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快报|F6林有华:钣喷业务下降至27%,2023年维保产值将突破1亿元
日期:2019-12-03

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本文为 南京爱福路汽车科技有限公司总经理  林有华 在2019汽车服务世界大会冬季峰会连锁/产业互联网国际峰会上的发言实录,如有出入,敬请谅解!


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F6主题是《让一部分修理厂先看到未来》。为什么这么说?因为我们现在处在一个变化的时代。刚才好几位分享嘉宾都说到了,2019年可能是未来三年甚至未来十年最好的一个年份,也就是未来的市场竞争会越来越激烈,可能我们的经营会越来越痛苦。

 

巨变之下,拿什么迎接5G时代?

 

因为我们现在身处一个巨变的年代。我们讲规模,市场很大,正因为我们市场很大,所以很多玩家进来,有数据显示这一年20%都是新进市场,这个市场,未来会到4亿台车,甚至乐观点估计是5亿台车。

 

我们找了好多个研究机构去做未来规模预测。我们技术在快速迭代,消费主体人群也发生了很大的变化。90后都已经30了,4G推广的时候很大一批人正好大学毕业,他没出社会就是移动互联网时代,他们获取信息、消费信息和我们这一代人完全不一样。

 

还有消费模式由单一竞争转换为生态,包括成本和政策营销,想想一个企业维修厂面对这样的变化真的不容易。所以我们每个链条都要有专业人做专业的事情,F6就切入这块,当然还有很多优秀公司大家一起把自己的事情干到完美拼到一起。

 

这里想多讲一个5G,5G要解释起来会有很多很多的话题,我想用一句话来说,就是我们整个生态链,或者国家的基础设施在人工智能、云计算和大数据方面已经做的非常棒了。百度车子也上马路开了,未来几年还会看到很多新的变化。

 

从整个宏观来说大脑已经出来了,我们中国人工算法还是最好的。手和脚也出来了,就是物联网、设备和芯片,差的就是5G,相当于把我们脑子和手和脚连起来所以未来还会发生非常大的变化。

 

做维修厂智慧门店的神经网络

 

F6希望在修理厂这个板块做好数据和系统这件事情,这个板块我们已经投了将近2个亿,而且我们现在每年投1个亿的资金做相应的研发。很多人觉得很奇怪,你们怎么烧这么多钱在里面?就是为了应对刚才讲的那么多的变化。

 

系统也在发生进化,从一个单独的工具集,上升到供应链级、生态级。F6为维修企业提供的是生态级的系统,能够对接各种资源。

 

在未来竞争一定是你把你专业的事情做好,剩下的事情交给你的合作伙伴,交给你的上游、下游,他们去完成他们的专业工作,然后再协同起来作战。协同作战需要什么?需要一套神经网络,F6是维修厂智慧门店的神经网络。

 

神经网络连接什么?链接资源。接天猫资源、接微信、接国家、接金融、接配件、接各种设备……包括接我们内部的财务和我们的OA系统,只要想接的我们都要把它接起来。

 

我们为什么投这么多钱?就是要把基础设施搭好,就跟国家盖机场、高速公路和码头一样。盖机场如果没有把所需要的水电接进去就没有用。

 

未来几年我们讲5G出来还会有很多新的公司冒出来或者很优秀的公司会开发新的产品,全部是智能化的,按照马云的那句话,全部带电的东西都会介入网络,所有带电的东西都会讲话,我是谁我检测到什么东西。

 

所以我们修理厂的设备未来都能智能化而且能接入网络,而且速度很快,还很便宜,但是需要时间。我预计两三年时间,我们未来接的东西会更多。这所有工作不是一家公司能完成,F6不可能一家完成,F6就是把所有东西接进来,大家只要享受这个成果就可以了。

 

2019年我们干了非常多的事情,我们每周会更新两次,我们在地面构建了200团队,分布在63个城市。这里就不再详细展开,总的来说1万家企业选择了F6,这里还是连锁为主,我们连锁比例占到60%,业态就是维修还有一站式快修快保。

 

全配件交易平台与行业数据研究

 

2020年我们除了增加更多的修理厂用我们的系统,有两个点会不一样:一个是全配交易平台,一个是行业数据研究。这是我们一直想做的事情,到一定量以后才能去做。

 

全配交易平台其实也是我们客户的一个诉求。我们的客户相对来说都是连锁店,规模很大,他们有很优质的供应商。比如恒泰三十多家很优质,兔师傅,包括国合都有,这些是可以接入网络规范的。

 

我们在两个城市做了试点,一个西安一个苏州,效果很好,大部分很满意,所以我们想加快这个进度。

 

再一个就是我们的白皮书,有一万多家陈列了数据。我们只做大的行为分析,大的行业动态的分析,希望做一些工作给行业修理厂、咨询机构乃至主机厂可以看一下后市场的基本面是怎么样,做一些企业的决策。这里面没有加F6任何自己的观点,全部是通过数据算法分析出来的结果。

 

跟大家简单介绍几个比较有意思的地方,一个是安全我们平台分析平均车龄在5.68年,包括前年和再前年的数据测算明年车龄会达到6.06,6年以上的车子会给我们汽车后市场的维修带来很大的推动。

 

今年我们整个规模会在6800万的维保,在2023年我们做测算会突破1亿,市场还是很大,就看谁能吃到这个蛋糕。

   

还有一个很有意思的现象,就是2017年开始一季度到三季度,我们看了一下我们钣喷在47%左右,可是到了现在还不到一半,跟47比起来只有28,还在下降,我们也把几个国家颁布政策的时间放进去,基本上跟国家的政策是吻合的。

   

我们把不同类型的终端门店的业务结构做了分析,通过三个维度,进厂台次,产值和毛利占比,我们发现快修快保洗车很多,维修类门店洗车只有5%,基本上是维修。


本来我们以为保养应该更多,维修产值高,维修的利润高,但是我们发现他们就是进厂台次高,所以我们是成功的。第三个就是一站式,一站式基本上就是洗车第一,完了以后维修第二,产值次之。

   

还有我们对不同级别的车子做了分析,A0级、A级、B、C、D,我们发现很有意思的现象就是刚需和肉需,越高级的车子肉性需求越高,越低的车子刚性需求比例越高,这个可以供大家做参考。

   

再一个就是我们分析了保养和洗车这两个类目和其他业务类型的相关性分析,因为大家聊的比较多,洗车引流、保养引流,我们发现洗车并没有我们想象的有很明显的转化率,保养很例外,保养转型的比例达到34.7%。

   

还有就是我们工时费占比,从2017年、2018年、2019年来看稳步提高,但是提高不明显,从29.7%上升到30.6%。


从业务工时费占比来看,南方比北方高10个百分点,但是不管南方还是北方加起来都没有比4S店敢收,4S店我们发布一个数字是60多我记得,但是还是稳步有升的情况。

   

我用简单的时间做了F6的基本情况介绍,刚才白皮书我们是基于9月份为止的数据分析,当时是8000多个门店做了分析,然后有1000多万台车,3500多万的进厂台次做了分析。

 

我们详细报告有50多页,我们也有做了中文版和英文版,为了这个会临时赶至了两百本带到了会场,大家有兴趣可以到展台看。我们是200块钱一本,现场是100块钱,我不是想靠这个挣钱,一年投资1个亿不是想靠这个回收回来,是对工作进行认可,谢谢。

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