小败局:拥有32家店的怪车坊倒下了,它做错了什么?

汽车服务世界  •  1周前
前言:反思怪车坊就是反思我们自己,反思行业当下流量流向与分配,反思汽车后市企业扩张方式。

 

作者 | 赵小刀

来源 | 汽车服务世界(ID:asworld168)

欢迎供稿 | 吴骏:18667048241(同微信)

 

彼得·伯恩斯坦曾在《风险》一书中提到,企业兴盛或衰落、股市繁荣或崩溃、战争与经济萧条,一切都周而复始,但它们似乎总是在人们措手不及的时候来临。

 

聚焦到后市场,汽车美容连锁明星企业怪车坊于近日被曝倒闭。它巅峰时拥有店面32家,被当地政府推荐至新三板上市,却一夜之间面临员工讨薪,会员退卡,公司倒闭的困境,行业人无不惊异。

 

从今天去复盘怪车坊的发展历程,会发现其衰落是有迹象的。

 

2018年8月,百度贴吧一则“怪车坊黄了啊?”的帖子预示了怪车坊的经营异常,在这之后关于“怪车坊关门、客户要求退卡”的声音此起彼伏。2018年末到2019年初,怪车坊绿园店和怪车坊总店相继停业,企业经营状况持续恶化。

 

目前“国家企业信用信息公示系统”显示,怪车坊正在进行简易注销公告。汽车服务世界第一时间就“怪车坊”现状和未来向刘跃采访确认,截止发稿前,汽车服务世界仍未得到回复。

时间回溯到2012年4月,怪车坊于长春成立,定位中高端客户,经营模式为三护一俱,即洗护、美护、养护、赛车俱乐部。短短7年时间成为当地的知名汽车美容连锁品牌,发展势头强劲。创始人刘跃从事汽车行业20年,曾带领团队进行了运营管理体系研发,确定了六大体系:人、管理体系、店面标准、备品供应、集客营销、异业联盟,总部从这六个方面赋能各个分店。

 

7年的时间,每家店进行了统一的形象改造。事发前,怪车坊加盟店没有一个退网。那么,这家明星企业如何沦落到关门的境地?

 

一、万元会员卡诱发?

 

“意想不到!”一位汽车美容店老板A君在接受采访时第一反应,毕竟怪车坊曾是标杆,毕竟曾吸引无数同行去参观学习。

  

事物的反转有其必然性。A君冷静下来分析,怪车坊轰然倒塌的导火线很有可能是“万元会员卡”。

 

A君作此判断不无依据。从吉林日报报道中,车主提供的会员充值合同上显示:怪车坊的会员有“5000、10000”两个档次。

 

充值1万元会员卡,即可享受两项增值项目。在全年免费洗车、全年免费换机油、零元购区商品选择两项;

充值5000元会员卡,可享受一项增值项目,在全年免费洗车、零元购区商品选择一项;

 

此卡到期后卡内余额可全部返还或续卡。怪车坊“存1万元免费洗车1年,第二年余额返还”的营销活动吸引了不少客户办卡。

 

有媒体报道,万元卡的会员数在80000余人。按照合同的约定,意味着80000人享受洗车或换油的增值服务。对店面来说,这部分无疑是一块不小的成本。

 

行业一位资深人士对此表示,“会员数多看似是好事,实则很有可能成为烫手山芋。万元大卡这种营销方式风险极大。”

 

按照他的理解,卡做得越大,让利越大。道理简单:让利不多,没办法吸引到客户。除此之外,一笔上万的消费,背后需要客户的信任。“哪个客户会在路边店一样的店面买万元卡?”这会倒逼店面在装修、环境氛围上投入高,而装修的成本投资回报周期极长,高成本摊薄了企业的利润。

 

万元卡设置的初衷是,绑定客户的下一次消费。让客户在店里将卡里的钱消耗掉,不然这一万元就沦为企业的“负债”。据长春当地同行反应,怪车坊的会员客户转化率不高,卡里的钱消耗并不多。显然,怪车坊在会员消费这点上并没达到活动设置的预期。

