本文为F6汽车科技销售总监朱伟在2023(第十三届)汽车服务世界超级大会－新能源新售后趋势峰会上的发言实录，如有出入，敬请谅解！

打造后市场数字化系统建设

F6近几年致力于汽车后市场数字化系统建设。关于全域数字化，概念拆解一下，全域对于维修终端不难理解，搞好三个人关系就行。

第一一定是你和车主之间的关系，第二是你和员工之间关系，第三你和你的供应商。这三者适用于所有行业，只是在维修厂之间这个问题显得更重要一点。

数字化系统，主要是把原来人与人之间的信息交流方式，从纸质书面口头的转化为数字的、在线的，转化之后的好处，就会使信任感非常强，立字为证，在线档案在。F6基于对这件事情思考打造了后市场完整的体系。

数字化解决了维修厂跟车主的信任关系，车主到店之后，维修厂内部员工配合。整个全域数字化从维修厂视角理解，F6给出的答案是这样，可以分几个部分来讲。

第一价值提升。如果说车主价值是最大化的，员工价值也是最大化的，供应商话题比较大，今天没办法讲，主要把车主和员工讲一下。

想把车主价值最大化解决方案离不开营销这个词。有的人认为营销就是办卡，有的人认为就是集客，有的人认为是客户关怀。

目前F6这几年以来认为，关于营销这件事情，车主就像小树苗，能不能把车主长成参天大树，就是维修厂该干的事情。我们打造各式各样工具，帮助维修厂从客户信息的获取到客户分类、标签画像，然后客户转化留存。

F6解决这件事情中间不只是做功能，我们还做了相对比较深入的思考。各行各业会有一个全生命周期的概念，一个客户一个车主，从不知道维修厂到最终成为维修厂高价值客户，甚至帮你做大量转介绍，这个生命周期是存在的。

那从各个环节应该做什么动作，把车主从普通客户转为合约客户，车主流失之后怎么回来，理论讲解比较简单，难的是在于是不是有一套系统，能够真正把每一个节点讲的每一句话真正做成功。

F6在过去几年以来探讨了很多内容，我们把理论不仅引入到行业里面，而且把理论直接划成可用的IT产品、可用的信息化产品，就可以实现维修厂端全生命周期的车主价值提升。

全生命周期的车主价值提升 

如果维修厂有五千个基盘客户，车主从这个标签往那个标签升跃的时候，要有什么动作？怎么做客户全生命周期价值提升，我们给出一整套的解决方面。

第一大部分是车主的价值提升，说两个小点：

第一个小点，我们维修厂很有能力把车主价值提升，过往很多年手段都是不停充值大额套餐卡。互联网崛起这几年，尤其疫情三年期间，其他行业认知在于小额的会员卡，这个钱收了99不给你做任何储值，在其他行业得到广泛运用。比如优酷、爱奇艺会员涨价，那个钱是真实收入，包括现在头部的天猫养车，有大笔收入直接来源于卖的会员卡，那张会员卡是净利润。

我们发现F6现有客户里面有实力的维修企业，在卖99或者198左右的小额会员卡，这张卡就是买了身份。在各行各业竞争内卷的时候，做小额会员是突破。年轻消费者不太认可存五千块钱，但是存98买会员权益是可以的，而且他想着怎么把98块钱一单回本，这个系统支撑能力F6有，要与时俱进。

第二个小点，车主信息安全性。随着时间推移更加重要，大家学会抖音怎么引流，但是不管什么手段到店，最终和车主聊天工具只可能是微信，没有其他可能性。所以说为了把车主留在微信里面，腾讯早就推出了企业微信给大家用，只是没有普及我们这个行业。

很多前台带个三四年就可以把车主带走。企业微信是微信自己给行业解决方案，F6把F6系统和企业微信打通，也就意味着车主安全性永远归于企业。打通之后有各种好处，比如客户信息微信界面可以调出来，车主越有价值你越保护好他，不可能通过通讯录，一定通过微信。

