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经销商亏损占比超7成,主机厂应解除经销商捆绑;4S店现“阴阳维修工单” ;...|汽服早报
日期:2019-10-23

· 这是汽车服务世界的第513期早报


今日头条


国务院:保障内外资车企享受同等市场准入待遇


10月17日消息,日前,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议上提出,优化汽车外资政策,保障内外资汽车制造企业生产的新能源汽车享受同等市场准入待遇。修订乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法,允许外资在华投资的整车企业间转让积分。


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具体到汽车产业领域,此次国务院常务会提出要优化汽车外资政策,保障内外资汽车制造企业生产的新能源汽车享受同等市场准入待遇。修订乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法,允许外资在华投资的整车企业间转让积分。


大售后

(独立售后、车厂-4S店)


经销商亏损占比超7成 主机厂应解除经销商捆绑


经济日报讯,10月16日,全国工商联汽车经销商商会发出《致乘用车生产企业的倡议书》(以下简称《倡议书》),呼吁上游主机厂应从根源上改变价格倒挂的商业模式,解除对下游经销商销售目标的捆绑,从而使经销商可以公开、公正、透明、合理、合法、合规地开展经营活动,更好地服务汽车消费者。


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具体来看,《倡议书》呼吁,乘用车生产企业应落实“以销定产”,并在与经销商充分沟通的基础上,制定科学的销量目标和商务政策。同时,面对波动加剧的市场,乘用车生产企业应主动实施价格调整机制。如市场成交价在半年内持续低于厂家指导价,企业应及时调整厂家指导价和批发价,保证经销商有可持续经营的环境。此外,应让经销商成为市场经营主体,并根据市场需求自主制定采购目标和供需库存。


此时发出《倡议书》,是为了应对汽车经销商持续、大面积亏损的经营现状。据中华全国工商业联合会汽车经销商商会数据显示,2018年有53.5%的经销商经营亏损,2019年上半年亏损面进一步扩大,盈利经销商占比仅为29%。


4S店现“阴阳维修工单” 员工曝内幕:多报定损给客户返点


红星新闻讯,8月27日,成都刘先生的车发生追尾事故,车被拖到成都艾潇斯柯达4S店进行维修。9月10日,他提车后发现,维修了2万元的工单与保险公司出具的定损项目不一致。


后来,刘先生前往4S店讨要说法,没想到,4S店员工曝出行业内幕:两者不一致是因为找了旧件多报定损给客户返点,返点比例是维修金额的5%,返点以送保养的形式给客户。


10月15日下午,记者致电平安保险。10月16日,平安产险四川分公司回应说,关于维修站维修工单与该公司定损报告部分项目不一致,该公司高度重视,立即安排专业人员核实理赔作业各环节,最终确认该公司在本案处理中均按保险合同约定、正常作业标准对车辆损失进行核定,对于修理厂的维修作业毫不知情。后续,该公司将督促合作单位规范操作,避免类似情况发生。


和谐汽车与中国光大银行郑州分行签订战略合作协议


近日,中国和谐新能源汽车控股有限公司与中国光大银行郑州分行签订战略合作框架协议。中国光大银行郑州分行党委书记、行长杨光,和谐汽车总裁兼执行董事刘风雷出席签约仪式并致辞。


根据此次战略协议,和谐汽车与中国光大银行郑州分行将在融资支持、产品设计、账户结算、供应链金融、高端客户联合营销等方面开展合作。中国光大银行郑州分行副行长王大锋与和谐汽车副总裁韩阳签署战略合作协议。杨光、刘风雷等双方领导见证签约。


新能源、新出行


何小鹏语出惊人:“今年新能源车真实销量或仅十几万辆”


道哥说车讯,近日,小鹏汽车董事长、创始人何小鹏在自己的朋友圈中再发惊人言论,何小鹏称:


“刚刚回到广州,看了中美在2019年前9个月电动汽车的拆分数据,很沉重,将中国新能源汽车的电动汽车数据拆出来,再将卖给的士、出行等的大客户数据拆出来,最后将实际销售价格12万以下主要给出行金融解决方案的拆出来,剩下的卖给真实消费者数据大概只有十几万辆(实际上同比2018年还增长了200%以上,去年有质量的基数更低),和Tesla在美国前三季度销量就14万左右相差无几。我们经常说要做大做强,但是就和净重和毛重一样,抱着借来的铁球称体重冲排名,越到后面会越多问题。”




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