维修养护
当前位置:首页 > 资讯 > 维修养护
集群车宝实战运营分享四:做连锁运营的基础建设
日期:2022-03-15

作者 | 黄卫强


集群车宝的连锁运营的前提条件,是六个统一:

1、品牌统一
2、定价统一
3、采购统一
4、运营统一
5、标准统一
6、系统统一
 
在六个统一的基础上,实现人事、行政、培训、运营、督导、客服、采购、IT开发、仓储配送等职责职能由后台进行支持,最大程度降低单个门店在这些后台运营上耗费时间、精力和人力物力,实现后台重运营,门店轻运营的格局,切实为门店做到降本增效,连锁赋能。


11.png

 

要想做到在六个统一下的后台重运营,门店轻运营,首先要完成五项基础建设,分别如下:

 

1、ERP和SAAS系统(系统基础)

2、标准

3、数据

4、采购

5、培训


12.png

一、ERP和SAAS系统


一直以来,市面上大家能够获取的系统,其实都不适用于连锁运营,虽然他们也有连锁版。

 

市面上能够获取的系统,类似于工业版,通用版,所谓:”做一个让所有修理厂都好用的系统”,就是他们最大的目标和理想。

 

但是这样的理想和情怀,其实和现实是相违背的,现在的汽车后市场,压根不缺好用的系统,缺的是落地的能力。这也导致花了几万十几万买的系统,反而成了给客户记账和进销存的工具,类似于超市用的那种,所谓“管理系统”的管理功能,使用率十分低下。

 

更甚至,笔者拜访门店,看到不少安装了管理系统,还在用纸质小本子记账的。


还有很多门店,安装了两套、三套甚至五六套之多的系统,分别对应门店的流量承接、检测转化、集客营销、财务管理、配件查询等等的攻能,让人瞠目结舌。

 

完整的系统,只有在连锁运营的体系下,才能够真正物尽其用;而连锁运营的体系,也一定是开发自己的连锁和门店管理系统,才能真正做到资源整合、后台赋能、运营管理、数据驱动;因为连锁运营的系统,追求的不是用的门店都说好,而是连锁运营体系的标准规范落地,数字化的运营管理,外部资源整合赋能等等。

 

如集群车宝的系统架构图:

 

13.png


这是连锁运营的中枢神经,链接于连锁体系下的每个门店、每个员工、每个总部职能负责人、每个外部资源端口,实现内部的高效协同。


这样的系统,如果脱离了连锁运营总部的体系,拿给单店去使用,其实是毫无意义的。


二、标准


这里所说的标准,不仅仅是指VI的标准化,也不仅仅是指施工流程和服务流程的标准化。

 

更重要的是指服务项目商品化。

 

行业的普遍认知,汽车维修服务门店的服务,基础的洗美维护保养这部分是可以标准化的。对于互联网O2O模式下的连锁运营,就只能把服务项目聚焦到这部分可以标准化的服务项目,同时也限制了互联网O2O模式下的连锁门店的服务项目和业务范围。

 

直营或强管控连锁运营体系下,非标准化服务项目是飞单的重点,也是最容易滋生腐败的土壤。传统的独立售后的连锁,所谓的连而不锁,很大部分原因也是这部分没法管控,这也是传统独立售后老司机说的没法标准,所以没法做连锁的原因之一。


14.png

 

集群车宝通过对所有配件材料的统一采购,通过对海量服务项目的细分,通过配件材料和服务项目一一匹配的方式,把维修的服务商品化。不管是什么样的非标服务,都能够通过集群车宝的系统中的闪电报价功能得到报价,再匹配拆装服务项目的报价,进行非标项目的快速报价。

 

避免了非标项目的人为估价,也就很大程度避免了假单、飞单,从技术上降低了腐败的可能性。

 

这是连锁运营体系的一大进步,从前我们认为只有洗美,只有维保可以标准化,适合做大规模的连锁运营。维修因为大量的非标项目,增加了连锁运营体系的管理难度,因而大家会认为维修是不适合做连锁运营的。

 

