汽服门店的短期盈利容易,持续盈利需要一套有效的方法和坚持。
12月份难过,但就快过完,让我们等待春暖花开,等待烟火气回来。
积极的人已经开始奋斗,消极的人还在纠结出去不出去,感染不感染,一句话,幸福是奋斗出来的,抓住窗口期冲业绩才是硬道理,别的都是瞎扯。
这一年,大家过的还好吗?
虽然今年行业寒冬依旧,但是我们仍旧要理性看待市场,才能持续稳定发展,不要盲目悲观,更不要被人误导。
愿我们的门店没有太多矛盾、隔阂甚至怨恨。
汽服门店经营本质还是要回归市场,回归车主,分析车主需求的变化,适当引领并引导车主需求,不断的提高车主的消费体验,持续增强车主粘性,才是我们应该关心的核心。
寄希望于别人的生意不长久,与其花里胡哨的搞一些不切实际的手段,不如实实在在的把车修好,就是最好的服务车主。
阴霾终会有消散的一天,任何困难都将会过去,在前方会有未知的磨难,唯有接受,才能治愈心伤。
门店经营要想持续性,必须要成为一条大藤上的瓜。
不管什么方法,只要找到车主进店的理由,就要毫不犹豫的去尝试,如果你时刻准备着,今年我们还有机会。
同行之间打价格战,外行也进入来打价格战,汽车后市场不内卷不行。
传统主机厂和造车新势力的布局,存在着明显的不同,也对40万修理厂如何切入新能源业务产生不小影响。
要想做好汽服连锁就要努力做到让每一名员工把车主,车辆的需求满足的比别人好,这样品牌才有发展。
疫情过后,汽车后市场会加速洗牌和开启“劝退”模式,万千汽修人和门店将失去工作或者改行。
不管行业和环境如何变化,我们修理厂绝对不会妥协。
如果没有疫情,我一个月能多卖两大桶机油。
郑州开了一家3万平的修理厂,75个举升工位,总共186个工位,还说是全亚洲最大规模。
伟大的企业都是熬出来的,同样对于我们经营的修理厂来讲,在疫情时期也需要熬。
在疫情和行业的冲击下,个体汽服单店不会凋零,只会逐渐地做稳做强。
2022年洗美门店的生意怎么样,都被淘汰了吗?
流程是实现服务的前提。
一线管理是靠盯出来的。
疫情下的郑州,汽车服务同行们过得还好吗?
个体汽服门店同样可以练好基本功。
这两年伴随着头部企业规模越做越大,行业的连锁格局已经发生了肉眼可见的改变。
车主放心,听起来很简单,却是对一家汽服门店的服务和产品的最高褒奖。
于是我们看到优秀的门店生意更优秀,经营不良的门店越来越不好过。。
在淡季的时候学习拜访一下同行优秀的店面,捋清自己门店的赚钱方式,重构一下自己门店的经营模式。
今年没生意,明年换门头 ?
抖音+微信,引流+留存,无敌组合怎么做。
不褒不贬,辩证的看。
淡季来临时,唯有抱团取暖,统一行动才能抵御生意的寒冬,复杂竞争环境下依然坚挺的生存。
要想不站队,夫妻店必须念好自己的生意经。
老兵不死,只会不断地进步。
行动起来。
优秀汽服门店的店长能力和做法。
我是不是一个合规的汽修店老板。
车主愿意在什么样的店面买单我们就做什么样的店面。