来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168）

途虎针对下沉市场给予了加盟商给到了一些优惠方案，包括加盟费、管理费、利润分成等费用的减免等，同时，途虎还在补贴政策、营销方案、人员招聘和培训等方面，给加盟商提供支持。上述切实可行的优惠方案获得了实打实成效，超过1300家下沉门店就是最好佐证。

2 月 16 日，途虎推出县域招商优惠政策，吹响了进军下沉市场的号角;5 月 31 日，途虎再 次发布最新的下沉市场加盟政策；6月23日，途虎正式启动面向中国县城市场的“千县发展计划”。

随着途虎更新下沉市场加盟政策的时间越来越短，意味着其进军的步伐也在加快。这并不难 理解。

一方面，随着下沉市场的汽车保有量越来越高，下沉市场的汽车后市场具有很大的增量空间; 另一方面，随着下沉市场的互联网消费渗透率越来越高，以及消费需求升级，下沉市场开始 需要数字化标准化品牌化的连锁品牌。

值得注意的是，途虎并没有把一二线城市的模式简单复制粘贴到下沉市场，而是能够根据市场的差异化进行创新和构建壁垒。

一方面，途虎鼓励现有的优质加盟商开拓县域市场，帮助加盟商持续开店实现更大的价值蜕 变。

另一方面，途虎在管理费和利润分成方面让利于加盟商，如给出县域新开店免加盟费的政策 等，以培育市场的视角去发展下沉市场，不仅体现与加盟商共生的理念，而且有利于途虎长 期深耕，助力县域市场数字化、连锁化的升级转型。

而且得益于途虎标准化服务流程和供应链支持，为县域车主带来了良好的服务体验，随着下 沉市场门店数量的增加，会为途虎及其加盟商带来更大的盈利空间。

不可忽视的是，随着进入下沉市场的玩家越来越多，激烈的竞争态势也在不断形成。途虎抢占先机领跑汽服行业下沉的同时，也将在竞争中占据主动。

汽车保养的确是一个低频服务，而正是因为低频，消费者对它的需求则更为稳定。用最通俗的话来说，可能一位车主并不会以固定频率去洗车、换胎和维修，但在某个场景（比如轮胎故障）下，就会有大概率要前去消费。另外，汽车保养维修大多属于平价消费范畴，受宏观经济影响较小。

这也是为什么，这一刚性需求市场几乎每年都在增长。商务部数据显示，在疫情来袭的2020年，我国经济形势稳定向好，汽车后市场消费持续复苏，二手车交易量有序回升，汽车改装、报废机动车回收稳定增长，总体交易规模超过万亿元，甚至有力拉动了汽车消费。

过去几年间，途虎的用户规模与门店数量齐齐攀升。从招股书来看，截至2022年上半年，途虎养车拥有4293家工场店，其APP和在线网站拥有8640万注册用户和1570万交易用户。截至2022年6月30日，途虎养车活跃用户数达到900万，复购率高达62.5%，这在车后服务平台几乎是一个难以想象的数字。无论是门店数还是用户规模，途虎都在行业中处于绝对头部位置。

规模，也成为了途虎在汽车后服务市场的一个绝对优势。如今，途虎的门店网络纵深至县乡，遍布全国297个城市，避免了单一区域布局的风险，也能够在各级城市中获得品牌效应。此外，途虎工场店中绝大多数都是加盟店，这也使途虎养车门店能够通过轻资产模式进行高效复制。

即便是在疫情之中，途虎也保持了稳定的扩张。自2016年1月第一家途虎养车工场店开业，途虎花了28个月的时间开到了第500家店。随后，第二个500家店开业只用了11个月，第三个500家开业用了9个月，而到2020年10月，第四个500家开业只用了6个月的时间。

另一个容易被外界忽视的点是，受疫情影响，更多人会选择自驾或打车出行，这也侧面刺激了汽车保养需求。而在车后服务市场，规模最大、体验最优的途虎也理所应当地成为更多消费者的首选。

做难而正确的事，这句话是许多成功企业的生意经，也在途虎身上得到了验证。基于数据洞察和技术能力这两大关键优势，即便在疫情最严重的时期，途虎也保证了业务的高效运转，甚至还通过业务模式的快速创新获得了增长。

途虎在形成一套自身独有的业务扩张方法论的同时，也领悟了平台型企业要做大做强的关键，即承担起平台应有的责任，让其与加盟商都实现利益最大化。这就不难解释为什么途虎能够在周期中稳住自身——要知道，市场和周期永远垂怜正确做事的企业。