而在汽车后市场,洗美维保大约占60-80%的进店量,但是指产生20-40%的业绩收入;20-30%的维修钣喷进店量,却占到60-80%的业绩收入。

 

因此,集群车宝所做的非标服务项目的商品标准化,对行业的贡献是巨大的,是一大进步,非常期待大规模推广以后的效果。

 

15.png


三、数据


这里所说的数据,是指静态数据,底层数据,基础数据。


一是指车型数据;

二是配件数据;

三是指客户数据;

四是指服务项目数据。


这四个数据是要能够互相匹配的,是统一的,是整个系统运营的基础数据。


比如,修理厂和配件店之间,是经常性的出现调错件、送错件的。

 

这是因为修理厂和配件店输入车型数据过程中很大部分是人为操作,修理厂的配件数据与配件店的数据并不一致,这就导致信息传递过程中出现大量的误差,这样的误差对于管理不标准规范的修理厂和配件店,那真的是浪费非常大的人力物力,并且导致了彼此的不信任;因为调错件、送错件,错过交车时间,又导致了修理厂和客户之间的不信任。

 

从总部到配件商到修理厂到车主客户,基础数据的完整完善和一致性,是之前花了数亿数十亿人民币的国内号称资本宠儿的供应链企业一直没有做到的事情,这也是笔者一向对于他们声称的配件供应链的数字化基础建设持严重怀疑态度的主要原因。

 

集群车宝整理收集编辑了大量的配件和服务项目基础数据,对接了各大保险公司的车型和客户数据,做到扫描车牌号码得到车型数据和客户数据,车型数据匹配配件数据,配件数据匹配服务项目数据,完成了从汽车维修服务从源头到订单生成的所有基础数据链接。

 

这也是集群车宝对后市场的一个重大贡献,希望在未来能够得到更多更广泛的检验和应用,服务于千万修理厂和亿万车主。

 

16.png


四、采购


采购也是维修连锁运营中一个非常头疼的环节。

 

集群车宝既允许加盟商选择本地的优秀供应商加入到采购系统中,又在系统里面设置了比价功能,这样既照顾区域差异,又保证加盟商能够从平台获取到最具性价比的采购渠道。

 

因为集群车宝自身是不通过集采加价的传统模式去赚取运营服务费的。

 

17.jpg

 

五、培训


立足于本连锁运营体系的标准化和规范化的培训体系,能够更快更好的为加盟门店输送上岗就能用的人员人才。

 

以上,是连锁运营体系在六个统一,和重后台运营,轻门店运营的数字化运营模式下,需要搭建的五个基础能力,是连锁运营的基石,是万丈高楼的第一块砖。

 

正是完善了六个统一、五项基础建设,集群车宝汽服连锁模式具有可复制的能力,标准化服务;重后台运营,轻门店前端,从标准运营、标准服务、系统完善等方面全面提升门店的生产力和用户满意度!


18.png


集群车宝是全国首家汽车后市场服务的产业互联网赋能平台,【一城一商,一商N店】区域独家赋能加盟政策,是其赋能加盟体系的全新升级,利用全产业链打通的系统管理、供应链采购、标准化服务体系,员工技能培训等一系列平台优势,独家平台资源帮扶全国区域内有实力的汽修商户,提高门店运营效率,赋能商户开多家店,做大做强区域连锁品牌,实现区域内有实力的商户打造区域连锁品牌的梦想;而极具平台采购优势的配件供应链,为区域连锁构建一条盈利且坚实的品牌经营护城河!


目前,集群车宝【一城一商,一商N店】新政策已经在华南九省全面打响,短短不到两个月的时间,连续签下广西柳州、广西南宁、贵州兴义、湖南湘潭、湖南岳阳、湖南沅陵、江西赣州、广东恩平、广东揭阳、广东中山石岐等40余家城市区域商户!现在,集群车宝“一城一商”政策招商火热进行中,面向全国,欢迎有实力、有梦想、有品牌信念的商户老板洽谈合作!

发表评论

精彩留言

推荐文章

© 2011~2016 上海优漾文化传播有限公司 | 沪ICP备12050346号

取消
热搜词