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汽配平台融资超100亿;“价格屠夫”Costco来到中国;越是热闹的后市场,维修厂越要回归本质
日期:2020-02-09
前言:茫然的时候,不如再回头看一遍自己出发的地方,看看别人走过的轨迹。


作者 | 拉面安

来源 | 汽车服务世界(ID:asworld168)

欢迎供稿 | 吴骏:13116718090(同微信)


2020年的日历已经翻了半月有余,经历了前两年的洗牌,今年依旧是机遇与挑战并存的一年,做得好的并非凤毛麟角、做的难得也不独你一家。

 

正如曾明教授所说:容易赚的钱肯定是没了,往后大家都得做更辛苦的事。

 

我们再将视角转到行业发展层级。麦肯锡公司在《麦肯锡中国汽车业CEO季刊》汽车后市场板块中谈到:伴随着汽车保有量的持续增加,中国汽车市场中心正由前装市场逐渐转向后市场,后市场的份额也将从目前的65%提升至70%。

 

无战斗不江湖。行业未来有着更大的增长空间,对手也只会越来越强,身处热闹的战局之中,回归本质、构建基础能力才是出路。

 

01

局势的走向与乱象

 

既然后市场是个局,局中自然有各色参与人。国家、互联网平台、主机厂、供应链平台、连锁企业……都是其发展方向的推手。

 

例如,国家会不时推出环保、保险等相关的整改政策。从3月初的取消维修资质细则、到7月份取消维修资质执行细则出炉,无证维修店在行业的生存尽头已经可以预期;环保督查、城市管理的相关整改动作大力清理了40万修理厂的前进之路;银保监会严厉打击4S店端的车险“潜规则”……

 

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政策热文:


1、取消维修资质细则来了!维修厂不再有一二三类之分,利好连锁企业? |政策

2、取消维修资质执行细则出炉,全方位加强监管!40万无证维修店将无路可退?

3、加装一条护栏能死多少家修理厂?

4、银保监会:严禁擅自修改或变相修改车险费率!2019将是保险监管更严厉的一年

5、环保压力再次袭来!政策倒逼之下,未来70%喷漆店走向城市外围?

6、银保监会将对4S店捆绑保险动刀,4S店车险“潜规则”行不通了?

 

整改必有因。行业的确有诸多遗留的乱象呈现,假机油、假轮胎屡禁不止、不规范生产带来的火灾也是频频被报道……

 

实时热点文:


7、假机油严惩不断的背后是默认的产业利益链,造假商、品牌商、汽修店都有参与?

8、2万多条假轮胎流入市场,网销成假轮胎重灾区?

9、315盘点:机油造假,掀开了修车行乱象的一个角落

10、警钟| 3个月,10多家汽修厂死于火灾,安全才是汽修厂经营的生命线

 

02

没有弯路是多余的,行业正在摸索反思中前行

 

过去的2019年,大家看到行业的诸多沉浮,如破产的君马汽车、重组的庞大集团、亦或是32家店全部倒闭的怪车坊……这些其实都是行业在摸索前进的路途中,走过的弯路。

 

汽车服务世界不止一次复盘了行业里的走弯路案例。O2O大战里,车码头无疾而终、i保养“跑路”、淘汽档口“贱卖”……,仅2019年就有19家行业相关的企业破产,由此引发的“40万修理厂的生存现状究竟如何?后市场是否真的进入巷战时刻?”等热议话题也是反复被提及,某些弯路也找到了一些答案。

 

以O2O败局为例,重新以“星猴车政”汽车服务平台再战行业的诸葛修车创始人祁连庆复盘了O2O模式在行业里大败的原因:这批颠覆者,似乎都或大或小犯了类似的错误,贪大求多更多着眼资本市场。他们只顾着做更多的订单,融更多的钱,而并没有去考虑项目什么时候能盈利,没有去考虑成本结构。

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相关热文:


11、大败局:车码头无疾而终、i保养“跑路”、淘汽档口“贱卖”……|五周年复盘记

12、庞大集团申请破产重组,庞庆华将辞职...车市或迎来大洗牌

13、小败局:拥有32家店的怪车坊倒下了,它做错了什么?

14、估值从60亿暴跌至1225万,诸葛修车创始人祁连庆:我们过度依赖资本了|专访

15、夫妻老婆店受到最大冲击?行业洗牌潮下,有人注定离开,有人选择回归|观点 

16、2019年汽车行业死亡名录:已有19家离场,创业是一场生死战

17、后市场进入了巷战时刻,河南、山东、陕西...开始了,离你店还远么?

