星生代|零公里石化王玉萍:如何确保门店客户体验?给客户最好的

行业会议
汽车服务世界  •  29周前

2017年7月1日,星生代—2017产业趋势暨盈利项目发布会在广州中汽雅森展隆重举办,本次项目发布会由汽车服务世界主办,NSF独家冠名,星生代—2017产业趋势暨盈利项目发布会已成为品牌商发布新品及建构渠道的重要平台。



大家好,我是来自零公里润滑油的王玉萍。

 

大家都有车,我们特别建议大家对于自己的车辆润滑系统也做一个清洗,车子就跟人是一样的,也需要定期地清洁排毒,然后才能跟人一样保持一个鲜活的状态。

 

零公里石化是专业的油类的生产企业,我们有近20年的从业经验,我们独立品牌有11年之久,在行业里面尤其是我们在春冬油油业类的产品,尤其是变速箱之类的产品,全国销售是摇摇领先的,再有就是像润化油…等等一系列的,我们在行业里面,我们作为民族品牌排名能达到前十位。

 

一直致力于润化油类,主要是本着提升我们所有车主终端用户体验度和驾驶感受来做的这样一个项目。

 

其实目前来说,对于我们所有的消费者来说,还有就是终端店面来讲,市面上的润化油品牌是特别多的,我专门从国家的征信网站上查了一下,在注册的润化油的品牌,注册资金在一千万以上,而且有自己自主品牌的有大约600多家。

 

像我们企业注册资金再一个亿以上的,然后又有厂区的就更少了,其实在市面上我们见到的品牌不止这几百个品牌,上千个品牌,有特别多的,还有很多的贸易公司,包括了有很多在国外注册、国内生产等等这样品牌特别多...

 

说一下我们在终端店面选择产品的时候,一定要选择一个能够可靠的产品,让我们用着也比较放心,品质也比较不错的产品。

    

说到发动机的养护,发动机换油,有抽油和放油两种方式,关于抽油更干净还是放油更干净,很多专家也做过一些争辩,有些人说抽比较干净,有人说放油比较干净…

 

如果您是一个车主,到了店面,可能会跟您说您这次发动机养护是想全换油还是换一半,这几种方式其实在换油的时候都换得不彻底、不干净,如果要是想100%更换,一定要对发动机润滑系做一个清洁、清洗,然后再做一次养护,这是比较全面的一个养护。

 

所以说发动机润滑系需要定期清洗的,润滑系里面为什么会有杂质,其实从发动机的设计来讲就有比较多的,可能会有一些因素会产生杂质,油泥机炭这些,首先在燃烧室的时候,如果是发动机燃烧是不充分燃烧,可能会有一些胶质、杂质。

 

发动机的设计方面,现在都是电子点火系统,我们在启动发动机的时候,先点火再喷油,但是在关掉车辆的时候是点火系统就不工作了,但是喷油系统可能会有一部分的滴漏,这些滴漏再到我们润滑系里面去就会形成比较多的胶质、杂质这些,综合而言,发动机的润滑系会不定期清洗比较脏一些,时间久了可能会造成一些比较顽固的油泥积炭。

 

发动机是怎么来清洗呢?我们推荐一个清洗方式,是用,用机油来清洗发动机,现在市面上有比较多的传统的清洗方式,常见的有两类,一个是在发动机到保养周期的时候,旧机油先不放出来,加入添加剂让发动机带速运转10到15分钟,把旧机油放掉,这是一种方式。

 

首先说一下,不建议大家选择这种方式,为什么呢?

 

因为我们的发动机油既然到了养护周期,那这个机油就已经是该换的时候了,不能够满足有效润滑,加入清洗剂可能把旧的机油再次稀释,稀释完了之后,会对发动机可能会造成一些磨损。

 

还有就是在这会的时候清洗,发动机的机油滤清器可能会造成堵塞,然后这样在发动机里面运行。会对发动机可能会造成一些擦伤和永久性的磨损。

 

还有一个市面上相信大家也有见到过,某某品牌,很多的一些品牌都会出清洗油,他们的清洗油,其实我们可以对比一下颜色,他们的颜色就相当于水一样,接近白色,其实这些油品大部分都是一些基础油,他们只是让车子带速运转10分钟左右就把油…我们推荐什么样的清洗方式呢?

 

我们是专门自己研发了一款专利的清洗油类的产品,然后跟发动机油是对标同等标号的,比如说我们是日系的发动机或者是路虎等等很多发动机,那现在原厂用的是20粘度的机油,…如果他原来用的是30的机油,我们就推荐使用我们的30粘度的清洗油,如果是40就对标使用40。

    

使用我们的清洗油,我们发动机在带速运转的时候,我们可以去踩油门清洗,为什么?因为我们有足够的粘度,足够的对发动机的保护,那里面也有比较多的添加剂,会对发动机保护得很好,还有就是很多涡轮增压器的发动机,在1500转以下的时候是不工作的,我们这款产品我们可以把发动机踩到1500转、2000转或者2500转,这样能够比较有效地清洗涡轮增压器等等一些堵塞油道的油泥。

    

新加进去的机油造成污染,我们的机器有两个功能,一个是推扫功能,我们有一个1.5公斤的比较安全的1.5公斤的压力,大约能推出0.5升左右的油品,这个油品推出来之后,我们再加入发动机油,在运行的时候,那会容易对发动机造成干摩擦,我们怎么解决呢?

