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庞大集团申请破产重组,庞庆华将辞职...车市或迎来大洗牌
日期:2019-06-11

前言:庞大的危机并非突如其来。早在2018年,庞大被卖店、关店、被罚、股东减持等负面消息缠身。


作者 | asworld

来源 | 汽车服务世界(ID:asworld168)

欢迎供稿 | 吴骏:18667048241(同微信)


如今,庞大几乎已经到了举步维艰的地步。

 

日前,媒体第一电动汽车网曝出庞大集团破产重组新闻:庞大集团于5月17日,提交了“破产重组”申请,目前正在等待审批。

 

而在5月21日,上海证券交易所(简称“上交所”)公布对庞大集团及其有关责任人的纪律处分决定书,细数庞大集团“三宗罪”。



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△三宗罪

综合“三宗罪”,上交所认定董事长庞庆华 3 年内不适宜担任上市公司董事、监事、高级管理人员。这意味着庞庆华不再担当庞大集团的董事,被处罚辞职。据庞庆华对第一电动网回应,上交所类似的处罚,“最短的5天辞去职务,最长的4个月。”

 

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△庞大集团总裁庞庆华

 

庞大的危机并非突如其来。早在2018年,庞大被卖店、关店、被罚、股东减持等负面消息缠身。


危机始于资金困境


使庞大陷入危机的导火线是去年因信息披露违规而被证监会立案调查,2018年5月16日,中国证监会拟决定对庞大集团给予警告,并处60万元罚款;对庞大集团董事长兼总裁庞庆华给予警告,并处以90万元罚款。


证监会对庞大集团的此番调查,对资产负债率高的庞大集团来说,无疑是一次沉重的打击。投资者和金融机构开始对庞大集团丧失信任。


庞大集团在2018年半年报中也表示,被中国证监会调查事件给公司的经营带来的负面影响持续发酵,叠加2018年度的整体资金环境偏紧等因素,公司的融资困难、资金紧张问题进一步凸显,继而严重影响并制约了公司的正常经营。


2017年数家银行共从庞大抽贷60亿元,而2018年截至10月底已经抽贷160亿元,合计抽贷约220亿元。


随之而来的糟糕状况,更让庞庆华应接不暇。


伴随着公司经营危机的,还有管理层的大动荡。短短几个月间,董监高离任多达8人。去年8-10月,董事会秘书一职,更是到了一月一换人的地步。去年6月至今年4月,证券事务代表也已换了3人。


各种不利因素叠加,最终在公司的年报中全面体现。2018年庞大集团出现上市八年后的首个亏损,亏损金额高达61.55亿元。


在媒体《第一电动网》专访庞庆华提到,申请破产重组了,这是否意味着目前庞大已经资不抵债了?


庞庆华回应,“事实上,申请破产重组并不是因为庞大资不抵债,而是为了解决庞大的资金流动性问题。这种情况下,通过司法程序进行了破产重组,银行变成了我的股东,我就不欠银行的钱了,这个恶性循环的局面就被打破了。”


经营管理或是最大的问题

 

有投资专业人士向记者表示,资金困境并不可怕,最主要的是经营模式是否存在问题。

 

上述专家分析道,庞大集团出现财务危机的原因包括:其一是在团队管理上出现问题;其二是整体的经营策略太激进,没有控制好投资的节奏;其三则是在整个汽车行业销售利润率下滑的时候没有提升自身的经营能力。

 

根据庞大集团的招股书显示,庞大集团的前身是冀东机电,由冀东物贸和杨家庆、张光辉等10名自然人共同出资设立,在河北滦县发家。2011年,庞庆华带领庞大集团登陆上海证券交易所,上市筹集资金高达63亿元。彼时,庞大集团是“中国汽车销售服务十大企业集团”第一名,全球市值最高的汽车经销商集团。

 

记者从滦县当地人了解到,庞大集团一直是滦县的骄傲,很多滦县的亲戚朋友在庞大集团都进入了中高层。

 

记者在走访庞大汽车城时,多位庞大集团的工作人员也表示,庞大集团大部分是滦县人,基本是通过熟人介绍进到公司,再由公司总部统一分配到各地的4S店中。由于汽车行业是劳动密集型产业,这为滦县解决了不少就业问题。

 

除了团队管理上或存在问题之外,庞大集团盲目扩张土地的举措也一直被人所诟病。根据庞大集团2011年半年报显示,在近一年的时间内,庞大集团新增410家汽车经营网点。

 

