9月29日，由汽车服务世界举办的2022(第十二届)汽车服务世界超级大会－产业互联网创新峰会，在上海虹桥绿地铂瑞酒店盛大开启。

本次超级大会由途虎养车总冠名，超级大会-产业互联网创新峰会由三头六臂冠名，同时得到了敦克曼、零公里、耐可力、美合、浦诺菲、华胜、新康众、开思、快准车服、三头六臂、好美特、统一、F6汽车科技、精一门、小拇指、英冠、嘉富力、锦臣、路路通、拓弗勒、PDK、以诺行、泰明顿、突破、NXP、中威车饰、汽车超人、零零汽、宣伟、赛邦、福斯、万震达、艾利、JTC、美孚1号车养护、邦邦汽服、玛斯兰德、帷幄、汽配云、连顺、CAPAS、AMS的倾情赞助。

通过碰撞，让正能量在你我心中激荡，通过聚首，让信念在你我心中扎根。以下是汽车服务世界整理的本场峰会嘉宾精彩观点集锦。

01 汽配天使投资人 蔡景钟

· 中国汽车配件出海还有很大机会，未来会出现类似美国四大的公司

聊汽配全球化的时候，有三个关键词。

第一个词是内卷。国内汽车配件行业内卷严重，“智造”红利无法释放。创新模式大家都容易学到，但是怎么样去建立壁垒？这就需要时间和钱；

第二个词是双重创新。中国内卷、但在国外还是有巨大的红利，这就来源于“双重创新”，月就是智能化汽车与汽车数字化全链条创新；

第三个词是机会。红利之外，中国在新能源汽车上面正在“弯道超车”，而智能汽车全球化已然开始，新的基础设施机会来临。

我们非常相信，中国的汽车配件出海领域里面一定会有很大机会，会出现类似美国四大连锁的公司，它能够在国外市场那一端有自己的客户，在国内这边有自己的产品研发能力，有自己的数据和平台。

02 广东三头六臂信息科技有限公司联合创始人 林小伟

· 今年是三头六臂这7年来，做得最好的一年

全年来看，三头六臂今年的销售跟去年应该差不多，我估计没有增长、也不会有下滑。

但好在哪里？我们的人效可能提高了50%。今年受疫情影响，我们很多时候都出不去，既然出不去，我们就抓内部的运营和管理。所以如果给三头六臂打分，我个人给去年打59分、但今年我给70分，即便去年我们增长了50%，今年没有。

事实上，今年有可能是三头六臂这7年来做得最好的一年，因为我们今年的现金流挣了1个亿，去年是负数；此外我们今年的人效提高了，周转率也提高了，团队的能力也在加强。

在行情不好的情况下，三头六臂蹲下去，是为了明年更好地起跳。

03 浙江快准车服网络科技有限公司董事长 蒋仁海

· 快准7年，沉淀了什么？

快准今年8月1日是7周年，跟大家分享一下沉淀了什么。

从2015年8月1日成立，到2016年建了120个网点，做了大概1个亿生意，再到去年年底布局了1800个网点，做了36亿销售额。

过程中，我们留下了高效的供应链体系，包含200+供应商，5个中心仓加15个省仓，2000+左右的服务站，20万个合作的维修企业，这个网络效率是很高的，服务能力也很强。

曾经有人说汽配供应链只能为汽服连锁服务，不能成为独立的商业，我是反对的。

快准今天搭建的架构已经是一个完整的商业体系，完全可以实现闭环。我们的仓库周转率是35天，合作伙伴的周转率是65天，我们今年的目标是50亿。实际上可能会低些，但全年会有20-25%的增长。

这些成绩的背后，是因为我们还沉淀下来了行业最能打的组织，包含总部团队和服务商伙伴。

04 突破润滑油大中华区执行总经理 李春卿

· 在前所未有的挑战面前，经销商应该如何应对挑战和机会？

我们的经验是，运营好现有客户是应对挑战的基础，赢取更多的客户是机会。其中客户运营方面要落地四个步骤：开客-留存-复购-裂变。

当然，还有一个非常重要的点：经销商老板一定要有思维上的突破。要具有互联网思维：敢于试错创新、快速迭代；还要具有快消思维。就是当日的问题及时解决、次日解决，这样才能加快问题解决的速度、提升服务的能力；最后老板需要让业务简单化、标准化，便于上手。

05 杭州云汽配配科技有限公司（零零汽）CEO 佘邵镔

· 基础数据涵盖市面上97%以上车型，服务10万+汽配经销商和修理厂

我们公司成立6年，不是个大公司，但我们的数据在市场上占有率非常高，总共累计10万个付费用户，包括7万+汽配经销商、2万+修理厂。

这些年，零零汽就做三件事情：工具（精准的汽配搜索引擎）、数据（汽配大数据）和增值（数据行为增值）。其中基础数据涵盖目前市面上97%以上的车型，每天的vin码查询量大概30多万台。此外我们还做了大概十几款车型的基础数据，现在平台上特斯拉每天维修查询量过1000台，说明特斯拉马上要进入售后维保市场了。

