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3万平米186个工位,还推出100元5次保养,郑州“保养大战”打出新高度?
日期:2022-05-24

作者 | 梁晓英

来源 | 汽车服务世界(ID:asworld168)

欢迎供稿 | 陈凯:15827582449


听说郑州开了一家3万平的修理厂,75个举升工位,总共186个工位,还说是全亚洲最大规模。


最近这家修理厂还推出了100元两年5次的小保养,不过有行业人士电话咨询过后,发现100元是订金,后续还要交899元,也就是999元5次,加上工时费一次250元左右。


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这让本来都在开源节流的同行们吃了一惊,到底是什么样的实力和模式能让商家如此豪横?这和两年前有600个换油工位的速养保有没有关系?

多年以前,在郑州市民的印象里:东建材,西纺织,南食品,北汽配。郑州车主都知道的一个地方就是坐落于郑州金水区北三环花园路的汽配大世界。


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这个地方是许多河南汽车后市场老板们梦想开始的地方。


这个市场集物流、配件、装潢、美容、改装于一体,多少现在河南的汽服老板当年在这里做学徒,学技术,学服务,学怎么去做汽服生意。


岁月流转,经历了多次的拆迁,外搬,附近的天荣汽配城,装饰广场等三环,四环内的汽配市场都消失的环境下,汽配大世界依然矗立在那里,继续为河南的汽车产业服务。


市场不死,只是逐渐变化,在汽配大世界的基础上,在郑州汽服人的不断学习和探索下,郑州的汽服市场成为了全国汽服同行的焦点,几乎每年这个地处中原的省会城市都会发生汽服大事件。


一、3万平米的修理厂啥样子?


事实上,从2021下半年开始,3万平的亚洲最大修理厂消息就在郑州发酵,更是吸引了很多说车的,搞模式的大咖们实地探访。这个消息也让全国汽服同行们热议,更有人听风就是雨。


那么到底是什么样的能力和模式对外宣传这么吸睛呢?


这个3万平的修理厂对外叫“蜂巢车服”,真实名字叫“梦想车库”,拥有者更是身价过亿。有人讽刺这个操作是外行被忽悠了,被装修公司和卖汽保设备的割韭菜了,更有人等着去收人家的龙门举升机。


但是笔者认为,如果仔细看一下人家,发现这更像是梦想车库而不是修理厂。


首先,梦想车库的确占地3万多平,规模宏大,布局分为五个部分。


第一部分就是我们关注的快修快保中心,据负责人介绍,可以同时容纳100台左右的车辆进行施工,远没有有些传言的600个工位那么多。车间的宣传语是9.9元,99元,999元,9999元,19999元,可以实现用车,养车无忧。


第二部分是二手车买卖寄售,负责人说这里的设计兰博基尼大牛可以轻松不伤底盘出入,好家伙,敢情这个地方定位的很高端啊。


第三部分是在负一层的改装区,大概有1.5万多平,全是钢架结构,说到改装,其实每个车主心里都有一个改装梦,郑州的汽车改装业成绩更是在全国名列前茅。


第四部分,郑州经济技术开发区唯一一家五星级有资质的钣金喷漆厂房。


第五部分,这是重点,负责人说全面招商,只要你是从事汽车行业的伙伴,无论是贴膜,改装,还是汽车美容维修保养,统统都可以来一起填满这个地方,大家都可以一起来实现共同富裕。


维保区,寄售区,改装区,钣喷区,这让笔者想起了天津太平洋汽车城里面的那个兰德酷路泽服务生产线。只有我们想不到的,没有别人做不到的。所有的伟大源自一个勇敢的开始。


我们再来了解一下梦想车库的老板,座驾是8888的小金人,超跑好几台,郑州新晋网红人物,实力不容小觑。


但他却不是自己要开修理厂赚车主的钱,他的梦想是让汽服同行们加入和他一起共同富裕,不得不承认这个想法和做法的大胆。


在笔者看来这应该是借鉴了某国外汽车发展思路,拥有独立的汽车文化商圈,将来建立国内外渠道的直营汽车零配件和用品超市,车主可以自选,自购甚至自己动手。


以上就是笔者了解到的信息,由于开业时间不长,还需要时间进一步观察。

 

