后市场对于车主品牌窗口的需求量越来越大,所以雅森决定进一步加大2C观众的组织投入。

 

采访的最后,谢宇说了这样一段话:“今天的雅森展,不再只是以前大家理解的发新品、树品牌、建渠道、下终端,而是成为了另一个培育车主品牌的崭新平台。”

 

近日,《汽车服务世界》对雅森国际董事长 谢宇进行了专访,以下为采访对话摘选,与读者分享:

 

汽车服务世界:

能否简单介绍下此次雅森北京展。

 

谢宇:

第28届雅森北京展的时间是2019年2月22日到25日,为期5天,是一个汽车后市场全产业链、全品类展会,规模不变还是25万平方米、内馆和外馆全部满馆。

 

今年的展品结构进一步扩大和优化,大分类来说有四大块:汽配、气保、用品、新能源,其中新能源版块是首次设立。

 

具体又分为品牌及集团专供馆(智能电子、车辆贴膜、外饰定制)、汽车服务馆(美容养护、快修快保、汽保、汽配及洗车、新能源、改装升级)、汽车生活馆(汽车格调、户外生活)、汽车内饰馆(座垫脚垫、原材料及设备、内饰精品、儿童座椅),此外还有30场的同期活动。

 

汽车服务世界:

为什么雅森的春季展都是在北京?

 

谢宇:

北京是一个汽车用品总体消费需求最旺盛、高端消费需求最强劲、新鲜消费接受程度最高的“三高市场”。作为首都,北京的优势在于流通市场和车主意识两个领域,尤其是车主对于创新产品和创新服务的接受度极高,也因为这样我们每年展会的展览内容都能紧扣行业的发展趋势。

 

汽车服务世界:

雅森展的“造星”效应非常强大,能否简单分享下此次展会上将会有哪些品类的新品出现?

 

谢宇:

“新品上北京,转眼变爆品”,这是行业形容我们“造星”效应的一句话,说明对我们还是认可的。

 

今年的展会新品比去年多不少,比如镀完即干、即走的超级镀晶、效果能与有水洗车媲美的无水洗车、30分钟漆面快补、免洗免擦内饰清洗剂 、一步镜面的超强快抛等等。

 

我想强调的是,雅森北京展的“造星”,其实打造的是真正的虹吸效应。

 

汽车服务世界:

这两年行业的大环境其实并不理想,雅森展会是否受到了影响?

 

谢宇:

大环境看似不理想,其实是大家正在转型,正在摸索新模式,所以大家花了更多的心思在新的上下游产品及服务上面,这些处于不同阶段的企业都有不同的需求,雅森还是能够满足他们需求的。

 

雅森每年展会的成交额也都在攀升。2017年雅森北京展展会的成交额是357亿元,而2018年雅森北京展会的成交额是362亿元,今年相信也不会太差。

 

汽车服务世界:

能否简单分析下,雅森展有如今的成绩,原因在哪?此外,您认为展会对于行业发展的意义是怎样的?

 

谢宇:

准确把握市场兴什么、展商重视什么、买家需要什么,这是雅森能做好的原因。雅森一直在不断重塑展览的内涵,无论是展品规划还是同期配套活动,我们都始终以精诚服务展商、满足买家需求为核心,追求的是真正的“有用、高效”。

 

产业变革阶段,行业平台的作用尤为重要。传统和兴起的前装、商超、电商、终端连锁等多样化渠道都会被关注。在这样的情况下,买卖双方其实是站在两端的平衡体,必要时需要由展会这样的平台夹在中间,提供各种获取渠道方式的服务。

 

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