 

我们还有一个功能就是预润滑功能,我们会把油品通过预润滑功能把它推到主轴油道上,这样发动机加入新机油再启动运转的时候,就不会造成很多部位的干摩擦、干磨损。

上图是我们机器的一个图片,包括由我们开发的专门的很多这些滤芯器的接头,还有套装的小的工具柜。

上图是我们做的清洗类的案例,还有做的图片对比对于发动机润滑系清洗过加进去油品,还有没有清洗直接加进去润化油,这两个图片比较明显,一个颜色特别灰,一个颜色比较清亮

 

当时是用一辆奥迪的Q5,那辆车子大概是烧机油特别严重,大概跑900公里就要烧掉一升的机油,特别严重,当时我们对润滑系做了一个清洗,清洗完了之后,再加进去后面我们有介绍到一款,我们功能性的润化油产品。

 

后期我们对车主做了一个回访,车子跑到2500公里的时候还是没有烧机油,通过我们对润滑系一个深度的养护,还有我们产品给他加了一些针对他这个烧机油的发动机加进去的专门对应的产品,然后缓解了车主原来比较头疼的一个问题,就是烧机油的问题。

    

上图是我们对于一辆奥迪A6的发动机做的清洗,清洗前后对于用高碑显微镜,对旧油做了一个检测,清洗前发动机的有害颗粒我们都看到是比较大的,清洗之后我们做的高碑显微镜下都是比较小的一些油粒积炭颗粒,说明我们清洗机油在运行过程中分散了,然后清洗下来。

 

我们在云南的合作机构的,在深度养护运营的时候,客户的接受程度都特别高,因为机油和轮胎,油液类的产品和轮胎是现在店面的消耗量特别大的产品,通过润滑油这样一个入口我们最好给客户做到的就是推荐他做发动机润滑系深度的养护清洗,这样客户接受程度也很高,并且给我们的很多终端合作伙伴业带来了一部分的利润。

 

其实这个利润可能相对还可以,最重要的一点是什么?最重要的一点就是我们把这个车主让他有了一个更好的体验感受,客户的满意度更高了,这样客户跟修理机构的黏性也更高了,我们又把这个客户可能在我们这个项目范围之内或者在他平常的养护范围之内锁定住了,他可能不会再去选择其它家,黏性会更好。

    

我们对于这款深度养护项目也有我们专门针对的产品,除了我们的清洗油之外,我们还有一款功能性的发动机油的产品,零公里石化这么多年一直专注赛事的投入,对于乘用车和商务车我们都有独立的车队,运营很多年,车队赛车给我们的产品也有比较多的技术反馈。

 

我们加入了赛事的高温抗氧剂,高温下的性能也会比较低一些,有比较高的…车子在使用过程中不会容易丢粘度,比较长的…在润滑的过程中会在各个摩擦表面形成一个弹性油膜,比较好地保护机架,我们这款产品,我们刚刚有说过会降低机油消耗,因为整个产品的高温性能还有就是他的黏度保持性等等性能都好一些,会在一定上降低机油的消耗。

    

还有就是会比较明显地提升发动机的动力,我们也会在这里面添加了一款比较不错的减膜剂,会让发动机动力有一部分提升,噪音会降低,燃油消耗会更好,因为我们是从我们油企的角度来讲,我们对我们这一款产品所有的原材料,我们全都选自于全球最顶级的原料,我们只选择世界排名第一的原料,然后选择他们性能最有优势的产品。

 

不会去考虑优惠的性价比等等这些,我们最先考虑的是产品的性能和能够让客户体验到的比较好的一个产品的感受。

 

我们也对我们的清洗项目做了一个顾客满意度的分析,首先这个项目在基础的大家的诉求方面,清洗也比较简单,而且效果也比较不错。

 

在性价比方面,这款产品性价比可以说也比较高一些,比较容易接受车主。

 

那在期望属性方面,首先我们的清洗更安全,更高效一些,然后我们是外置的题外循环专业的清洗设备,有两套滤芯,这样清洗滤芯效果比较好。

 

在魅力属性方面,我们这个项目也是跟我们行业内的比较多的,行业比较资深的发动机维修等等一些专家,像中鑫之宝胡建军老师还有很多的老师都有沟通过,他们对这个项目都比较认可,然后也比较推荐,因为在他们从业这么多年,也有很多其他清洗类的产品和项目,他觉得对他们的维修造成了很多困扰,所以觉得这个清洗比较安全,客户体验感也特别好,还有就是像刚刚我们说的,我们清洗油在清洗过程中,你可以使劲踩油门都没有问题,不会对发动机造成任何的损伤和磨损。

 

发布会现场照片





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