拥抱大变革，迎接新趋势。2022汽车服务世界超级大会来啦！

最大规模、最高规格、最佳体验、最多创新、最好内容，这是一场不容错过的汽后人盛宴。

9月28日-9月29日，在上海绿地铂瑞酒店，汽车服务世界将携手全产业链精英，共同梳理并探讨新形势下行业竞争格局及头部企业最新动作与策略解析。 

作为行业佼佼者，开思也将出席本次大会，并就汽后行业发生的变革、未来的趋势以及开思这一年来的思考进行分享，期待与大家一起碰撞出思想的火花。

以“让汽配采购更放心，让汽车维修更贴心，让车生活更美好”为使命，开思的业务涵盖一站式汽配交易平台“开思汽配”、智慧门店管理系统“1号车间”、第四方汽配物流平台“小狮快送”、供应链金融等。

开思的商业模式类似Google+美团，前者是搜索引擎属性，核心在于基础车型和配件数据库及其精准度和匹配度，以及自动译码和询报价速度；后者是平台属性，需要建立一套合理的交易机制，同时掌握更多上下游企业，保证货品质量和售后追溯。

数据显示，开思平台上的用户已在全国市场覆盖20万+头部修理厂。

据悉，在产业互联网思维的指导下，开思要做的主要是三件事：第一是建设行业的科技化基础设施，第二是共建行业标准，第三是共建数字化的信用体系。

成立七年来，开思已初步修通了汽车后市场的数字化通路，也已重构了整个产业的工作习惯。在传统的人工处理场景中，维修厂通过电话、QQ、微信的方式来描述自己的需求，发给线下的汽配商，多家汽配商反复沟通的时间成本极大，效率低，而且配件译码错误率在5%左右，售错率非常高。

为提升产业效率，开思打造了一个类“谷歌”的搜索引擎，录入车架号，再输入配件名称或俗称，系统就能自动给出零件号。

从分钟级的人工译码到秒出的自动译码，将效率提高了几个数量级，同时把译码错误率从传统渠道的5%～10%降至万分之三，精准度提高了两个数量级。同时根据维修厂的购买习惯、配件特性、所在地域等，通过智能算法与大数据分析，在海量的库存中，实现精准匹配。

三、全链条数字化，打造全产业链闭环

通过商品数字化、服务数字化、需求数字化为基础，从端到端打通信息流、物流、资金流，在自动译码、现货秒报、配销宝、商机风向标等技术和工具加持下，为整个产业链条降本、提效、增益奠定了坚实基础，让信息更透明，产业更高效。

目前开思已经打通两个交易闭环，一个是零售的交易闭环（B2b，即汽配商到维修厂），一站式汽配交易平台“开思汽配”；另一个是上游的交易闭环（F2B,即零部件厂家到汽配商），即今年开思推出汽配集采交易平台——“开思集配”（www.cassjipei.com）。

开思集配构筑了高效的汽配流通渠道，从工厂向汽配服务商导入高性价比的“新国货”。再通过“开思严选”标签，把优质的汽配品牌“新国货”导入到遍布全国的维修厂，维修厂通过开思汽配平台就可以采购到优质的汽配“新国货”，最终为全国的车主提供优质服务。

与开思汽配不同，开思集配是面向主机厂、工厂、品牌商、授权经销商、批发商、零售服务商等大型交易商的，以集采交易为主，既有原厂件的批发交易，也有工厂件、品牌件的。汽配商可以直接从“开思集配”上向厂家或集成商进货，而且一键就能上架到开思汽配上进行销售。开思汽配与开思集配，彻底拉通了产、供、销，完成了从零部件厂家，到汽配商，到维修厂，直到车辆的大闭环。

对于生产厂家来说，每年可能有上亿的零部件销量，但却无从获知去向，现在通过开思大数据，可以掌握哪个配件装到了什么车型上、数据表现如何，从而打通了从工厂到车辆的链条，彻底的实现数字化，对生产排配、销售预测以及质量的改进都有巨大帮助。

汽配商根据开思所聚集的维修厂需求，通过“开思集配”平台向上游工厂实现更低成本的集采，并一键上架到“开思汽配”平台，从而更科学的做库存的管理和调度。

对于下游维修厂而言，配件流通环节长，产品质量良莠不齐，价格信息不透明，配件品牌不计其数，售后问题多，严重时还会造成车主流失。

考虑到维修厂买配件往往是两三分钟的“即时决策”，为了帮助维修厂提高决策效率，开思汽配平台上有些配件会标记上“大库直供”、“开思严选”的标签。“大库直供”表示该配件能够一直溯源到大库。“开思严选”则意味着该配件能一直溯源到厂家或品牌商。

“开思严选”的背后，是开思建立的对产品品质和服务标准的严苛要求。开思严选的逻辑，就是严选工厂、严选品牌、严选配件服务商。目前，开思严选已引入了拓普、葛尔、艾弗思、奥莱奇等优秀的国产工厂品牌，销售量非常可观。开思期望未来有更多优秀的、高性价比的‘新国货’能够通过开思严选脱颖而出。

作为一个开放的服务型平台，开思坚持为行业提供科技基础设施，并明确提出了“三要三不要”原则：

开放进取，思变笃行。开思期待与上下游一起用科技改变行业，一起做难而正确的事情，并走向成功。