过去一个月，汽后不可谓不热闹，所有的汽后叫得出来名字的品牌一窝蜂地开始往连锁加盟的路上狂飙。

新康众搞出来修工坊、金铁橡、Cc养车；途虎发布了大力神、炫车侠，还有驰加的定盘星项目。

这就好比李雪琴的脱口秀一般：宇宙的尽头是盘锦，汽后的尽头是加盟。

这些行业龙头为什么今年要涌进加盟招商的赛道？这些老树开新花的汽后连锁品牌又值不值得加盟？加盟又有哪些防不胜防的套路？

接下来我们往下捋。

01 千军万马挤独木桥

不知道大家发现没有，今年这些新品牌招商加盟的特点有两个：一个是小店，还有一个是项目。

熙熙攘攘皆为利往，这些个头部玩家无利不起早的背后，其实有两个原因：

一个是中大型门店已经开发完毕，经过这么多年竭泽而渔的洗礼，中大型门店可挖掘的潜力有限。

能选边的已经选边站了，不选边站的家里一般都有矿，无论是管理或是资源都让他们不用做给别人浇水的花活，因为他们本身就是参天大树，又怎么可能容忍一根藤蔓把自己困住呢？

中大型门店因为本身够显眼，能够接触的资源不少，盯着这块肥肉摩拳擦掌下刀子的又不止一个人。

再说了，中大型门店由于业务线长，涉及的项目比较多，使一些偏向换机油保养的连锁无从下口，有心无力，想揽瓷器活，金刚钻废多了也不划算不是？

因此，整日忙于具体事务，管理成本低，老板普遍眼界不高，又容易上头的夫妻店就成为了现在头部的香饽饽就不足为奇了。

二是要卖配件。

如果说汽后的尽头还是加盟，那么加盟的尽头就是卖配件了，无论是汽服也好，汽配也罢，最终的目的都是要把产品销售出去，但销售是有成本的。

虽说汽服和汽配从表面上来说都是卖配件，但这两者之间的成本有本质的不同。

汽服不好标准化，虽说汽服的配件销售的毛利较高，但机会成本同时也非常高；汽配销售配件虽说毛利很低，但机会成本同样低。

就拿一副气门油封来说，汽服如果想要顺利销售，除了需要技术外，还需要至少1天的时间，和担心着急的售后问题。

但同样在汽配销售端，一副气门油封的交易达成只需要几秒钟，甚至成百上千副也只需要几秒钟就可完成，销售员也不需要专业人士，甚至目不识丁的库管大爷都可以轻松胜任。

两者相比较，对于追求交易简单化，交易环节要少的资本来说，很容易就会想到该怎么赚钱。

02 加盟的优劣势都有什么？

都说加盟套路深，但瑕不掩瑜，平心而论，加盟也有优点，优点即建立在资源整合上，品牌商有品牌优势，有成熟的盈利模式和专业的运作人员，而加盟店有当地的资源。

这两者之间一拍即合，大家搭伙求财，各取所需。

餐饮、快消等都是这样玩法，但唯独到了汽服这里就变了味。

现在的汽服加盟，变成了一个死道友不死贫道，一本万利的好生意。

毫不客气地说，很多加盟商都是以“汽配”的运营逻辑来操盘汽服，既然逻辑是卖汽配，那么与之配套的薪酬体系，管理机制都是为了将汽配卖出去而建立的。

因此，你会看到很多汽服从业者无法理解的现象：比如说他们所聘请的门店运营人员除了要加盟店多拿配件以外，对于汽服运营一窍不通，思考的是通过哪些销售技巧大量地将品牌商的产品卖出去，却不会思考汽服产品的销售是自然而然的过程，并不是可强行拔高的结果，盯着结果要结果，自然结果差之千里。