2015年年报中提到,自有物业门店建筑面积为225.12万平方米。截至2017年12月31日,庞大集团在国内28个省、市、自治区以及蒙古国共拥有1035家经营网点,其中包括705家4S店。其甚至还拥有房地产公司进行楼盘的开发。

 

与其他经销商旗下4S店大多采取的租赁土地建店方式不同,庞大集团则是直接购买土地建店。庞庆华曾介绍:“其他公司租地多,我们买地多。”他解释,之所以自购地多,主要是租地建店涉及落户难以及核销利润的问题。

 

然而快速扩张的手段并没有带来积极的效益,相反却加重了庞大的资金负担。

 

“瘦身计划”

 

在业绩低迷,资金链持续紧张的情况下,庞大集团开始变卖资产。2017年6月和7月,庞大集团以7.3亿元和1.24亿元转让旗下两家公司的股权。

 

2018年5月到8月,庞大先后两次大规模出售旗下4S店:5家奔驰4S店以12.53亿元出售给广汇集团,9家4S店以10.93亿元出售给大连中升。

 

7月,庞大集团再次转让其持有的5家利星行4S店的45%的股权,合计交易金额3.2亿元。一年多来,庞大集团通过抛售旗下公司股权和4S店的方式,收入约35亿元。

 

但这似乎并不能解决太大问题,庞大也在积极谋划引进战略投资者。8月,庞大集团与天津五八汽车服务有限公司达成协议,转让5.5058%的股权给后者,交易金额为5.95亿元。对此庞庆华表示,经过几年探索,他觉得经销商的转型还需要更加深入才能有出路,这也是引入五八的原因。 

 

有媒体报道称庞大集团正与宝能集团洽谈合作事宜。但随后,庞庆华表示,庞大正在与十几家企业进行接触,但目前没有与任何企业达成任何协议。 

 

与此同时,庞大集团还在不断裁员。公司在2018年半年报中称,其正通过减员增效的方式,尽最大努力维持公司的正常经营。其实,近年来,庞大集团一直在裁员。公开数据显示,2017年底,公司员工数为26359人,与2012年底相比,员工数减少了13031人,比例达到1/3。 

 

此外,庞庆华在接受《第一电动汽车网》专访时表示,瘦身方面,除了减少门店,庞大集团还在出售土地,他还没有放弃庞大。破产重组不是终局,他对庞大的未来充满信心。


车市或迎来大洗牌


事实上,庞大遭遇的困境背后,折射出的是整个汽车流通行业普遍面临的问题。随着汽车经销商的经营成本和获客成本日益增加,经销商利润却在不断下降,经销商普遍面临着经营压力。


现在汽车经销商已经告别以前的高利润时代。除了少数豪华品牌,大部分品牌的汽车已经不赚钱了。有的店甚至加上保险、金融等增值服务也是亏损的,只能靠售后苦苦支撑。


随着中国汽车产销量在2017年踏入2900万的量级,国内汽车市场的增速出现了明显放缓。根据中国汽车工业协会发布的2017年中国汽车产销数据,2017年我国汽车产销2901.54万辆和2887.89万辆,同比增长3.19%和3.04%,增速比上年同期回落11.27%和10.61%。 


中国汽车流通协会公布的《2018年汽车经销商生存调查》报告则显示,2018年经销商新车毛利从2017年的5.5%下降到0.4%,亏损经销商占比从2017年的11.4%增加到39.3%。进入2019年,经销商的亏损面进一步加大,新车毛利普遍为负数。与此同时,经销商库存指数一直超过50%的警戒线,始终居高不下。


中华全国工商业联合会汽车经销商商会(CADCC)发布的2018-2019汽车经销商对厂家满意度调查报告》显示,全国53.5%的汽车经销商在2018年以亏损收场,39%的汽车经销商在2018年亏损100万元以上。


可以预见的是,未来车市将迎来一场大规模的洗牌,一些实力弱的4s店经销商逐渐退出市场。


寒风凛冽,车市整体下行,庞大还能度过难关么?


*本文参考文章:

《专访庞庆华:正在等待破产重组审批,庞大一定会好起来》来源:第一电动网,作者:安小曼

《庞大集团资金链危局:员工工资拖欠多月 高管减持、4S店携保险押金跑路》来源:中国经营报



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