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已开12家天猫养车店,预计年底再开10家,老板靠什么?
日期:2021-09-14

“2部手机4张卡,24小时,365天。”

 

曾经,这是一个拥有12家天猫养车门店的“老板”眼中同行们的生活写照,同样,他的生活也是如此,能让自己过上轻松惬意的生活梦想,看起来是那么不切实际。

 

故事的主角是天猫养车星宝行联合运营中心负责人王利山,2000年开始做学徒,2004年开店做老板。2021年,他带着自己在鄂尔多斯、包头、银川的12家门店加入了天猫养车,还与天猫养车共建“联合运营中心”。在原有“小总部”管理团队不加人的情况下,预计在今年年底再开10家店,将自己的星宝行从多门店经营真正推向连锁化、数字化的发展方向。


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天猫养车星宝行联合运营中心负责人王利山 


一、多店经营≠连锁经营


实际上,在2015年王利山就萌生了帮助别人做连锁加盟的想法,在他眼中,这种轻资产的投入是行业未来发展的趋势。当时,不少亲戚朋友看到星宝行的生意如火如荼,也都想投资进来,于是,王利山注册了一家管理咨询公司,招兵买马整合了10个人的团队,并大刀阔斧地实施了起来。


王利山当时的想法是,先将星宝行按照现有运营体系做成功,再把经营模式整体打包,在区域周边市场开店,并帮助其他门店做咨询、加盟和托管。


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天猫养车星宝行联合运营中心旗下门店


但折腾了一年后,投入了100万,王利山逐渐发现,公司只能在战术上为门店助力,而在人才培养、供应链体系上都无法保持统一,导致不少的加盟店遭受服务质量、产品供应周期的投诉,对于本身星宝行的品牌也带来了不好的影响。


虽然王利山也利用了一些管理手段,但都没有办法解决问题。认清这一点,王利山暂缓了连锁加盟的想法,而是一心一意提升星宝行直营门店数量,不断向外扩张。


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天猫养车门店干净整洁的施工区域


在王利山看来,多门店经营不等于连锁经营,不少拥有3家门店以上的经营者还是单店的“老板”思维,因为区域、人力、管理、资金等方面的限制,难以做到所有门店的标准化、品牌化的经营。 


另一方面,不进行连锁化改革,对于管理者的消耗非常大,每家店都需要亲自选址、调研、装修,扩张速度缓慢不说,一个人的资源始终有限,资金压力、跨区域的经营能力都会让经营者寸步难行。


二、12家门店管理遇瓶颈,难题何解?


2019年,王利山开了十几家门店后,遇到了一个瓶颈,当直营门店越来越多时,人员管理、门店管理的难度也越来越高,甚至出现了有些门店难以继续盈利,核心骨干动摇分裂的情况。 


王利山深切意识到,要寻找新出路,可能需要第三方的助力。当他在全国寻找这样的资源时,发现一些并不适合自己。比如一些做流量管控的连锁品牌、豪华专修连锁品牌等,在他看来,可能都无法代表这个行业未来发展的方向。


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天猫养车亮眼的门头


2021年,王利山旗下的12家维保门店加入了天猫养车。行业里有人对于他的行为不理解,自己做得那么好,为什么选择加入连锁品牌?王利山的回答是:“因为我想正规化,想让门店的整体发展上一个层次”。


加入天猫养车之后,不少同行给王利山打电话问情况,最重要的变化是客户满意度的提升,员工满意度的提升,进而我们老板满意度的提升。 之前,好多进店客户都是60后、70后,现在,天猫养车的品牌效应能够为门店带来更年轻的客户,有不少年轻的女性客户进店,甚至是90后、00后的客户进店。


对于传统汽修门店来说,维修的“硬通货”虽然客单价高,但是消费周期长,洗美保业务的发展可以缩短消费周期,年轻群体的增值消费需求也可以让门店的经营收益得到有效提升。


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女性用户正在咨询车辆情况


随着90后、00后和女性消费群体成为主力军,消费方式也在发生改变。下沉市场的门店会考虑照顾人情,但关键是最早凭借关系、人情和机会获得生意机会的经营方式会被逐渐边缘化,公开且透明的互联网交互方式才能打动消费者。