此外，我们还看到很多经销商主要的困难是配件不好买、没有人能经销，主机厂自己的配件生产供应又供不上，这其实也是未来一个比较大的机会。

06 南京爱福路汽车科技有限公司（F6）销售总监 朱伟

· 立足维修门店，做好两件大事

F6从诞生起，就是一家专为车后市场而来的互联网平台公司。

这些年，我们的核心业务就是立足维修门店，做两件事。

第一件事，倾力打造技师平台。我们的目标是打造一个海量技术资料构建的标准化平台，实现 “去技术化”；

第二件事，持续优化管理系统。可以与数据系统完美融合，助力车后企业“提效能 ”，真正做到一站式系统、精准化营销以及让维修企业实现零负担库存管理。

今年9月7日，我们的F6技师平台已经正式发布，技师平台已经具备了三个特质。

数据准：资深一线技师多年积累，上游100+品牌商参与其中；

实用性强：不仅是配件匹配，还有流程指导、甚至有问必答；

用户多：10万+家维修厂，140万+注册技师，年服务1亿次。

07 好美特汽配连锁COO  李光明

· 2025年，行业会迎来一个爆发期

目前汽后市场的现状是复杂多变的，车主消费降级、修理厂生意下滑、资本放缓，企业经营策略稳健、新能源汽车影响以及疫情政策的不确定性等，都是客观存在的事实。

但即便如此，我们依旧认为汽修门店生意仍然大有可为。我们供应链企业要做的就是重拾红旗渠精神，修炼内功、上下游协同、提供高效服务。

好美特修炼内容的方向非常明确：坚持2019年提出的”精选“战略。坚持精选品类SKU、精选供应商、精选服务团队、精选加盟商、精选汽修门店，提出“好汽配·用心配”，坚持“去品牌化”、“精选化”和“极致性价比“。

我们的观点是：2025年，行业会迎来一个关键的爆发期。这是国家政策以及市场需求释放所带来的一个全新创业经济周期节点。好美特要做的就是耐心修炼内功、穿越周期、剩者方为王。

08 浙江嘉富力环保科技有限公司董事长 周广来

· 深挖制动系统价值，打造“底盘件+安全件保养”盈利组合项

洗车、常规保养已成引流产品，新能源车的快速发展，其实给门店经营带来了一些不可忽视的变化：传统发动机维修保养的盈利思路已难以维继。

首先，传统燃油车的发动机项目方案已经不具备太强的差异性。这时候“底盘件及安全件保养”以项目的方式推广，可以更好增进客户体验，因为清洗+更换，客户直观体验感强，而且这样的话更换更清洁、更彻底。

其次，新能源车的制动系统跟燃油车区别巨大。因为燃油车是线控制动，而新能源车的制动则是线控制动与ESP结合，且新能源车的线控制动系统对制动液有更高的要求。为了确保线控制动与 ESP 系统的完美配合，在各种驾驶条件下充分发挥，则对制动液也提出更高的要求，那就是制动液必须尽可能快地向车轮传输和释放来自ESP模块的压力，这就需要制动液具备低温时粘度低的特性。

09 圆桌对话

对话主题：

1、汽配平台、汽服连锁、系统服务商等，谁更有机会成为行业数字化的基础设施？

2、下沉市场是否是未来汽配行业的主战场？

3、新能源车加速到来，将会对数字化、供应链产生如何影响？

4、2023年展望，挑战和机遇。

对话主持人：

沪港国际咨询中心理事 单军

对话嘉宾：

Stellantis集团 欧洲维修产品及市场总监 施立平

邦邦汽服供应链中心配件产品开发负责人 叶士齐

汽配云COO 周思霖

航邦汽配连锁总经理 纪林茂

单军：前几天我看了一个案例。餐饮行业连锁的下沉到现在没有一个成功案例，那我们行业连锁的下一个主战场，会是下沉市场吗？一二线城市的数字化经验可以带到三四五线去吗？

施立平：我觉得下沉市场不是未来的主战场，现在已经是主战场了。包括汽服、汽修，特别是汽配平台更是几进几出，有些成功地活下来、有些在退出。

从我们的观察来看，下沉市场做得其实比较一般，主要原因是产品结构，包括它的定位、供应链渠道等，对下沉市场的覆盖其实有所欠缺。

    

叶士齐：在我们平台上，根本就不存在下沉问题。因为只要是买了人保车险的车主有换件理赔的需求，我们平台肯定要服务。

我们平台的能力能覆盖全国300多个地市，因为每个地市都有人保财险的分公司，甚至到了县、乡、村，人保前端的保险服务体系也很健全，唯一有滞后、或者有挑战的反而是线下服务体系。所以我们在加强平台服务能力打造的同时，对线下供应链服务的打造也至关重要。

周思霖：关于下沉，我认为数字化更重要。

比如说在偏远地区需要找个配件，如果没有数字化，第一他不知道哪里去找，可能打电话去找要很久，但通过第三方汽配云的系统就可以找到；第二，发货。所有的东西都可以可视化，能给车主准确的承诺，三天之后可以帮你修好，如果没有数字化，这都是抓瞎的；第三，准确率。没有数字化的下沉会很慢，至少不容易，我觉得数字化是赋能下沉的。

    

纪林茂：从数字化角度，下沉、使用、应用没有什么区别，唯一在文化属性和地理属性上有区别。县域市场是熟人经济，为什么夫妻老婆店打不死？因为都有一个关系圈子，它跟大城市正好相反。小城市可能这个店很小，但有亲戚朋友或者关系不错的，通过几个朋友打三个电话，就能去周边修车了；大城市正好相反，大城市是外来人口的城市，更相信品牌。

我们也在县城，现在的SaaS系统用起来是大大提高效率，所以只要能给客户提升效率和价值，就不分高线和低线。

至此，本次超级大会-产业互联网创新峰会圆满落幕。