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中石化携四家车企进军整车销售;正通旗下4S店无法交车却仍继续卖车;...|汽服早报
日期:2020-09-14

【汽车服务世界】第695期早报

各位汽服同仁,大家早上好!
每天5分钟,新闻全掌握!
今天你看早报了么?


今日要闻:

1、中石化要加速卖车,合作车企已达四家;

2、宜春轮胎店深夜突发大火,瞬间沦为一片火海;

3、正通旗下4S店无法交车却仍继续卖车;

4、贵阳一汽配城内藏着4个售假窝点,涉案金额200余万元;

5、自主零部件上市企业半年报: 亏损超半数,“微利时代”到来;

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行业动态


1、中石化要加速卖车,合作车企已达四家


9月10日,在当天举办的“中国石化扶贫商品展销会暨易捷第三届易享节”启动仪式上,中石化易捷与长安汽车、长城汽车、奇瑞汽车三家汽车主机厂签订了战略合作协议。至此,与中石化易捷直接开展战略合作的汽车主机厂达到四家。此前,中石化易捷已与上汽斯柯达建立战略合作关系。


据中石化易捷表示,招商公告发布以来,先后有40多家企业报名。经过选择,上述四家汽车主机厂成为第一批合作伙伴。此后还会陆续与其他公司进一步洽谈合作,扩大合作范围。根据协议内容,双方将在汽车销售、汽车广告、金融保险、非油品商品等汽车关联业务方面开展业务合作探索。


其中,在汽车销售合作方面,中石化易捷将利用中石化加油站及易捷便利店网络、线上线下会员规模等资源优势,合作开展汽车经销代销、定制汽车团购和线上数字集客等业务。中石化易捷还表示,将利用中石化加油站优质场地资源,与车企、经销商集团以合资合作、品牌加盟、场地租赁等形式合作建设汽车销售门店,拓展汽车销售业务。(来源:界面新闻)


2、2025年,中国智能汽车市场规模将达到1700万辆


据国家工业信息安全发展研究中心发布的《AI智能下的汽车产业裂变:中国汽车企业与新一代信息技术融合发展报告》指出,预计2020年智能网联汽车新车型渗透率达到51.6%,2020年中国智能汽车市场规模将达到1300万辆,到2025年达到1700万辆的规模。


大售后

(独立售后、车厂-4S店)


3、宜春轮胎店深夜突发大火,瞬间沦为一片火海


近日,江西宜春丰城一家轮胎店突发大火。现场火势直冲二楼,浓烟滚滚,火苗四窜。


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救援人员立即出动两支泡沫水枪进行压制。但由于店内杂物过多,门口又堆积大量的轮胎,消防部门调来挖掘机进行清理。经过一个多小时的努力,明火被基本控制。救援人员立即利用水枪进行冷却降温,直到凌晨零点左右,这起火灾最终处置完成,无人员伤亡,起火原因还需进一步调查。(来源:都市现场)


4、正通旗下4S店无法交车却仍继续卖车


在正通旗下不少4S店纷纷“暴雷”后,深圳约30名宝马准车主也陷入无法提车的境地。9月9日,在深圳宝泽宝马4S店购买了2020款X1的准车主方林(化名)向时代财经表示,从6月18日付定金,7月5号交首付款至今,一直都无法提车,“我的车险都生效一个多月了。”另一位准车主巩华(化名)则因允诺五次的提车时间均未实现后,此前拍的深圳小汽车指标有效期已不足一个月。方林提到,上述4S店有30多个这样的准车主,已经拖了好几次,现在是拖到9月15日,估计也提不到车。


多位宝马准车主在接受时代财经采访时均认为,4S店背后的经销商正通汽车自然负主要责任,不过,他们也认为,自己冲着宝马品牌而来,在出现上述不愉快经历后,联系宝马客服方面,希望能够得到协助解决,但完全没有任何回响。