二、群雄争霸,逐鹿中原


除了这家3万平米的修理厂,说到郑州,很多人都认为郑州是中国汽车后市场的重地。


早在2010年,郑州常住人口862万,机动车保有量160万,平均5人中有1人拥有机动车,有人评价郑州已经跑步进入汽车时代。


自此,从政府到市场,开启了郑州汽车产业时代,中国(郑州)国际汽车后市场产业园,4S店、连锁店、专营店以及大街小巷的洗车店,维修店等遍地开花。整体市场以4S店为标准,脱离4S店出来维修保养的私家车不是很多。


在郑州的东南西北,比较有名气的个体汽服店以法系、通用别克、韩系和大众为主,BBA等豪车车系则是被有名的中鑫之宝大部分承包了。


这一年,郑州的汽服市场出现了技术竞争,谁有技术能力维修,谁的店门前就有排队等待的热销场面。


2011年-2013年,通过汽车之家成立的车友会,QQ车友群在郑州如雨后春笋般出现,很多汽服门店通过赞助、团购、提供救援等方式锁定某车型几百甚至上千的固定精准客户。


这三年开淘宝小店、网络线下安装点等互联网模式开始兴起,眼光超前的经营者已经开始提前接触自己边界以外的业务和模式了。


从统一工装、开晨会到制作宣传条幅等元素,再有就是一站式的模式开始流行,做装潢美容的开始换机油做保养,开展车险业务,维修保养的开始进行装潢改装业务等等,比较出名的是一家由车主、车友会和某汽服门店一起成立的名为“快车道”的洗车装潢美容品牌门店,据了解一年时间在郑州开了有20多家门店,但是很快爆出“套路”,因与合作方爆出各种问题后被停业,至今处于营业吊销状态。


这一年,郑州本土的“小李补胎”成立了总经理办,成立了管理团队,并统一了门店形象和注册了商标。很多人开始考虑做品牌和增加门店数量来做大做强,也有很多人预测到会有网络平台介入汽车服务市场。


于是有人开始走出郑州去学习模式,甚至到国外去学习研究。与此同时,行业开始抵制网络产品和服务。谁也不会想到,几年以后竟然出现了线上和线下大战。


2013-2015年,笔者认为这两年是郑州汽车后市场品牌和模式以及规模酝酿和爆发的最后阶段,除了本土从洛阳起家的豫涛汽修、中鑫之宝、杰盟汽车服务、小李补胎等有多家门店之外,百顺汽车快保、兔师傅汽车保养开始在郑州营业。


自此郑州开始了门店引流的模式,从免费保养,免费清洗节气门,免费添加玻璃水以及免费车况检查到保养一次送一次,以上几家郑州的规模汽服企业正式开始了正面的竞争,其中效果最好的当属中鑫之宝的扫街模式,很多郑州的交通十字路口都会看到身穿西装的俊男靓女顶着烈日在派发海报和传单。


在这里不得不说一下来自上汽的车享家和百顺汽车保养。


百顺开启了不洗车,不修车只做保养的连锁模式;车享家虽然洗车和补胎,但是车享家内部带来了系统标准化的员工培训手册和体系。


我们都知道的后来居上的几家企业在竞争时候打出了标准化服务流程和培训体系,里面都有百顺和车享家的元素。这两年,郑州出现了连锁的燃烧之火,开始从“脏乱差”特征开始向6S标准迈进。


三、从开始洗牌到疫情到来


2016年,郑州汽车后市场开始洗牌,规模大一点的行业大咖开始分享郑州的汽车后市场遭遇了寒冬,需要来一场洗牌优化才能改变现状,而他们自己就是这场洗牌风暴的发起者和践行者。