天猫养车倡导的“标准,透明,有保障”正能解决当下问题。 王利山介绍说,之前,客户对我们有一些质疑,比如配件是否靠谱,价格是否合理透明,技术过不过关等,但现在很少有这些质疑了。


加盟天猫养车后,门店可以接入强大的软件系统管理门店,如F6系统、智能AI监控系统、配件采购订货系统、收银系统、对外推广营销系统等,以数字化改变线下门店。


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技师正仔细为车辆做全车检查


随着门店扩张,完善的供应链重要性异常凸显。而采购量越大,就越需要一个好的采购平台,能够保证配件质量、价格、数据查询和匹配、物流等。新康众提供的供应链体系,无论在产品品质还是供货周期上都可以给予足够保障。


之前,员工感觉看不到发展,但加盟之后,天猫养车帮助王利山制定了标准化的薪酬体系,加之优质企业文化的熏陶,都对员工有一个正向引导,让员工更有归属感。


之前,王利山作为老板需要实时盯着门店情况,制定方案,督导落地执行等,但加入天猫养车后,它的标准化体系、管理工具等,让老板越来越轻松,门店也越来越好。


三、相同管理团队,一年内开店数量翻倍?联合运营实现更大理想


在王利山看来,与天猫养车共同搭建星宝行联合运营中心,能帮助实现自己多年前想开很多连锁化标准门店的一个小梦想。但刚开始了解到“联合运营中心”模式时,王利山也有怀疑和犹豫,担心天猫养车只是“试水”,也担心万一做不成会牵扯比较大的精力和成本。


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技师正进行标准、透明化作业 

 

“联合运营中心刚搭建的时候,我们有点不适应,和总部的沟通链路也不够通畅,但随着时间的磨合,星宝行联合运营中心与天猫养车总部的联动真正从‘两张皮’做到‘一体化’。我们是联合运营中心模式的先行者,初期肯定会遇到一些困难,但这是行业的创新模式,也符合行业未来发展新趋势。”王利山说道。 以前开店,王利山找投资总不太容易,投资人多有质疑,但组建星宝行联合运营中心后,投资人的兴趣大了,顾虑少了。


首先,天猫养车的品牌,自带国民影响力;其次,联合运营中心规定投资人“资金专属”,只用于投资门店,有保障;最后,团队管理运营能力可快速提升,能更专业地帮助后续开店,有前景。


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天猫养车技师为车辆进行维保


解决资金问题只是一方面,共建的联合运营中心就是王利山多家门店的“小总部”,能整合天猫养车优质资源,在市场开拓、运营管理、人才培训等多方面实现助力,帮助解决在多门店经营过程中的人力、财务、管理等现实难题。


同时,联合运营中心还能结合他自己多年的运营经验、当地资源调动,最终实现短时间内开好店,到2022年可以大批量地开店,快速复制,从而快速占领市场。 

 

以王利山自己的情况为例,他目前有12家天猫养车门店,在不增加原有管理团队人数的情况下,通过组建“星宝行联合运营中心”,运营人效、管理能效、资源整合能力大大提升,预计年底能实现再开10家天猫养车店。 

 

仅仅是西北市场,显然不能满足王利山的野心,在他看来,通过联合运营中心数字化、专业化的支持,短时间内提升连锁经营的运营管理能力,快速培养出标准化人才,可以实现快速开出更多优秀的门店,并最终走出内蒙,走出西北,走向全国。


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9月16日,“天猫养车联合运营中心论坛——合伙人孵化启动会”即将在南京举办,联合运营模式也将正式走向台前,它将如何为后市场合伙人提供帮助?对于未来车后服务市场的发展,它能够起到什么作用?你我敬请期待。

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