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车主带拼多多上买的机油上门,维修厂愿意提供服务吗?
日期:2019-10-23

前言:如果车主带着自己从拼多多买的正品机油或轮胎到你的店里,要求添加或安装,你愿意给他们提供服务吗?


作者 | 拉面安

来源 | 汽车服务世界(ID:asworld168)

欢迎供稿 | 吴骏:13116718090(同微信)

 

近日,有消息称,淘宝官方出手,开始大力整治问题轮胎售卖乱象:

 

对于未经厂商授权销售的轮胎商品和店铺,一律采取下架或取缔处理。


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其实,该消息在早前就已有风声。某网店店主表示,由于淘宝官方不让轮胎店在淘宝上销售,将把所有轮胎店铺的商品逐步下架,10月份将全部下架完毕。在此风声之下,某卖家发布了一条朋友圈,大意是:淘宝卖不了,于是在拼多多开了新店。

 

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淘宝不给上,拼多多却行?资质不合格的门店也能上么?

 

一、假机油、二手轮胎销量可观,拼多多怎么就成了接盘侠?

 

我们将目光锁定到拼多多阵营,观察营中与维修厂相关的产品。以机油为例,笔者发现,拼多多上还真有一批在售的冒牌机油、非品牌机油,销量基本都在大几千的量级。

 

值得注意的是,拼多多上的机油销量,前几名在万级以上,少部分在5000以上,而千以上销量的大多都是“非美嘉壳的机油”。比如美孚润滑专卖店所售的机油,销量最高的一款也才174瓶,其他均只有几十的销量。


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这款售价239元的机油,销量才174件,为店内的最高销量

 

下列这款“*宝美孚”机油,与100多件销量的美孚机油形成了鲜明对比。4L、108元的售价,有近2000件的销售量。但是,该品牌旗舰店及相关产品在京东上已经下架,在淘宝上并未发现专卖店,虽有其余店铺售卖,但销量均为0。





还有这款一不小心就能看成“Mobil(美孚)”的“Mob*il”。1升机油才11.8元,这样的机油销量达4000多,这一销量在拼多多上的汽车相关产品中,销量已经相当可观。

 

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更令人惊讶的是,笔者以为这可能都是大家无意间奉献的‘智商税’,翻看评论才发现:许多人明知这是假机油,仍然选择购买,还给了好评。

 

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为什么是拼多多?这些卖家难道不担心平台的监察吗?

 

这其实与拼多多迅速崛起的方式有关。以“低价”起家,其“免佣金”、“一键开店”的模式,给了各种水平参差不齐的商家轻松入驻的机会,相对宽松的平台监管力度更是给了那些冒牌、二手等资质差的商家钻漏洞的机会。

 

毕竟水大鱼多,想找出混在珍珠里的鱼目,难度本就高。

 

在这样的环境里,某嘉实多机油卖家为了证明自己是正品,在产品宣传照上醒目的打上了硕大字样:很贵,但是正品。

 

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明知拼有假,偏上拼多多。这样的情况在车主购买轮胎时也是一样的,为了图便宜,很多人选择在拼多多上购买不知名轮胎或者二手品牌轮胎。

 

以“米其林轮胎”为关键词进行搜索,除了销量最高的“途虎养车官方旗舰店”卖的轮胎,剩下的基本都打着“二手”字样。

 


还有销量10万+的2块钱隔热膜,销量1.5万的13块钱行车记录仪摄像头……只有买家想不到的买价,没有卖家不敢出的卖价!

 

二、整治,打假!拼多多也有一颗卖正品的心

 

虽然拼多多已经成为很多人口中的“骗多多”,大家对于拼多多的评价也是褒贬不一,但其实,拼多多也有一颗打假、卖正品的心。

 

全力打假,实行“假一赔十”


自上市后,拼多多一直致力于打假、品牌厂商入驻。为了打破“山寨产品集中地”的印象,拼多多CEO黄峥表示今年会增加500名员工打假;同时,拼多多联合中国人保财险(PICC)推出“定制化正品险”,实行“假一赔十”的赔付;今年618开始推出的“百亿补贴”也为其拉了一大波好感,直到现在,百亿补贴仍在进行中。

 

正品低价,引入“途虎”等品牌厂家


而“正品低价”的口号之下,拼多多也的确有了一批品牌商家,品牌产品的销量也算可观。

 

以机油为例,拼多多的畅销排行榜前3名,均为全护,其中两款为百亿补贴产品,而排名第一的99元全护全合成汽车机油5W-4-SN级4L销量也达到了1.5万。

 


品牌商家的轮胎销表现售也很不错,销售榜的前3名,均为“途虎养车官方旗舰店”的产品。


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这是一个很好的现象,无论是品牌机油还是品牌商家出售的品牌轮胎,对于车主的保障都会更多。


三、车主带拼多多上买的正品上门,维修厂愿意提供服务吗?

