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淡季不淡的夫妻店,都在做着这件事 ?
日期:2021-07-02

作者 | 梁晓英

来源 | 汽车服务世界(ID:asworld168)

欢迎供稿 | 吴骏:13116718090(同微信)


现在很多的汽服门店老板都不喜欢学习,大部分人心里都知道学习的重要性,也下定决心要学习,但大部分都是七分热度,三分温度。

如果要让自己选择单一的时间段和花费一定的金钱来付费学习,很多的门店老板更是望而却步。

每天我们都处于一个信息过度接受,疲劳选择的状态。凡是能够吸引眼球的信息几乎都是他家的,到底学习什么很难做出选择,但是不学习看着自己的现状心里又不甘心。

用时下流行的话就是我们汽车后市场汽服门店的现状要么是内卷,要么是躺平。

躺平是不可能的,躺平的汽服门店已经被淘汰了,没有躺平的还要继续内卷。想想家里的房贷和车贷,老人和小孩的各项开支费用,再想想门店的房租和员工的工资,汽服门店的老板和经营者真的很辛苦。

市场竞争是无情和冷酷的,尤其现在的淡季更是天气越热,心里越凉。

汽服门店的学习方向和内容在那里,千看不如一学,千学不如一练,笔者做一个分享以飨各位汽服同行。

一、想要出圈,用心流汗


我们习惯了围观别人生意的好坏,却对自己的门店生意困局一筹莫展,对于新的思路和模式不敢轻易的做出动作。


未来的汽服门店必须的标配就是学习能力。

一年后的你肯定会感谢今天学习改变的你。

生意的本质是赚钱方式和经营模式。有多少门店现在的生意是进货、加价、施工,收钱赚取中间的差价,这样的生意很容易被价格战所打败而且缺少客户黏性和忠诚度。

所以在淡季的时候学习拜访一下同行优秀的店面,捋清自己门店的赚钱方式,重构一下自己门店的经营模式。毕竟你不去学习怎么能发现和知道别人为什么做的好和不好呢?

不管门店和人员规模大小,必须是一个团队在经营,哪怕是只有两个人。这些怎么来,只有学习能得来。人少的时候靠人管理,人多的时候靠制度。没有管理,没有制度,没有团队的门店如何能让车主信赖和复购。

曾经以为学习是一件非常痛苦的事,开店以后发现经营更痛苦,吃不了学习的苦,就必须忍受经营的苦。学习变革的焦虑,不变的死扛。内卷和躺平,扛的住的继续卷,扛不住只能躺平,扛什么,扛学习和改变。

语言的巨人,行动的矮子只是自欺欺人。资本大佬们靠着权益性资产到处攻城拔寨,行业变革中,脏乱差的门店逐渐被消灭,这么一看,最难的是处于中间的门店,所以要想出圈,用心流汗。

二、学什么?从哪里来出汗?


1、学习如何利用互联网抖音和微信来做营销(抖音与微信的价值和影响笔者在之前文章已经分享)。

 
2、门店有没有爆品引流项目(爆品、暴利、爆流)。

大家都在做的项目和产品(换机油和易损件),利润又被价格战压缩的没有空间的不叫爆品。

笔者全国合作的汽修门店有靠更换底盘件胶套,根治异响项目做引流的,有靠清洗发动机积碳,降低油耗,提升动力项目做引流的,有靠大众奥迪免拆治理烧机油项目做引流的等等。

这些项目存在产品、利润、技术等方面的制约性,就目前看来,门店都得到了红利。
 
3、人员管理有没有(是人管人还是制度管人),两人成排,三人成列。

管理无定式但是必须有。国家尚有法律法规,更何况门店。所以,员工守则、薪酬体系、考勤制度、岗位职责等等需要门店老板来下功夫,如果没有就请学习。
 
4、学习建立店面工作氛围和门店文化。

汽车服务大多数是靠两人或者以上人员协作完成的。有人的地方就有江湖,店面是学习型的工作氛围还是散漫式的工作态度直接决定了员工的素养和客户的评价。门店文化同样需要从老板到员工去打造和执行。
 
5、学习产品结构体系和定价体系。

你的门店是看人看车乱报价,还是有公开透明的价格体系。是一刀切的定价(如果不是连锁门店建议不要这样做)还是价格阶梯性的满足不同消费需求的定价。产品是专营某单品还是根据车辆行驶公里数有不同的产品体系,全方位满足新老车辆车况的需求。

三、心态放平,身体是革命的本钱


据相关统计,全国现在百分之60以上的汽服门店老板和从业者不同程度的身体亚健康。腰椎、颈椎、胳膊腿都存在不同程度的风湿和损伤。毕竟我们工作是为了生活,拥有一个健康的身体才能使我们的工作和生活更加有活力。

 
1、淡季进店量少,没有生意,员工懒散,焦虑和生气是常态。

运用一下转移疗法,待工期间打扫卫生,整理工具,全员学习基础理论知识,每个人做分享和总结,发抖音,发微信。

总之一句话,每天预留一定午休时间,其他时间待工就动起来。

2、施工返修引起客户投诉、索赔。

返修是所有门店和员工都头疼的事,要么是质量问题,要么是施工问题。

认真对待每一台返修进店的车辆,做好车主情绪安抚,第一时间处理返修。换位思考一下,没有故意找麻烦的车主,只有需求没有解决的车主,有些时候塞翁失马,焉知非福。真实认真负责任的对待车主,往往更能增强车主的黏性。

3、配送不及时,施工效率低,导致谈好的项目客户不愿意等待。

这是门店常态,尤其店面忙碌的时候,针对这种情况我们可以尝试拆分施工项目,对于施工时间长,施工费用比较大的项目我们可以给车主预约闲时施工并给予一定的优惠。这未尝不是一种解决问题的方法。

4、各种相关部门的政策性检查和处理。

不管什么时候,门店经营必须合法守规,如有职能部门检查应当积极配合,坚决不能销售造假产品来牟取利润。诚信经营的生意才是立店的根本。
 
总结下来也是一句话,业绩解千愁,任何一家汽服门店的老板不管规模大小,都是历经时间的磨练,能够依然坚挺生存的门店都值得我们敬畏。
 
时至今日,汽车服务已经是一个专业、体面、有社会价值的工作,发自内心的去热爱这个行业,需要我们不断的保持学习力和战斗力,用自己的技术和产品来服务车主,用顺应行业变化的标配门店赚取自己应得的利润是一件美好又幸福的事。
 
我是梁晓英,以上为笔者个人观点分享,欢迎全国的汽服同行老板交流学习。

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