维修保养
当前位置:首页 > 资讯 > 论坛活动
快报|魔方商学院院长戴晨:借鉴海外经验来发展中国汽车后市场,深耕细分领域是一条非常强的路
日期:2019-03-26



本文为魔方商学院院长戴晨在KDX康得新·2019汽车服务世界春季峰会城市生态论坛上的发言实录,如有出入,敬请谅解!



 


感谢汽车服务世界,广州汽车服务后市场的小伙伴们:大家下午好。

我是魔方商学院的戴晨,简单作一个自我介绍,来自山东青岛,80后,2008年开始做汽车后市场,开了50家门店,2015年,我们开始转型做商学院。

为什么要做商学院?因为我们感觉我们要把国外优秀的知识和国际上先进的经验带到中国市场,来帮助中国汽车后市场的小伙伴们快速的成长。

借鉴国外经验

大家知道欧美日这几个发达国家在汽车市场领先于我们中国30-50年,我们说传统汽车,在后市场他们同样也领先我们30年左右。所以我们去看看在未来的30年,我们发展会什么样吗?我们达到的结果可能在欧美的某个地方已经开始呈现,所以我们中国人有一个特别优秀的能力,就是把国外的优秀经验拿回来,发展我们自己。所以这是我们商学院最核心的一个业务。

我们在做这个事情的时候,我的一位老师给了我们三句话:不知未来者无以评判当下、不知世界者无疑理解中国、不知宏观者无疑理解微观。

以无论你现在是在做门店还是在做汽配业务,哪怕你在做工厂,我们在脚踏实地做业务的同时,我们应该抬头看看天,看看国外的天空是怎么样的,看看国外的发展模式是什么样的。

今天我们从3个国家来给大家做一个简单的分享。

德国24小时自助门店,产品价格与服务价格互相独立

德国,德国有一个品牌叫做ATU,前店后厂的门店,综合维修,在德国目前是排名第一的连锁。

在德国,很多的门店供货时间从早晨7点到晚上7点,德国人的时间习惯很严谨,过了7点以后,你给门店打电话,没有人接电话,但是除了这个之外的时间,车主有没有维修服务的需求。

这个时间我也上班,所以他们做了一个24小时订单中心,你可以把你的钥匙和你的需求投到箱里面,把车停在停车场,当我下班的时候就可以给你做相应的服务。

这个业务基于门店和车主的一套信任。在中国,这套信任很多门店没有建立起来,但是我们门店把这个市场学回来了。我们做了一个叫做星夜服务,我们通过这个时间了解到,原来在发达国家,很多车主是在工作之外去维修车辆的。我们在座的门店,你们的小伙伴,你们的客户,很多也是你工作。他也在工作,你休息了,客户也在休息了,所以我们的工作从一班变成两班,我们把它拿回来学习了。

在欧美,所有产品的价格和服务费都是脱离的,我们现在很多门店还做不到,但是未来一定会做到,这是一个趋势。

你作为一个老板,随着很多竞争对手的进入会越来越透明,你应该在哪里去体现你的利润优势,就是从服务上,你要把你的服务不断夯实,加更多的服务属性,你就可以问客户要我们的服务价格。

美国汽修模式:利用停车场来做集合中心

美国,美国这家店叫做SERAS,商场把停车场建立一个服务中心,用停车场的服务中心来集客,为来商场的车主提供维修服务。看到了卖场,看到了这个服务中心区、轮胎,中间这张是检测单,会给到店的所有用户提供一张检测单。这个检测单有你们的店评、轮胎、轮网的各种检测,同时把这个检测单给周围的二手车商免费提供,通过系统,录入他们的系统生成报告,这个报告给到很多车主非常的认可和信任。

我们的门店基本上会给我们每一个车主一张报告,你做的服务,你做的东西,不是手填的,是打印出来的。它是一种信任,是你对车主的一种承诺,这件事情对门店很重要。

在美国所有的门店,大部分门店基本上用的都是看板式管理。什么是看板式管理,就是我要把所有对门店管理的报告,全部打印出来贴在我的员工休息区里面,贴出来,我也会对电子版,通过他们的系统来传递。但是现在我们有一个问题,手机软件很多人看不到,但是贴出来公示,你们还用这种方式?他说对,这是一种信任,一种承诺,贴出来,代表你需要看,你需要执行。如果你不执行,这是一种失败,所以这是一种看板的管理,在美国做得非常的知名。

日本模式与中国差距甚大,更加注重服务体验

日本,日本这个市场跟中国比较接近,但跟中国差别非常大,为什么?

整个日本把汽车用品和汽车服务,以及汽车产品的陈列,我认为做到了全球的淋漓尽致,中国任何一家门店,没有购物的感觉。你到了日本的很多门店,你都会有一种购物的享受体验在里面,所以这种人跟人之间拉近距离的销售环节,是日本做得最淋漓尽致的。

在日本不像我们中国,中国你到一个商场,一定会有一个服务员跟你说,需不需要服务,需不需要帮忙,到了日本是无人销售随处可见。你有问题找他,他会给你解答。我认为这是一个很好的销售服务体验

澳洲汽修市场处于混乱到细分的演变阶段

澳大利亚这个市场跟中国有点类似,刚刚完成了从混乱到行业细分的一个演变。在澳大利亚这个市场,你会看到很多的细分领域连锁,例如做轮胎的,做油的,做玻璃的,做刹车片的,而且都有300家以上的门店。

在这个市场,很多的门店里面用的都是系统化的管理,数字化的销售,红色那个是销售油的,用系统化来知道你如何选择,以及选择不同的产品。中间这个是Battery World,是做做电池的,在澳洲有300多家门店,细分也是我们中国市场未来应该可以走的一条非常强的路。

最后,我想说的是,长期经营是一个特点,无论直营还是加盟已经形成品牌效益,深扎社区,对周边车主及习惯的理解很重要,门店高度信息化,工具设备陈列整洁、干净,以及人员的持续工作性,在国外的很多门店基本上没有收费员,这在中国是一个特色。 

最后介绍一下魔方商学院,2015年成立,雷军投了我们,他投的目的是希望能够链接这个行业的老板。

谢谢大家。


 

 3月27日

门店盈利干货落地·汽修终端分享会

(明天开始

 

 

发表评论

精彩留言

推荐文章

© 2011~2016 上海优漾文化传播有限公司 | 沪ICP备12050346号

取消
热搜词