 

事实上,多数车主在拼多多上买了机油、轮胎等产品后都会选择到维修厂接受服务。既然如此,我们把目光转移到汽服行业,聊一个关于“服务”的小话题:如果车主带着自己从拼多多买的正品机油或轮胎到你的店里,要求添加或安装,你愿意给他们提供服务吗?

 

带着这个困惑,笔者拟了几个相关问题,采访了几位为汽服老板。

 

笔者一共采访了3个对象,一位是从事快修领域的单店店长吴店长,其余两位是是从业多年的品牌连锁董事长,分别是:达兴汽服连锁董事长任航形、翔宇汽修董事长吉翔宇。

 

☑ 关于提供服务:


愿意,维修厂要学会拥抱变化!行业未来一定是赚取工时费的时代

 

采访中,除了吴店长表示“店里很少为自带配件的客户提供服务”之外,达兴汽服任航形和翔宇汽修吉翔宇的观点则一致:愿意提供服务。

 

用他们的话说:行业要学会拥抱变化。

 

客户自带配件上门接受服务未来一定会越来越多,这是趋势,行业未来一定是赚取工时费的时代,现在拒绝提供服务就是拒绝未来盈利的机会。

 

当问道“目前店里是否会为这类客户提供鉴定产品真假的服务”时,吴店长则阐述了一个事实:维修厂很难有时间、精力为这类客户提供产品真假的鉴定,真正的鉴定流程是复杂耗时间的。比如机油,现在大家网上看到的鉴定方法都很简单,但其实假机油商花点心思做的机油,维修厂简单的看、闻等方法是判断不出来的。

 

☑ 关于服务纠纷:


吃过亏!必须学会规避风险,画面证据(监控)比合同约束更有力

 

随后笔者问了第二个问题:为这类客户提供服务,有没有吃过亏。

 

他们纷纷表示:亏肯定是吃过的。总会有车主觉得,我都带着轮胎、机油来了,你就换一下,收费凭什么那么贵?

 

前不久,一名车主在微信群里大骂维修厂,说自己自带前后轮胎,就换一下居然收50安装费。


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但现在,维修厂已经基本能够规避这些纠纷。

 

达兴汽服连锁董事长任航形表示:在提供服务之前,双方做好约定,明确告知车主自己的服务流程:“本身门店是有标准的换油流程,门店绝对按照标准的技术流程来进行服务,如果接受服务过后出现问题,比如烧、漏机油,或者轮胎出问题与门店无关。”

 

当问及,这一约定是口头还是纸质,任航形表示是口头 。“因为我们整套的服务流程都是在监控下进行的。”

 

从纸质合同的约束直接变成画面的确凿证据,这很好的杜绝了客户后期的无理取闹。此外,用合同约束有些客户可能会感受不好,或者会存在一些侥幸心理,觉得没证据出事我就能找维修厂。

 

翔宇汽修董事长吉翔宇的做法则跟行业多数企业的做法一样,直接在施工单上注明:只负责安装,不负责质量。“因为维修厂的服务,真正出问题的几率非常小,基本都是产品本身就有瑕疵。”

 

他举了个真实的案例:之前有个客户,买了个倒车影像,安装完出了问题,检查发现线路是好的,但就是无法修好,最后一检查发现机器是坏的。“修理厂没那种天赋,安装的时候东西是好的,出门东西就坏了。”

 

☑ 关于负面影响:


有,但很小!本就并非直接目标客户

 

笔者还问了他们第三个问题:这些不提供产品仅提供服务的客户,留存率有多高?一旦出问题,都会有哪些负面影响?

 

吉翔宇的答案更贴近门店现状:这类客户多数情况下是老客户推荐来的,毕竟真的买了东西随便找个店装的人很少,熟人介绍信任度会高些,但一旦出现问题,这些客户留不住基本是肯定的。

 

他表示:“门店可以全力保障自身不被纠纷困扰,但偶尔却会因此影响到老客户,但是,这种情况发生的概率还是比较小的。翔宇汽修的客户都是高端客户群体,我说的这些负面影响,对于修中低端车的维修厂影响可能会稍微大些。”

 

正如吴店长所表达的:这类客户,多数情况下并非明确的目标客户,他们对于维修厂的价值本就有限,而老客户大部分情况对于维修厂的忠诚度本就很高,被影响的可能性也小。


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