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综修厂有必要设置一位技术总监么?
日期:2020-07-06

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前言:技术总监这个岗位是企业的命脉,所有维修不好的车辆由技术总监出面解决故障。


作者 | 李连俊

来源 | 汽车服务世界(ID:asworld168)

欢迎供稿 | 吴骏:13116718090(同微信)


一般门店很少具备技术总监的岗位,一般由店长或班组长兼职,只有一类和二类的维修企业才具备技术总监的岗位,其实这个岗位是企业的命脉,所有维修不好的车辆由技术总监出面解决故障。技术总监不光是解决疑难故障,有时候还要处理前台服务顾问的培训辅导。


一、技术总监的职责


技术总监需要对门店的技师进行定期培训和定期的理论考试,培训可分技术类培训、非技术类培训、服务顾问培训。


当然技术类培训是最核心的,技术类培训课件要在基础性课件(如自学手册、维修手册、实操指导手册、厂方技术通报)的参考基础上,由技术总监组织开发出一系列原创性的培训课件。


如新车型各大总成或电控系统专项培训课件,由于主机厂培训的重要性,原创性的培训课件必须包括外派培训的转训课件。除了以上自行开发的专项技能原创提升课件,技术培训课件还包括内部技术交流通报、故障一点通,这些课件可以是原创,也可以是总结业务交流研讨和报刊杂志发表的相关内容。


总之时效性较强,更具有指导应用意义。技术总监是培训项目的主要组织和负责人,但为了增强全员的培训参与意识,也要吸纳有一定技术专长和操作仔细规范的维修人员做示范性讲解。

 

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二、岗位技能提升培训


技术总监或其他内训人员要不断的提高自己的授训水平,在培训中不能单独的培训理论知识,还要注意培训方法和实施策略。培训的实施策略中,首先要在培训需求环节根据员工的岗位不同(维修技工、 服务顾问等)、员工的入职时间不同、员工现有的工作技能水平能进行充分地调研。


在需求调研的基础上再进行互动式的培训,现场实训效果的针对性和互动性便会大大增强。培训测评是培训中压轴的关键环节,直接决定培训效果的成败。很多培训流于形式,就是在这环节中产生了“得过且过”的成分。


而良好的测评体系是和岗位评级、月度绩效评诂高度关联的, 正如前面提及的,每次培训课件我们都要把其并入在相应的岗位测评等级里面,达不成就意味着暂时不能从事其相应等级的工作。


而且,为了避免“员工突击”现象,我们还要把各岗位测评分,岗位技能分为必会题目部分和技能提升题部分,其中必会题目部分以标准化问答题的形式要统一汇总 ,可以把员工必备技能要求(如新车型维修参数、厂方下发技 术通告等)写在卡片上,由员工抽签,并在当天下班前找组长进行考核,然后在夕会上对测评人员 进行抽测,如果不能达成,则由全员对其辅导,加速其必备必能达成。


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三、技术总监维修操作标准流程


与业务流程不同,维修操作标准流程是规范维修操作的行为事件串,包括每一步骤的操作顺序、 所用专用工具、所对照的检测标准数据、参考作业时间和风险控制点。


它实现了三个标准化:


① 维修操作标准化即按专业维修手册操作;

② 维修数据标准化;

③ 维修时间标准化。


由于维修项目的标准化,相应带来了维修时间的标准化,由此可衡量技师是否按预估时间完成维修保养工作,在承诺的时间内交车也是影响客户对维修质量满意度感知的重要因素。


(一)维修工序标准化


维修工序标准化,特别是规范化的定期保养。


现场监控维修操作标准化,即质检员/技术总监/车间主管都要重点关注维修技师在维修时是否 按专业维修手册操作,包括每一步骤的操作顺序,所用专用工具。


由于维修项目的标准化就相应带来了维修时间的标准化,也可大体衡量出技师是否按预估时间进行维修。


对于常规保养、总成维修和涉及安全性相关故障维修过程中,要求相关数据 100%记录,质量的严谨是需要数据说话的,该说的就要说,说到的就要做到,做到的必须有记录,没有记录就没有发生。提倡在维修过程中将过程检验数据全部记录下来,一是作为自检和互检的客观要求,二是作为案例总结的依据。

 

(二)技术总监制定维修诊断标准化


在维修车间现场,质检员/技术经理/车间主管都要重点关注维修技师是否进行了维修诊断标准化,即根据维修车辆的故障现象和解决方案的操作性,而设计出最优的诊断维修流程。按照维修诊断的依据进行“对标”,具体讲,就是之前所述的十项标准化。

 

(三)技术总监质量检验与过程控制


技术总监确保维修质量满意度的过程控制第三关。自检、互检和终检,三者是层层过滤监控的关系,为确保维修质量,每辆车辆都要严格遵守三检制度,三个环节无论哪个环节出现不符合项,都要求相关检查负责人开具内返单,并在现场立即整改。

 

(四)技术支持


在车辆维修过程,维修班组因技术水平等因素导致复杂/疑难故障在规定的时间内未找出解决方案,可向技术总监申请技术支持。


技术总监是技术难题公关的带头人,负责每天的技术疑难故障的技术支持。但以下几种情况是属“拒载”性质的:


a.厂家 TPI 文件指导,已进行下发和培训;

b.公司有同样的故障处理方案,已编写技术通报并进行培训;

c.维修班组相应的维修技能等级应做到的。


技术总监要求把每天的技术支持案例记录并整理出来,同时编写技术通报并进行全员培训,由此不断减少维修技师支持的“机会”,从而促动维修人员自觉地在技术层面向上跃进一步。(待续)

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