低价小保养取代洗车成为热门引流项目，而一直被诟病“费人力还不赚钱”的洗车，要么被一些门店砍掉，要么被一些门店打造成高毛利的特色项目；汽车美容开始走向高端、深度、精细化，除了传统的打蜡、镀晶、镀膜、贴膜等项目，“新汽美”的概念也逐渐被行业人士提及；以“小众”、“个性”著称的改装业态，随着政策的放开和消费水平的提升，受众群体也越来越广泛。这些现象反映出，洗美改的逻辑和价值正发生根本变化。而这些变化背后，新能源车加速到来、车主年轻化、短视频兴起等都成为重要的影响因素。正面应对变化，洗美改正在迎来属于它的第二个春天。过去的2021年，全球新能源汽车销量达到670万辆，同比大幅度增长102.4%，其中中国市场销量达到354.8万辆，同比增长160.1%，连续7年全球第一。全国新能源陈有车市场渗透率接近15%。中汽协预测，2022年我国新能源汽车销量将达到500万辆，市场渗透率将进一步提升。
华胜总裁周大军曾提到：新能源趋势已经开始逐步变成现实，这是行业在2021年基本达成的共识。对于汽修企业而言，2022、2023年依旧是新能源售后授权服务红利窗口期，带来钣金油漆、轮胎、洗美以及电池业务增量。与此同时，新能源主机厂对客户服务度高度重视，注重门店形象、服务体验、营销互动的洗美改门店，或将迎来更大的机遇。早两年就有数据显示，中国车主平均年龄在35岁左右，这意味着90后乃至00后等新生代成为了汽车相关消费的主流人群。尤其在豪华车领域，“年轻”已经成为了中国豪华车车主的一大标签。
与车主年轻化趋势相对应的，高情绪价值、高体验价值、个性化的产品和服务需求与日俱增，洗美改装无疑是这类需求的最佳载体。汽车服务世界10w+专栏作者黄灿曾发文表达，“后市场说到服务体验，还得是洗美。”他在文章中还提到一个数据：洗美还算过得去的门店，新客户的进店量较没有洗美业务时上涨了1/3，同样体量的流量如果通过加盟平台型门店获取，则需要十几万的成本。换言之，当同行纷纷抱怨新客引流难、业绩下滑、保养周期拉长的时候，不少门店已经通过洗美改解决了这些问题。随着以抖音、快手、视频号为代表的短视频，以美团点评、小红书为代表的种草导流平台、以微信公众号、知乎为代表的知识分享平台，占据了人们更多的时长和注意力，以营销见长的洗美改装群体正发挥其独特优势。
无论在线下还是线上，他们非常擅长通过差异化竞争放大自身优势、打造个人IP。以洗车为例，最高8800元洗车、擅长把客户培养成“销售”的成都小贺叔叔；拥有高知分子团队、不愿意做网红的深夜洗车房；卖房囤高端美容产品、半年把40元洗车涨到798元的乐辰丸子……他们通过对车主的精准洞察，挖掘出洗车独特价值的同时，也将自己塑造成了活招牌。美容改装业务则更多地与产值挂钩。F6与上海交大联合出品的《2021中国汽车后市场维保行业白皮书》中显示：高产值的一站式门店，美容业务的占比更高。诚然，每家店都想要产值、要流量、要“粉丝”，即便认识到洗美改的重要性，但如何转型、怎么执行，仍是摆在同行面前亟待解决的难题。3月22日，2022（第十二届）汽车服务世界超级大会全天平行论坛-洗美改装国际峰会，邀请所有有志于在洗美改装领域不断成长的伙伴，一起交流共同前进。
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