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汽服老板:我花10万买的SAAS,功能只值2万,系统供应商是时候反省了
日期:2019-06-28

前言:虽然传统的门店管理系统供应商对于SAAS系统多有诟病和排斥,然而SAAS系统在操作上对于门店来说确实更优化,更简单和容易操作,并且在市场营销、客户服务体验等各方面的确有了更大的提升和改善。


作者 | 黄卫强

来源 | 汽车服务世界(ID:asworld168)

欢迎供稿 | 吴骏:18667048241(同微信)

 

要说我们汽服行业,有两大冤家。

 

为啥是冤家,不是仇家?具体点形容文字如下:就是那种相爱又相杀的夫妻一般,生活上其实谁也离不开谁,心理上恨不得杀对方一百遍!

 

是哪两个冤家呢?

 

一曰:汽配材料供应商

 

开了二十年的修理厂,钱没赚几个,就赚到一仓库的过时配件材料!这是好多老牌修理厂老板的感悟。

 

二曰:门店管理系统供应商

 

汽服门店和系统供应商之间各种互怼的事情,大家心知肚明的,大体就是这样——

 


汽服门店:卖的时候说的天花乱坠,用的时候各种问题,服务又不及时,经常耽误事儿,一肚子的火。

 

系统供应商:自己没有执行力,员工没素质,不按标准做,乱操作,反过来还怪我的东西不行,郁闷的狠。



前两天在一个行业群里,大家讨论一个话题,就是说这个行业,高学历高素质的人才真心不多,对这个行业的发展壮大造成了很大的影响,笔者也掺和了一下,发表了如下见解:

 


我们车后市场,头部企业高学历的高管,从接触终端客户的认知来说,还真不如路边夫妻店的初中毕业小老板,所以尽管通晓这个理论那个定律,干出来的实际效果,烧了几十个亿,还是干不倒自家门店隔壁的初中毕业小老板。

 

汽车销售和汽车服务,个人认为有一个共同点,都是跟终端车主客户强接触的职业,上层构建的再完美,战略设计无比牛逼,到了战术执行层面,其实还是中学生高中生技校生中专生大专生去执行,双方认知的脱节,导致战术上一败再败。

 

没有战术上的不断胜利,哪里来的战略上的完美达成。



笔者觉得,上面这段话,也可以拿来形容系统供应商与汽服门店之间的关系,特别是中小型的门店。

 

系统供应商的研发团队,成员无疑是高学历高素质的,设计出来的东西,务求尽善尽美,没有死角,没有漏洞,呈现给用户一个完美的运营管理流程。

 

汽服门店,4S或者大型门店,组织结构完善,职能人员配备完整,能够建立起完整完善的运营管理标准和规范,与系统的契合度很高,使得门店如鱼得水。

 

去年看到一组数据,4S和一二类汽服门店,只占到中国全部汽服门店的30%不到,其余70%均为中小型门店。


随着市场业态的变化,社区服务店的崛起,中小型门店越来越成为汽服行业一支重要的力量,开始受到各方力量的关注,自身的对服务对市场对运营管理的认知也在提升。


于是,开始对门店管理系统有了需求。

 

所谓风云际会,门店管理系统也开始了向SAAS系统的转型。

 

虽然传统的门店管理系统供应商对于SAAS系统多有诟病和排斥,然而SAAS系统在操作上对于门店来说确实更优化,更简单和容易操作,并且在市场营销、客户服务体验等各方面的确有了更大的提升和改善。

 

然而正如前文所述,笔者在走访门店的过程中,还是发现大多数其实都不尽人意,具体集中在以下:

 

1、真不会用,只用了接待开单结算和进销存,花了十万块钱,用了只要两万块钱就能买到的功能,很憋屈;


2、确实很好,但是好多功能、报表,不知道怎么去解读,不知道这些数据背后表达的意义,也不知道怎么去改善,还是花了十万块钱,用了只要两万块钱就能买到的功能,心里烧得慌,谁能帮帮忙?


3、真心好用,但是真心没时间把它用好,一整天忙的两脚朝天,一会儿接待这个重要客户,一会儿这个事情需要去解决,一会儿有供应商上门拜访,店里都这么几个人,老板老板娘都恨不得掰成两个来用,晚上没客户了还得忙着对账,准备明天的事情,还是花了十万块钱,用了只要两万块钱就能买到的功能,真心不是抱怨,不是说它不值这个价,但确实在我这儿没起到十万块的价值,怪我自己。


总结归纳一点,就是:花了十万块钱,用了只要两万块钱就能买到的功能。

 

一个中小型的门店,人员配置多则十来人,少则四五人,基本上不可能配备专职的管理运营、市场营销、客户管理等方面的专门人员的,而这些却恰恰需要专门专才的人员才能做好。

 

所以,尽管一个门店管理系统做的很完善,面面俱到,但是在写字楼里面上面的IT精英们,还是体会不到门店小老板的痛点和无奈。精英们在设计的时候,确实是怀着伟大的情怀,怀着为门店排忧解难的目标,但是那一个功能模块,到了门店这里,都成了能看不能用累赘,或者干脆就被认为是为了多卖钱而设计出来的噱头。

 

这真有点像我们汽服行业的某全国知名大连锁,高层绞尽脑汁花大价钱请来国际知名培训辅导团队给中基层的干部做配置指导,完后根据培训内容布置到中基层的作业,中基层却是拿来当游戏玩笑的去应对。因为双方的思维认知根本不在一个层面,高层认为理所当然的事情,必须去做的事情,在中基层的认知里却是不干实事,不接地气,浪费时间。

 

同样一件事情,双方的认知可谓驴唇不对马嘴。

 

笔者是从修理工开始入行的草根,后来开始做运营管理,市场营销,知道这么一个道理:你如果设计对执行力、文化水平、理解能力、职业素养等有高标准要求的计划、方案去让门店执行,一两个门店不计成本代价也许可行,但是对于很多门店的运营管理来说,那简直是灾难。要不,你就在管理层面上,把复杂的事情解决掉,留给门店的就是简单的执行;要不,就不如不做。

 

千万不能要求门店的从业人员去理解高大上的事情,那是毫无意义的。比如博士教授在高大上的写字楼里面设计出来的薪酬计算模式,当然是各种先进,使用了各种国际先进的计算模型,各种理论,合乎各种定律法则,近乎完美。

 

然而,初中生毕业的洗车工修理工只会认为你把一个薪酬模型设计的他们看不懂,就是为了忽悠他们,合理的扣他们应得的报酬。


 图片1.png

人与人之间最大的差异就是认知

 

因此,对于中小型汽服门店来说,认知的差异,人力的窘迫,人才的缺失,都是门店即便得到了好多门店管理系统,也不能很好的发挥系统的功能和作用,相对于已经付出的代价,内心的憋屈,不痛快,也是理所当然的。

 

虽然站队BATJ也是一种很好的选择,但并非每个门店都愿意,难道不站队BATJ就不用生存了?

 

对于门店管理系统供应商来说,这是一个很好的从供应商转变为运营服务商,向平台化发展的机会。说起来,好多软件商,研发人员倒是很多,业务销售人员也不少,服务人员吧,真是能省则省,反正钱都收了,服务不行还能咋地。有些所谓的服务干脆就是每隔一段时间组织会议营销,让门店老板们讨厌至极。

 

该改变思维了,这个时代,谁都知道,卖产品不如卖服务!

 

本文作者黄卫强,汽车后市场实战派,所有文章来自实战总结,欢迎沟通、交流,求职中,欢迎有实力的企业高薪聘任,电话15070805090,微信18270445120(原来那个手机绑定的微信号失效了)。

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