【汽车服务世界】第1226期早报
1、年内第三起，轮胎并购事件频发；
2、零跑汽车2022年净亏损 51.09 亿元；
3、吉利2022年净利润为52.6亿元；
4、吉利推出共享出行定制车品牌：“曹操汽车”；
5、蔚来2023版服务/保险无忧方案上线；
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3月22日，广汽三菱针对“退出中国市场”传闻予以否认，并称公司正常经营，工厂也正常运转。日前，有自媒体消息爆料，某日系合资品牌即将退出中国市场，而其生产线产能将转作为同集团自主品牌代工。根据这两条线索，有分析直接把矛头指向了三菱。事实上，这并非是三菱第一次被传出“退市”。3月22日，吉利汽车首个共享出行定制车品牌命名公布，定名曹操汽车。官方介绍，曹操汽车整合了吉利积累的产业基础和智造优势，及曹操出行服务1.5亿用户的共享出行实践优势，是专为共享出行市场推出的造车品牌。曹操汽车计划为共享出行市场带来深度定制化产品，升级乘客、司机和出行平台体验。（来源：盖世汽车）
2023年以来，轮胎业并购事件频发，既有外资巨头，也有国内民营工厂。第一，俄罗斯轮胎巨头崛起：3月中旬，据俄罗斯鞑靼（Tatneft）集团报告称，俄罗斯政府外国投资监测委员会已批准Tatneft收购诺记轮胎在俄罗斯的业务。Tatneft将支付2.86亿欧元（约21.2亿人民币）购买该公司在圣彼得堡的工厂和其他当地资产。除了诺记轮胎，今年2月初，Tatneft还完成了另外一项重大轮胎厂收购。第二，正道轮胎正在壮大：今年2月份，业内传出，山东正道轮胎以超7亿元初价收购凯旋橡胶。据知情人士透露，此次收购凯旋橡胶，正道轮胎将拥有全钢胎制造能力；跃龙集团从集团战略布局考虑，将下一步发展重点转向海外，同时资金回笼更利于企业运营。第三，优科豪马押宝OTR轮胎：2023年日本轮胎制造商优科豪马还将完成一笔大收购，就是将斥资23亿美元（约156亿人民币）收购特瑞堡车轮系统（TWS）。预计随着收购TWS后，其非公路轮胎业务将很快增长一倍。（来源：车辕车辙网）3 月 21 日，零跑汽车发布财报，财报显示，2022 年的收益为 123.85 亿元，较 2021 年增加 295.4%；净亏损为 51.09 亿元，2021 年为 28.46 亿元，同比增 79.52%。零跑汽车2022年的汽车总交付量为111,168辆，较2021年的43,748辆增加154.1%。3月21日，吉利发布2022年业绩，数据显示，2022年吉利营业收入1479.64亿元，同比增46%。毛利率为14.12%。归属于上市公司股东的净利润为52.6亿元，同比增9%。期末现金及现金等价物余额为333.41亿元。吉利汽车2022年销量为143.3万辆，同比增8%，其中中国市场为123.5万辆。新能源产品（包含吉利、几何、领克、极氪、睿蓝）销量32.97万辆，全年新能源渗透率为23%。3月20日报道，摩根士丹利日前披露的一份报告内容显示，特斯拉的降价还不足以提振需求，尤其在中国市场，除非进行更大力度的降价以适应中国市场激烈的竞争环境。而投资者应该为特斯拉的利润率收紧做好准备。摩根士丹利的分析师认为，特斯拉的降价并没有取得预想中的成功。相反，特斯拉的竞争对手也纷纷跟进降价，从而引发了一场战争。同时，全面价格战的爆发也使得潜在消费者继续观望，等待更多的促销和折扣到来。（来源：电动汽车媒体Teslarati）3月21日，蔚来2023版服务无忧/保险无忧方案上线。该方案与2022版相比，权益不变、定价不变，并覆盖20多个用车场景，提供全程无忧的服务体验。吉利汽车集团董事长、极氪智能科技CEO安聪慧在3月21日的业绩发布会上表示，极氪在去年12月初已经秘密申请美国IPO申请，目前正在监管审核中，后续如果市场窗口期适合，会公开递交IPO，完成上市。安聪慧表示，极氪会根据市场情况，研究部署完成上市时点。（来源：新浪财经）
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