 

上述人士继续表示,怪车坊的问题就出在投入与产出不成比例,垮台或是必然。

 

A君认为万元卡的问题不在于金额,而在于管理。他以自己的企业举例,5万、10万的会员卡不在少数,但他会明确跟客户要求将卡里金额在一年内消耗掉80%。汽车美容店的会员卡玩法对管理要求极高,每一环管理不到位都可能导致企业资金链断裂。“不是交个钱就完事了的,后期的转化才是关键。”

 

据吉林省应急产业协会秘书处统计,目前怪车坊欠股东、员工、会员合计超1000万元。归根结底,会员卡是一场有节制的集客游戏。

 

二、盲目扩张,盈利能力却不高?

 

表面上看,怪车坊坍塌是因为会员卡运营不善导致。但《老于说汽修》于保国则持相反观点,他认为怪车坊在扩张上,发展速度、规模与资金匹配出现了问题。也就是由于横向扩张中资金链断裂,而引发火烧联营的效果。

 

目前怪车坊拥有直营店7家,加盟店25家。吉林一共有60个县区。怪车坊已经发展到吉林省50%以上的县区。深耕区域,扩张速度相当之快。

 

大部分老板对汽服连锁存在的最大误解:店铺越多,收入越高!但事实往往不如人意。

 

有熟悉怪车坊的同行老板C君表示,刘跃曾在年底表示,生意不好做,每个店面盈利状况不佳,扩张遇到瓶颈:管理队伍不够。如果没有信任的团队,C君表示自己决不会去盲目扩张。

 

用杭州九虎企业管理咨询有限公司董事长谭光兴的话来说,持续的管理队伍是汽服连锁企业的“腰间盘”,是企业发展的瓶颈。

 

“汽车服务行业的老板们总是过高地估计自己的管理能力,以为自己都搞得定,殊不知随着企业的发展,连锁店铺的增多,自己管理知识的深度和广度、技能水平和经验已经跟不上企业发展的需要,对企业的把控能力会越来越弱。当超过临界点时,不能有效控制,企业秩序混乱。”

 

三、不只怪车坊,不止怪车坊?

 

怪车坊事件并非孤例。盘点后市场小败局会发现:历史总是相似的。

 

江西快洗队,曾是江西发展最快最好的洗美连锁,与怪车坊的问题如出一辙,先是会员卡设置出现问题,第二是规模化扩张导致资金链断裂。最后的结局是被收购。

 

昆明汽车服务上市公司百加百同样因为资金问题,遭遇倒闭的结局。事后负责人邰龙江总结了百加百经营不善的原因:其一,会员卡还款压力大扩张过快;其二,激增的店面增加了运营成本,导致公司入不敷出。

 

不难发现,这三家企业失败的共同原因有两点:1、会员卡运营不善;2、扩张过快。

 

以上小败局事件,给后市场从业者敲个警钟,不要躁动。在营销集客上面,店面量力而行,找到适合自己的方式。以及汽服连锁企业扩张时,决不是越大越好,踏准自己的节奏,做强才是硬道理。

 

此外,怪车坊事件背后折射出整个行业正在面临的困境。在经营成本、获客成本日益增加的同时,进场台次断崖式下滑,大玩家跨界打劫,环保等政策影响...站队和死亡成为年度关键词。

 

2019所有汽服门店都感到了森森寒意。反思怪车坊就是反思我们自己,反思行业当下流量流向与分配,反思汽车后市企业扩张方式。

 

最后,希望老兵刘跃从整旗鼓,再出发,收拾旧山河。成年人的世界没有容易二字,后市场的世界亦没有容易二字。

 

*本文为汽车服务世界原创,感谢A君、B君、C君、《老于说汽修》于保国对本文的支持。如需转载,请标明出处! 
 

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