一边持续融资，一边变数重重，全车件平台的道路仍然遍布荆棘。
新康众既是一家历史超过二十年的企业，也是成立刚过两年的新企业，在很多赛道上才刚刚踏上征途。
也许，只有一个“京东养车”，才撑得起“猫虎狗”三足鼎立的局面。
汽车后市场需要类似“美团”的入口吗？
小保养陷入的是一场的的确确的消耗战，而且仍不知这场战争持续多久。
最后一个问题，如果大师钣喷或有壹手成立于当下，是一个好时机吗？
过去16年小拇指历经2次转型，2014年从车漆微修向快修转型，2019年与Point S合作，进军轮胎领域。
把快准车服和三头六臂放在一篇文章当中，目的不是比较，不是分出高下，而是以交叉互文的方式观察行业的发展路径。
途虎稳了么？
新康众和途虎还在高举高打的路上狂奔，京车会却显得相对沉寂。
好美特在探索一条与其他汽配加盟连锁不同的发展道路。
未来藏在过去走过的路里。
两条路径，两个方向，最终踏入了两条河流。
这次的主导方是跨国零部件制造商。
汽配连锁似乎已经进入千店争夺战。
相比《征求意见稿》，《指导意见》删除了“指定修理厂”。
值钱同时盈利赚钱仍是挑战。
在接受汽车服务世界专访时，新康众COO李逸表示，质疑声并不意外。
洗车，人工+机器是方向么 ？
美国汽车后市场是效率提升逻辑，而中国汽车后市场却是流量生意。
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