笔者曾辅导过一个某汽服连锁的加盟店，原来还以为总部有一些运营标准，但实际过手才知道，门店日常运营流程漏洞百出，错误不断，根本不顾门店实际的情况。

就拿最简单的接车单来说，整个接车单上只有保养项，钣喷和机修这两类在接车单上完全看不到踪影，如果门店遇到项目比较多的机修或事故维修，还要另外再用一本接车单，无形之中又增加了后台管理的难度，更别谈实质性的督导和辅导这两类加盟店最需要的服务了。

门店老板表示，他非常讨厌所谓的品牌商辅导人员上门，眼不见为净，因为一来就是将产品拿货优惠政策，从来不为企业运营提供一点实质性的帮助，来了又有什么用？

为什么说现在的加盟是汽服中的一本万利的好生意？

前几日去拜访某位在当地做汽服的大佬，大佬老实本分，每天在店里勤勤恳恳，生意做得还算可以，笔者听说这位大佬曾加盟了很多连锁，结果无一例外地都亏了，便很好奇大佬亏了多少，他伸出两个指头，说“200多万”。

笔者大吃一惊，问大佬为什么亏这么多，他苦笑地说，从加盟厂家的汽服连锁开始，陆陆续续又加盟了几个互联网品牌的连锁，结果都没有给他提供实质性的帮助。

本着花点钱就当学费，可没想到学费如此之贵，甚至有个连锁上十万的加盟费都交了，他想想后还是放弃，那些加盟的钱也打了水漂。

临别时，大佬对笔者感慨：花了这么大的代价我才明白一个道理，我发现加盟了这么多品牌后，我的客户最终认可的还是我的人，既然我在当地已经是品牌，最大的财富且就是我自己，与加盟哪个品牌其实没什么关系，与其加盟这个加盟那个，不如加盟自己，把自己做好，经营好自己的品牌，实在修车，实在为车主提供优质的服务，就是最大的盈利保证。

既然上一段笔者说了汽服加盟要擦亮眼睛，那么为什么还会有那么多的汽服门店上头前赴后继呢？

主要是有两点。

1、制造焦虑

某些汽服品牌加盟商喜欢在有三到四家中大型汽修厂的区域招商。

招商员只需要对ABC门店老板说一句话：“我们在这个区域只招一家加盟店，你不加入，B或者C就加入了，别人加入我们，势力就大了。”

就这样节奏一带，又怎么让这些企业不上头呢？

只不过，随着行业的逐渐成熟，这些企业已经波澜不惊，而夫妻店体量本来就小，客群关系又比较稳定，他们更看重的是产品的价格和质量，对于运营管理没有什么特别的要求，正所谓没有欲望就没有焦虑，恐怕有点难。

2、一朝天子一朝臣

另外一种套路，就是一朝天子一朝臣。

上面说到，由于一些汽服连锁品牌本身是汽配销售逻辑，讲究的就是投入产出比，对利润看得本来就比较重，外在的表象，就是对投资运营一毛不拔。

于是乎，有些汽服品牌在对门店招商的时候有很多优惠和承诺，可真等门店入局了，便一年一个政策，一年一个花样，大部分的理由都是原领导辞职了，所有既定承诺和政策全部推倒重来。

当然，上面提到的现象，并不针对汽服加盟连锁业态本身，而是发生在部分连锁品牌身上的案例，行业当中不乏做得优秀的连锁品牌。

不过，随着国内汽车销售越来越卷，就如才发生的标致雪铁龙价格打骨折事件，未来的汽后同样波谲云诡。

无论是汽配还是汽服，都要摆正自己的位置，大家互相合作，共同应对环境的变化才是，套路终归是套路，能套得了一时，不可能套得了一世，当受众反应过来，必将唾弃之。

真诚对待每一位愿意给我们钱赚的陌生人，才是正确的经商之道。

愿汽后能够清正明朗，多一些真诚，少一些套路。

本文到此结束，我是黄灿，在武汉祝大家兔年万事如意，财源广进，谢谢大家的支持。