 

幸运的是,终归有些生存力顽强的群体饱受争议的同时顽强拼搏着,例如汽配城与夫妻店。

 

汽配城与夫妻店,仍旧是行业里占据份额最大的群体。看似在夹缝中生存的他们也成为了诸多行业人士研讨争论的对象。

 

关于汽配城的存在:


汇添才培训公司创始人禹斌评论:“一批批的供应链整合者倒下了,而汽配城永远还是汽配城。”

 

关于夫妻店的生死:


有业内人士认为,后市场中的大玩家,虽然手持重金和资源,但是在面对为生存或饭碗而打拼的夫妻老婆店,其实这场仗并没有十足胜算。


与之相反的声音则是,在环保政策愈加趋紧、合规要求越来越严格的情况下,这些都是对夫妻老婆店的一个壁垒,可能会直接击垮夫妻老婆店。

 

当然,还有种更为乐观的声音。伴随着行业外部环境的持续升级,未来汽配城和夫妻店将获得更多来自互联网平台、主机厂亦或是连锁企业的全方位赋能。

 

相关热文:


18、正在「 消失 」的汽配城?

19、一批批的供应链整合者倒下了,而汽配城永远还是汽配城

20、“三五年后,修理厂只能剩下20万家”,终场哨响前,修理厂怎样才能 “剩下来”?

21、40万修理厂,夫妻老婆店占比仍是最高:连锁店开的越多,为啥反而亏得越狠?

 

03

头部企业的大跨步

 

弯路之外,宛如踏上高速公路般大跨步前行的企业也有不少。

 

新康众前推天猫车站、后举天猫养车加盟连锁业务;

途虎养车除了工场店超过1000家之外,还推出15家纯洗店专做洗美;

诸多互联网/平台型企业融资数额惊人背后带来的“争霸”话题更是此起彼伏;

……


供应链群体中,开思等主流供应链平台在这一年都获得了频繁融资,合计金额高达55亿,资本头部集中效应在这里得到了充分彰显。

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相关热文:


22、途虎养车工场店超过1000家,“成功的前夜”?

23、新康众的大动作来了,推出天猫养车加盟连锁业务 | 独家专访

24、历时5月,天猫车站成功落地,养车新江湖来了

25、途虎在武汉推出15家“途虎纯洗”店,专做洗美,尝试还是动真格?

26、新康众、开思、三头六臂等融资超100亿,行业会是两强争霸?他们终将干掉汽配城?

27、又双叒融资成功,开思宣布完成8000万美元C1轮融资,他到底有啥与众不同?

 

04

四面楚歌的门店端,不乏破局者

 

看完了头部企业的大侉比,我们再把目光转移到门店端。

 

对于门店端来说,2019年极度艰辛,2020年可能还是四面楚歌,前有政策整改、后有互联网平台冲击、左临主机厂势力侵入、右遭供应链企业侵略。

 

即便如此,仍旧有许多优秀的区域连锁及匠心单店把日子过得很滋润,他们的当家人也在汽车服务世界平台分享了自身的经营风格或运营经验。

 

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7个员工月做2500面漆面、人效超过了4S店的宝丽,解决的是低效问题;

每谈转型案例必被点名的小拇指兰建军全方位分享里自己的服务特性;

又贵又好的领结站林少杰把自己做成了门店的灵魂;

把换油做到极致的小驴快跑;

区域连锁典范小李补胎的技术格局论;

……


这一年,也有一些门店走上了传统模式的崛起与新兴模式的创新之路。

 

两年半开出530+门店的百援精养把曾被强力吐槽的“门店加盟模式”做成了;

才开4家店就扬言要在全国开成20000家的百圆养车开创了“50平、单人单工位”社区微店模式也诞生了;

零公里作为制造商开始自持物业开连锁了,目前也有了14家直营店的成绩;

……


相关热文:


28、7个员工,月做漆面2500面,人效超过4s店,老板称“行业最大的痛点是低效”

29、这家店“7个员工,月做漆面2500面”,忽悠还是真功夫?我们再次去走访了下

30、成立两年半,门店数超530家,2020年要做到1000+,百援精养赵明:加盟其实就是跟随

31、获阿里独家投资,2019年要做到2000家站点,驿公里施恒之:洗车是后市场的流量入口

32、从一家5人的洗车店到坐拥8家子公司,家家都盈利,锦州越秀张大志:企业必须先做强再做大

33、小拇指兰建军:行业已进入低毛利时代,不要动不动就价格战,拼服务才是正途

34、客单价上不去?他偏把贵做成特色!领结站林少杰:“我可以趴着跪着修车,但一定要站着收钱”

35、3年,发展了16家店,这家快修企业如何将换油做到极致?

36、从补胎工逆袭成69家轮胎店的老板,小李补胎李沅坤:技术可以让人吃饱饭,唯格局才能让人走得远

37、目前4家店,扬言要在全国开成20000家的连锁,百圆这种“50平、单人单工位”社区微店模式真能有如此潜力?

38、已开业9家门店,零公里做起了汽修连锁,这家润滑油制造商是玩票还是来真的?

39、“价格屠夫”Costco来到中国,内有400坪的轮胎部,零售+服务一体化 |实地探店

 

针对“实体店经营难题”的话题探讨也不少。例如2019年行业热议的进场台次急剧下滑现象,汽车服务世界所出的系列文章就引起了读者的超强互动,有读者戏言自己正“在关店的边缘试探”。


 

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