1、中科院院士成会明：电池回收与利用体系需要多方面协同创新

12月20日，中国科学院院士成会明表示，从我国废弃锂离子电池的回收现状来看，以湿法回收为主，规划产能已超过统计报废量，有资质的厂家难以获得足量的报废电池；而湿法回收本身能耗、成本偏高，经济效益和环境效益有待提升。“建立电池回收与利用体系是一个系统工程，需要立法、储运、回收技术、便于回收的电池设计、可溯源性多方面协同创新。未来理想的回收体系，应该是电池全生命周期可溯源、拆解分选自动化、电池材料直接再生等创新技术的集成。”

2、12月起最全轮胎涨价通知

中策橡胶：2023年1月1日起，对PCR产品价格上调3%。

江苏华安橡胶：自2023年1月1日起，上调轮胎出厂价格2%。

赛轮轮胎：12月15日起，对TBR产品价格上调2%-3%。

浙江赛轮：12月26日起，对所有产品价格上调2%-3%。

玲珑轮胎：12月28日起，对国内零售市场斜交、特胎所有品牌产品系列价格上调3%。

浦林成山：12月1日起，对全钢胎、斜交胎价格上调3%。

华盛橡胶：12月1日起，对5个品牌价格做出调整。

优科豪马：11月1日起，对乘用车轮胎（不含冬季胎）价格上调3%。

米其林：2023年1月1日起，对部分乘用车和轻型卡车轮胎以及公路和采矿商用产品价格上调9%。

双钱（江苏）：12月15日起，对双钱、回力、回力星品牌TBR、工程工业胎全系列产品价格上调3%。

双钱（昆仑）：12月26日起，对全钢胎全系产品价格上调3%-4%。

双星轮胎：12月27日起，对全钢胎产品价格上调2%-3%。

正新橡胶：2023年1月1日起，对玛吉斯PCR/LTR/TBR产品提价3%-5%。

厦门正新：2023年1月1日起，对PCR/LTR/TBR部分规格价格上涨3%。

昊华轮胎：12月15日起，对PCR、TBR全系列产品上调3%。

河南赛轮轮胎：12月26日起，对全系产品价格上调2%-3%。

湖北奥莱斯：12月27日起，对全钢胎、斜交胎全系列产品价格上调2%-3%。

朝阳骏业：11月1日起，对天然工程胎23.5-25、20.5-25上调5元，17.5-25上调3元。

山东银宝轮胎：12月25日起，对全钢子午线轮胎价格上调1%-3%。

八亿橡胶：2023年1月1日起，对各产品系列价格上调3%。

丰源轮胎：2023年1月1日起，对各品牌价格上调3%。

三角轮胎：2023年1月1日起，对PCR部分产品及商用车胎各产品系列价格上调2%-3%。

雄鹰橡胶：2023年1月1日起，对国内替换市场TBR产品价格做出调整。

风神轮胎：2023年1月1日起，对TBR系列产品价格上调2%-3%。

和达橡胶：2023年1月1日起，对旗下“KING BOSS”、“盾轮”品牌部分产品价格上调3%。

天基轮胎：2023年1月1日起，对TBR产品价格上调2%-3%。

启润轮胎：2023年1月1日起，对全系产品价格上调2%-3%。

永盛橡胶：2023年2月1日起，对全钢各系列产品价格上调2%-3%。

万力轮胎：12月26日起，对国内PCR和TBR各品牌产品价格上调3%-4%。

3、奥迪加速停产燃油车

12月21日消息，据国外媒体报道，奥迪已公布最新未来发展规划，将逐步停产燃油车，未来数年内过渡到全面生产电动汽车的行列中。奥迪去年宣布，其最后一款内燃机汽车将于2033年下线，从2026年起只推出电动汽车，并将在2029年之前将所有现有生产工厂改造为生产电动汽车。目前，奥迪德国博林格-霍夫和比利时布鲁塞尔的工厂已经可以生产电动汽车，明年德国英戈尔施塔特也将跟进，届时Q6 E-Tron将开始下线。

不止是奥迪，其母公司的大众同样有计划停产停售燃油车，去年，大众汽车销售主管克劳斯·泽尔默就曾表示，大众品牌将于2035年前停止在欧洲销售传统燃油车，转而全部生产、销售纯电动汽车。（来源：财经网）

大售后

12月20日，四川省发改委官网发布《四川省电能替代推进方案（2022—2025年）》，其中提出，大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比，推动政府机关、企事业单位、公共服务机构新增和更换的车辆优先使用新能源汽车，鼓励公交、出租、环卫、物流、景区等城市公共服务车辆逐步电动化替代。在城乡公共区域、高速公路、景区、居民小区等领域推进充电基础设施建设，“十四五”期间，充电基础设施保有量突破20万根。

7、蔚来第三代换电站即将发布

据蔚来汽车官微，蔚来第三代换电站即将发布。

8、小鹏成立动力电池公司

小鹏汽车在电池领域又有新的动作。企查查显示，近日，广州鹏悦动力电池有限公司成立，法定代表人为小鹏汽车联合创始人之一夏珩，注册资本50亿元人民币，经营范围含电池制造和电池零配件生产等。

9、恒大汽车称已交付超过100辆新能源汽车

12月20日，中国恒大公告称，本公司的附属公司中国恒大新能源汽车集团有限公司，自主研发的新能源汽车恒驰5汽车在今年9月16日正式量产，首批量产车已于2022年10月29日开始交付。截至2022年12月7日，已交付超过100辆车。