F6如何帮助门店员工价值提升？

第二大部分是解决员工价值，关于员工价值里面不管大店小店，核心两个员工一定是接车的人和技师，所以整个F6系统打造的时候就在考虑如何提高技师水平，如何提高接车的人。

我们先说第一类人前台。比如说中小门店，老板娘的存在是极为重要的，老板娘可以记住五百个车主的所有信息。汽车接车这件事情很考验记忆能力，反应能力还有表达，面带微笑还要小跑。如果你真正培养出来一大批这样人才，那你应该开很大的连锁，现在很多企业培养不出来。

F6多年以来成立了大量数据，2022年我们有智能算法引入行业里面。系统可以给予很好建议的，也就意味着可以让前台接待工作减化为照本宣科就可以，这个是可以想像的。我们这套能力在很多连锁体系里面得到了验证，他们确实测试过初中生暑假在店里面见习的时候，我们利用一周时间让初中生达到报价员水准。

我们现在老的客户都在慢慢把原来系统非智能化往这个地方迁移，技师有很多专业地方，通过数据化做推荐，告诉他这个车做什么内容，而且用什么品牌用什么机油多少钱，过去喜好多少，系统帮你准备好你直接念就可以了。通过系统可以做这个事情，大大简化工作人员能力，有这个智能的推荐体系，加上非常智能的商机管理体系，可以提升前台的价值的。还是那个前台，用了很好数字化武器之后，之前20万现在提升25万。

第二类人是技师，小店技师做了很多活儿。我们从几个方面思考：第一个车型，虽然新能源很多很猛，但是新能源越多越猛，传统品牌燃油车车型也在变多，意味着技术越来越复杂。技师对于技术的学习是不能停下来的，F6打造了一套这样的智能百科，最新情况是我们支持将近50个模块，大大提升了技师价值。经过学习之后，从中工到大工很快。信息查询是非常简单的过程，只要扫车架号F6带出5大系统，这样提升技师价值。

第二，一些事情技师需要学习，比如关于空调维修这件事情，想要系统学习技术，光靠抖音刷学不来，类似于包括很多新能源技术，包括新能源在三电检测问题等。为了解决这个问题，F6从去年一季度开始打造了线上的两千多套课程体系，融合了全行业包括上游品牌商，包括培训机构，包括很多网红老师融合起来做了视频。两千多堂课融入了系统来面来，我们通过课程让技师能力源源不断提升。

认证体系属于比较鲜的概念，随着时间往后推移，技师认证这件事情一定被上游主机厂或者新能源，把这个标准从上游贯穿下来，技师认证F6也会做。

小结一下，就是我们对于技师这一块打造了查、问、学、讲，认意味着技师百科、技师问答、技师讲堂和技师认证一整套四字法的圈套体系，我们认为在四字法之下，技师能力会全方位提升，综合起来就是打造这么一套技师平台，把技师平台无缝嵌入到各个场景。

关于技师还有重要工作，技师能够创造价值，不仅仅在于修车，很多检测由技师做。检测这件事情在这几年以来随着越来越卷，行业竞争越来越激烈，这个时候检测应该怎么做，也是一套体系化工程，分三个步骤。

第一，不同车应该检测什么是有讲究的，传统燃油车和新能源车辆效果完全不一样的，所以该检测什么很讲究。第二，怎么检测，我们录制了各式各样视频帮助他做。最后，检测结果出来了，检测结果怎么通过技师讲给车主听，如果不做有什么危害，我们解决方案是录成视频或者文字，报告可以发给车主自己看也行，车主大概明白讲的什么事情。

今天综合起来就是这套大图，全域化数字体系解决员工能力提升，通过全生命周期的营销体系把车主价值提升，当然供应链有很重要课题，需要做大量能力体现供应链价值。

今天就介绍这么多，谢谢大家！