曾经的车主是通过“坐,等,靠”来获取,但是这一年开始自己的老客户莫名奇妙的就不来了,以前靠门店位置和维修技术吸引新客户也不好使了,“以养带修的概念被迅速传播起来”有心的汽服人员发现,原来客户被别人抢走了。发力的汽服门店开始在郑州的东南西北布局社区化汽车服务门店。


2017年河南郑州有史以来第一次限行。O2O模式和互联网+模式在这一年铺天盖地,上门洗车,上门保养,网上下单,线下实体店安装等又同样如雨后春笋般出现。


在郑州途虎更多的还只是认证接单的加盟店,来自互联网背景的调研团队开始了郑州的汽车市场调研,有汽车业内人士已经预见到郑州的汽车后市场将会有一场山雨欲来风满楼的情形。


2018年百顺汽车快保进入山东,途虎正式进军郑州,天猫和京东也迅速入围,郑州的车享家,小李补胎,兔师傅等门店两位数以上的品牌开始排兵布阵。


2018是河南汽车服务市场人员流动最大的一年,因为“保养大战”吸引了全行业和众多投资人的目光,一次常规的基础保养从148元拼到99元,并成为当年汽后十大事件之一。


这一年我们看到了大投入,电台,媒体,公交车,小区道闸等全方位立体手段和招数的网络冲击,资本的味道和针对性让人为郑州的本土实体汽车业捏了一把汗。


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由此衍生了供应链战、引流套餐战、地推战等我们现在还在使用的门店经营方法,最值得好评的是引发了“服务站”似乎这一年保养大战的参与者一下子都有了自己的战略:品牌连锁,千城万店,单城百店,全国招商加盟等等我们耳熟能详的名词都在这一年出现了。


对于郑州的车主而言,可选择性多了,从被韭菜的角色变成了薅羊毛的高手,也不知道到底谁是赢家。


群雄争霸,逐鹿中原,到现在谁也不敢说谁赢了,谁也不承认自己输了。但是每个企业都建立了自己护城河,从价格战到各自输出技术、服务、产品和体系。从此开创了汽车后市场服务的标准化服务流程并在全行业得到衍生。


时间来到了2019年,各大资本纷纷对郑州的品牌连锁汽服企业青睐,先有某网络平台立下军令状拿下郑州市场,后有大牌之间战略合作,强强联合走出郑州,迈出千城万店和一城百店的步伐。


笔者觉得,这一年是郑州的汽车后市场代表们实力最强,也是有望上高速进入快车道的一年,各大代表的员工们彼此之间的竞争也到了白热化的时候。


彼此谈论最多的话题就是超过对方,甚至穿着工装在街头碰见也会流露出竞争的眼神,更是出现了为了派发宣传单页双方对峙,汽车节目档期排队竞争的情形。如果没有疫情的出现,也许郑州已经诞生了汽车后市场知名的品牌区域连锁甚至全国连锁。


2019年腊月二十九,笔者抢购了一个平时2元那天卖30的防风口罩,疫情来了。2020年正月初三,全国各地陆续传来了居家隔离,武汉封城的消息,这一封就是将近一个月。


对于汽服实体门店而言,不能开门营业可以,但是不给员工发工资,不给房东交房租,不给供应商结款这是万万不可能的,在以现金流账期为运营的连锁方来讲,这是致命的。


郑州刚刚可以营业就传来了门店转让,工资只发底薪甚至晚发的消息,这个影响全国应该都是一样的。


几乎同一时间,所有的竞争都按下了暂停键但又似乎真正的竞争才刚开始,疫情期间,所有的行业只能是熬,因为所有伟大的企业都是熬出来的。这一年郑州的汽服后市场没有太大的波澜但是却暗潮涌动。


