快讯|F6林有华:管得好,卖得出,拿得到,查得到,F6助力企业转型升级

行业会议
汽车服务世界  •  8周前

本文为F6董事副总裁林有华在2018中国(广西城市战略大会上的发言实录,如有出入,敬请谅解!

各位广西的朋友,大家下午好!我是来自F6的林有华,非常感谢胡司令给我们设了几个场子,今天是最后一场,我刚才也认真听了胡司令讲的整个后市场的宏观情况,我也非常认同胡司令提出的,整个后市场的保有量,宏观来说论万亿,汽车保有量达到2.17亿台,但是修理厂的生意普遍来说不是很好,有统计数据显示,基本是30%多的修理厂是挣钱的,剩下的70%维持在生存的边缘或者赤字。
    
胡司令说到了,因为车的车辆提升,还有环境,导致进场台次在下降,另外我们的价格越来越透明,我们的单产在降低。所以,我们的后市场面临一个非常严峻的变化。所以,我今天给大家带来的是面对市场巨变,F6是如何通过信息化赋能在座的维修企业,积极主动做一些调整进行转型升级。
    
首先我简单介绍一下F6,F6是2015年成立的一家新兴科技公司,别看我们成立只有三年的时间,我们是和康众汽配联合发起的,之前承接了整个康众汽配的ERP系统。我们怎么构造一套系统快速的把菜鸟变成一流的骨干精英。我们有一个指标,三个月。那怎么做的,不展开说了,我把这套逻辑搬到了维修厂的版块,所以我们的事业领域专注于数据,我是做18年的AT,原来我在世界500抢做AT,目前累计投资做了一千万,目前我们公司是150人的规模,这是我们的简要情况。
    
我们做了三年时间,拿了一大批的客户,在全国连锁的层面,比如首汽、长安、福特,把美国两千家的模式复制到中国,包括二手车等等,还有各大区域,还有郑州一代的 ,都是我的客户,我的客户主要在华东、华北多一点,也希望能开拓我们的华南市场。
    
我们具体做了什么呢?很简单,我们主要聚焦于信息化科技,流程赋能、营销赋能、技术赋能和供应链赋能。


流程赋能。简单来说,从车辆预约、到店、查看、开单、理料、出库、维修,我们都有数据系统的支撑,再到前端和后续的收银、工资计算等等,全套流程。
    
数据赋能。我们认为在接车、施工等诸多环节都需要有相应的数据支撑。
 
我们有海量的数据提供车型件、易损件的匹配,我们有两百种品牌十万种配件,这个数据是活的数据,包括康众体系600个门店,它的数据是非常活的。大家都在做数据,百度有地图,高德有地图,差别是很细微的。
 
我们有四种主流车型,包括零件、OE、4S店,不仅仅是匹配关系。我们做过市场调研,这个零件到了之后,施工的流程、注意事项也非常重要,刹车片不同车型在什么地方,电子手刹怎么检,包括变速箱、空调,应该先拆什么再拆什么。包括车辆、变速箱、保养项目、机油、空调等等,只要你想到的,我们都有了,还有一批电机、电瓶等等。
    
营销赋能。简单来说,目的跟大部分公司差不多,跟微信打通,通过微信做活动、推荐、转介绍、支付等。
    
供应链赋能。数据是解决查得到的问题,流程解决的是管得住,营销赋能解决的是卖得出,这是解决快速拿到的问题。我们把相应的供应链,通过我们的系统挂接起来,配件商和修理厂的连接问题,差、买、一键入库。订单形成以后,订单和我们的配件一起送到修理厂,我们这里有能够配件直通车,并且数据是非常准的,不可能错。在月底也可以节省大量的供应商和维修厂的对帐。
    
不仅仅是解决效率的问题,包括资金的占用和库存的管理,严格来说配件商的能力比我们修理厂强,不得不承认,所以我们也集成到我们的软件里,让你的供应商了解整个配件的动销情况和预存情况。很多客户在我们的平台上,他的易损件没货了,这就需要系统做支撑,否则人海战术,没有人对接,配件商也不容易。
    
总体来说,我们是四位一体的全面解决方案,底层有数据平台,上层有前中后三端,前是面向车主的CRM,中间是智修,前面是智营。产品固然非常重要,我们是倾尽全力打磨我们的产品,但是我们的产品进修理厂的过程中发现这样那样的问题,我们发现是服务的问题。人员配备40%是做服务,我们整理库存、整理材料和项目,包括过去一两年,乃至十年的维修。打个比方,你在老宅子你住习惯,你也喜欢新宅子,他喜欢那套家具,我就帮你搬过来,不是简单的搬过来,还把你原来的家具翻新一下,比如哪个地缺胳膊断腿了,我可以帮你补。搬过来之后,我们会提前72小时的在线服务,我们会进行更新,也有直播培训,也会提供上门的驻店指导,产品很重要,服务更关键。
    
总结来说,F6是一家给汽车后市场维修企业提供信息化赋能的公司,我们只专注于科技,我的演讲到此结束,非常感谢。

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