汽服门店的短期盈利容易，持续盈利需要一套有效的方法和坚持。
12月份难过，但就快过完，让我们等待春暖花开，等待烟火气回来。
积极的人已经开始奋斗，消极的人还在纠结出去不出去，感染不感染，一句话，幸福是奋斗出来的，抓住窗口期冲业绩才是硬道理，别的都是瞎扯。
这一年，大家过的还好吗？
虽然今年行业寒冬依旧，但是我们仍旧要理性看待市场，才能持续稳定发展，不要盲目悲观，更不要被人误导。
愿我们的门店没有太多矛盾、隔阂甚至怨恨。
汽服门店经营本质还是要回归市场，回归车主，分析车主需求的变化，适当引领并引导车主需求，不断的提高车主的消费体验，持续增强车主粘性，才是我们应该关心的核心。
寄希望于别人的生意不长久，与其花里胡哨的搞一些不切实际的手段，不如实实在在的把车修好，就是最好的服务车主。
阴霾终会有消散的一天，任何困难都将会过去，在前方会有未知的磨难，唯有接受，才能治愈心伤。
门店经营要想持续性，必须要成为一条大藤上的瓜。
不管什么方法，只要找到车主进店的理由，就要毫不犹豫的去尝试，如果你时刻准备着，今年我们还有机会。
同行之间打价格战，外行也进入来打价格战，汽车后市场不内卷不行。
传统主机厂和造车新势力的布局，存在着明显的不同，也对40万修理厂如何切入新能源业务产生不小影响。
要想做好汽服连锁就要努力做到让每一名员工把车主，车辆的需求满足的比别人好，这样品牌才有发展。
疫情过后，汽车后市场会加速洗牌和开启“劝退”模式，万千汽修人和门店将失去工作或者改行。
不管行业和环境如何变化，我们修理厂绝对不会妥协。
如果没有疫情，我一个月能多卖两大桶机油。
郑州开了一家3万平的修理厂，75个举升工位，总共186个工位，还说是全亚洲最大规模。
伟大的企业都是熬出来的，同样对于我们经营的修理厂来讲，在疫情时期也需要熬。
在疫情和行业的冲击下，个体汽服单店不会凋零，只会逐渐地做稳做强。
2022年洗美门店的生意怎么样，都被淘汰了吗？
流程是实现服务的前提。
一线管理是靠盯出来的。
疫情下的郑州，汽车服务同行们过得还好吗？
个体汽服门店同样可以练好基本功。
这两年伴随着头部企业规模越做越大，行业的连锁格局已经发生了肉眼可见的改变。
车主放心，听起来很简单，却是对一家汽服门店的服务和产品的最高褒奖。
于是我们看到优秀的门店生意更优秀，经营不良的门店越来越不好过。。
在淡季的时候学习拜访一下同行优秀的店面，捋清自己门店的赚钱方式，重构一下自己门店的经营模式。
今年没生意，明年换门头 ？
抖音+微信，引流+留存，无敌组合怎么做。
不褒不贬，辩证的看。
淡季来临时，唯有抱团取暖，统一行动才能抵御生意的寒冬，复杂竞争环境下依然坚挺的生存。
要想不站队，夫妻店必须念好自己的生意经。
老兵不死，只会不断地进步。
行动起来。
优秀汽服门店的店长能力和做法。
我是不是一个合规的汽修店老板。
车主愿意在什么样的店面买单我们就做什么样的店面。
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