终于到了2020年下半年, 势必要拿下郑州后市场的互联网平台再度用58元基础保养杀入郑州,素有东南西北,四面八方汽车服务一条龙的郑州天荣汽配城彻底搬迁。


同年,汽车后市场的抖音开始爆红,全国各地的汽服店开始使用抖音流行入口,用低价保养套餐+标准化施工流程再次开启了网络保养大战。


这一年所有人不再抵制互联网,就连不认同互联网的郑州某汽服连锁也开始搞直播,发视频号,要求员工发朋友圈,而这在两年前是被高层明令禁止,视为不务正业的表现。


曾经互联网汽服平台携带超级流量想要碾压实体门店,双方展开厮杀,到了这一年大家似乎都明白了互联网是什么,互联网是工具,谁都可以使用。全国各地的网红门店证明了这一点。


四、屡战屡败,屡败屡战


虽然有疫情,但是衣食住行还要继续,尤其是行。


汽车行业的经营者们开始静下心来,脚踏实地用心服务了。在疫情面前至少要保证自己活着。


但是郑州,注定是一个牵动汽车行业同仁心弦的城市。


2020年11月,郑州北环彩虹桥汽车城内开业了一家占地两万多平,举升机工位有600多个河南速养保公司,同月就是双十一,猫虎狗为双十一和当地的品牌连锁已经剑拔弩张。


这家公司打出的宣传是维保工位共享,维修保养技师共享,看到这个模式很多汽服人是质疑和看笑话讲风凉话的,也有支持和加油的,因为大家都是站在行业的角度来判断。


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它的经营理念是让郑州几十万的汽车维修保养人员利用下班时间可以租用它的工位,甚至是整合所有维保人员像滴滴出行那样去接单,同时接受车主自己选购全车油液和易损件到场进行施工。


如果不出意外,这家公司的投资人应该是受了从杭州学成互联网模式回来的高人指点,互联网的思维就是万物皆可为我所用,整合,尽可能的整合。


想法非常好,也可能未来的汽车行业就是这样,但是至少需要一个强大而且普及的APP,先不说运营成本和管理模式,就核心竞争力这一块,有些互联网平台的APP都做不到引导车主习惯。


如果有一天真的有汽车企业做到了一键下单,用车无忧还能让车主和汽服人员全程互动,那么这绝对是个伟大的企业。在这一点上郑州的汽服同行们做了先行者。


当局者迷,旁观者清,也许推动行业发展的因素真的不是来自内行而是外行敢实践的人。因为内行更多的是保持自己的经营不会受到影响。


2021年7月20日,特大暴雨导致郑州汽车业全面受损,也许是屋漏偏逢连阴雨,天时地利人和在疫情面前显得苍白无力。


这一年郑州又来了一个水灾,所有人汽服同行都在为郑州加油,郑州的汽车服务同行们也在默默的顶住压力,继续生存和发展,这个时候哪怕是一丁点的涟漪都会让他们揪心。


真的,郑州的汽车后市场从来不会让人失望。


因为任何一个行业的发展都有路可看,有章可循,毕竟,乾坤未定,你我皆黑马。我们的汽车产业发展仍然需要不断的优秀人士前赴后继,继往开来,哪怕是屡战屡败,也仍然要屡败屡战。

 

写在最后:


最后再回到开篇提到的这家三万平米的修理厂,也就是梦想车库。


在梳理了郑州汽车后市场的发展脉络之后,我们会发现,梦想车库的出现,是和郑州汽车后市场一直以来不断探索的精神息息相关的。


也许梦想车库会失败,也许现在很难立即成功。


但是在国家法律法规的调控下,在大家觉得汽车后市场产业到了瓶颈,生意难做的时候,笔者想,那些开阔了眼界,甚至学习和借鉴了汽车产业发展趋势的不平凡者,或许能够想到和预见国内的汽车服务市场方向将走向哪里。

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