用好抖音，专注和聚焦，告别价格战。
价格战卷土重来。
员工要加薪不可怕，咱们这个行业，各种流程这么长，你每个细节都做好了吗？
新能源汽车时代的到来，似乎给了传统售后市场和企业一个再次回到同一起跑线的机会。
中国汽车后市场，现在人人都知道，新能源车终将完全取代燃油车，虽然新能源车未必肯定就是电动车，也许终极可能是氢能源车，但是就目前现实而言，电动车还是市场主流。
汽车后市场的汽车服务，不管是做平台，还是做连锁，都离不开三个基本元素：强悍的门店运营，完整且性价比的供应链，数字化集成系统。
新能源车和激烈的市场竞争肯定会进一步恶化4S体系燃油车的销售和售后流量，传统的燃油车4S体系早晚要支撑不起。
4S体系的售后服务也到了岌岌可危的地步。
这些都影响着门店的发展，但什么又是真正影响门店的生死？
汽车后市场经过一段时间的沉寂和调整，即将进入下半场。
如何有条不紊地迅速开工，恢复常态化营业？
汽配要怎么真正做到消除交易中的乌烟瘴气，回归生意的本质？
无论结果如何，输的是整个行业，输的是所有的车主消费者。
汽配供应链，现在行业里称之为已经看到了天花板，没有梦想空间；汽服连锁呢？倒过来，就是到现在也看不到终点在哪里，也是让人心慌。
汽配行业，鱼龙混杂，假冒伪劣横行，二三级汽配商本身可能既是受害者又是施害者，也许是被迫，也许是主动，但是每个人都心知肚明。
一二线城市还没干明白，就谈三四线城市，其实就是逃跑，认输了！
你有回访吗？
集群车宝的连锁运营的前提条件，是六个统一。
服务标准流程中的结算/交付。
检验是维修服务里面的一个非常重要的环节，接待体现的是服务质量，检验体现的就是维修质量。
目前能够做到系统和流程完整契合的，也只有途虎和集群车宝，但是后来者也在努力跟上，在汽车后市场全面铺开，虽然艰难，却也只是时间问题而已。
每一个步骤，都是必要的，都是付出了代价得到了经验和教训，都是凝练出来的结果。
对于连锁运营的几个统一，集群车宝是从实体连锁在发展成加盟连锁的平台，对于同行更有学习和指导意义。
标准是前人在工作和学习过程中的实践和经验总结，是智慧的结晶，是为了后来者少犯相同的错误，并且能够提高效率降低浪费。
历史的车轮在滚滚向前，你干不过隔壁邻居，干不过对面途虎，还可以换个地方，但是你如果被时代抛弃了，那你该责怪谁呢？
在系统，标准，数字化的基础上，使用更多的互联网工具，赋予的能力模块化，尽最大程度把运营做的相对轻量化。
目前汽车后市场的门店，笔者多年的观察，一些媒体发布的信息，大致也是三分之一赚钱，三分之一能混饭吃，三分之一在赔钱。
陌拜是一项高难度的工作，但是对于业务开拓来说，陌拜又是必须的。
汽车后市场的全国性连锁平台很难做，以成功而论，其实一个也没有。
汽车后市场，从来没有捷径，华胜之后再无华胜，途虎之后再无途虎，集群车宝之后也再无集群车宝。
汽车后市场还有一股势力，在默默发展，默默耕耘，默默收获。
汽配供应链企业的瓶颈到了。
当年的猫虎狗，为什么狗的存在感越来越低呢？
一个老板的风格和认知很可能决定一家汽服门店的风格和经营情况。
后市场十年了，谁看不懂谁呀？
到底是谁动了谁的奶酪？
联盟是走向连锁的必经之路，但是联盟未必就一定要走向连锁。
怎么样才能组织好联盟？
汽车后市场的绝大多数联盟，都是固步自封，甚至是开倒车的产物，不值得期待。
这样的模式，不赚钱，价值在哪里？
技术到底有没有用？
51万家里面，有多少属于夫妻老婆店？或者说师徒店？乡亲店？笔者估计至少超过三分之二还多（30万以上）。
洗车引流，平台获益最大；换油保养引流，门店获益最大。
不管加盟哪个，你自己能够得到什么，才是需要你好好思考的问题。
木秀于林，风必摧之。
让我们期待吧！
笔者从来不认为当年的胜利是因为价格战，笔者也不认为现在平台的胜利只因为价格战。
这样的局面，长远来说，对美嘉壳是好还是坏呢？
不管是平台连锁，还是区域连锁，还是单店，还是小店，都可以打造自己的标准化，并实实在在传达到客户让他能够体验到。
到现在为止，供应链平台基本上排的上号的，还有些默默无闻但是暗地里使劲的，江湖传闻都在踏足汽服领域。
行动绩效法在门店的经营中怎么应用呢？
14亿人口，真的缺人吗？真的缺人才吗？
当初说后市场那么乱，学渣们有罪。如今十年过去了，还是那么乱，怪谁咯？
避开洗车、小保养引流。
高端车专修店运营管理干货。
门店与平台何时成了冤家对头？
没有强运营的强管控就是耍流氓 ？
中国汽车售后服务乱象。
理想很丰满，现实很骨感。
赋能汽服门店，那是迟早的事情，也并非一定是供应链来做。
门店，将成为获取流量的来源。
线上流量终有到天花板的时候，线下服务场景和体验是以后争夺的主战场。
如果本次车险综合改革得以继续深入和持续，这些中间平台和服务商将会是汽车后市场崛起的又一股新势力。
大连锁，跨区跨省，布局全国，需要构建网络化数据化智能化运营管理平台，才能尽量做到轻资产，把有限的资源用在刀刃上，并能够真正有效的对门店赋能，产生价值。
车享家，棋至中盘，十字路口，仍值得看好么？
你的出身背景给了你多大的助力，就一定会相应的让你背上多大的包袱。
技术已经没有用了？
4S集团是可以进入独立售后服务领域的。
各位独立售后的门店老板们，何敢轻言打败4S呀？
途虎向左，天猫向右，正在前进中的你，或者准备加入的你会选哪边？
12个人12天675套空调销售案例。
只会做降价促销的门店错在哪？
未来的汽服直营连锁创业者，笔者认为一定要有平台的思维。
关于区域连锁1+N，你怎么看？
老客户转介绍方法论。
目前为止，整个行业其实也没能找出确切的答案。
集客不锁客，到头一场空！
集客不锁客，到头一场空！
高度决定成败！
该改变思维了，这个时代，谁都知道，卖产品不如卖服务！
8090后的一个最大消费特点是：超前消费。
加油站汽服店流量确实大，有必要作为一个很有价值的流量入口来看待。
你所寄期望于客户的，往往并非是客户所需要的。
随着行业对于服务的认识不断加深，这一岗位开始被称之为服务顾问，并且赋予了更多的要求。
既然寒冬都来了，春天还会远吗？
对于本行业而言，拥抱互联网，了解“资本”，是趋势也是未来，落后于你家隔壁的店是眼前不如人，落后于时代是永远不如人！
促销全套方案与执行思路。
如果没有二十家三十家的旗下门店，真的不足以支撑一个完整完善的连锁管理总部的有效运作。
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