9月9日,宝马公关人员向时代财经表示,对于消费者的相关投诉并未敷衍,公司一直在协助车主解决提车事宜。而事实上,正通汽车旗下宝马4S店出现无法提车状况,在上月已有新闻曝出。(来源:时代财经)


汽配


5、贵阳一汽配城内藏着4个售假窝点,涉案金额200余万元


9月10日,贵阳市公安局南明分局在辖区开展了针对汽车配件市场的专项打假行动。上午11时24分,记者跟随南明公安分局民警来到了位于太慈桥的升华汽配城,在该汽配城的B-18-3号店面内,存放着大量涉及韩系某品牌的汽车配件。当中有火花塞、轴承、刹车线、减震器等30余类,数以千计的假冒汽车零配件,被堆放在一个不足5平方米的店面内。其中一个火花塞包装袋上印着各式各样的韩文,以及一连串阿拉伯数字编码,对于一般消费者来说,根本无从辨别其真伪。


经过进一步详细侦查,办案民警在该汽配城D栋3楼一百余平方米的仓库内,还发现了该售假店铺的大量汽车配件,小到一根推动发动机活塞工作的连杆,大到汽车前后保险杠,甚至车门。11时58分,另一组办案民警在距离该汽配城仅200米的一临街店面,又发现了另一家涉嫌销售假冒汽车配件的商家。民警当即对该店面进行了清查。


据统计,专项行动当天,南明警方在太慈桥和解放西路,分别捣毁了4个售卖假冒汽车配件的窝点,共计抓获嫌疑人3名,涉案金额高达200余万元。(来源:贵阳网)


6、自主零部件上市企业半年报: 亏损超半数,“微利时代”到来


截至目前,自主汽车零部件企业上市公司已相继公布了2020上半年财报。


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其中透露出四大特点,一是超过半数的企业出现了营收和利润同比双双下降;二是盈利企业与亏损企业的差距拉大,两极分化呈现马太效应;三是除了极少数个别企业之外,大多数企业即使盈利也并不多,“微利时代”特征明显;四是与“新四化”相关零部件抗风险能力强,正成为新的利润增长点。(来源:中国汽车报)


7、永茂泰IPO加码汽车零部件业务,负债急速增加


2019年7月,上海永茂泰汽车科技股份有限公司(下称“永茂泰”)曾向上交所提交招股说明书,并于今年4月收到问询。今年4月30日,永茂泰在证监会官网更新了招股书。


永茂泰此次募资金额为8.5亿元,主要用于汽车关键零件精密加工智能化生产线、节能型及新能源汽车关键零部件自动化生产线及补充流动资金。


《每日商业报道》查阅了招股书发现,永茂泰的盈利能力近年来虽有增长,但增幅不大;并且,去年负债增加较多,同时存在应收账款占营收比重较大和客户集中度高的风险。(来源:每日商业报道)


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新能源


8、上汽领投完成威马D轮融资


9月9日,威马汽车D轮融资已经完成,领投方来自于上汽,威马预计于近两周完成工商变更。D轮融资完成之后,威马将抢滩“科创板新能源第一股”。威马预计将于9月底开始申报科创板,2021年初登陆科创板,目前留给威马的时间已经非常紧迫。在申报科创板之前,威马正在不断强化自己的科技属性。


9、工信部支持各地试点新能源换电模式


近日,工信部鼓励企业根据使用场景研发换电模式车型,还会动员地方制定相关政策,创建试点促进产业发展,支持鼓励企业开展换电车型研发和生产。近日,中汽协、中国汽车动力电池产业创新联盟、中国电动汽车充电基础设施促进联盟,一汽、上汽、东风、北汽、蔚来等车企,以及宁德时代、东软睿驰、华鼎国联、华鼎资本、润晖投资等共计20家单位签署《构建新能源汽车“车电分离”模式生态圈联合声明》,车电分离生态圈正式成立。

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