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论坛活动

2000+汽修人聚集的能量场！一起烧脑、探索增长新路径，2023超级大会圆满落幕

日期：2023-04-27

4月25-26日，超2000+汽服人齐聚上海，参加2023（第十三届）汽车服务世界超级大会，更有超1.2万人线上参与大会盛况。

本次超级大会由汽车服务世界举办、德国福斯总冠名，晶华高性能汽车膜、零公里、中威车饰分别冠名同期分论坛活动。同时，大会获得了博世车联、京东养车、敦克曼、膜小二、中策车空间、开思、pdk、快准车服、好美特、汽配云、天猫养车、F6汽车科技、精一门、突破润滑油、美孚1号车养护、NXP、南通纳尔、快姆养车、山由帝杉、德国拓弗、JTC、龙蟠润滑油、巴极润滑油、德国大陆、嘉富力大力龟、安睿驰ZETA、胜牌优品滤清器、英冠、浦诺菲尊膜、耐可力、优快保、士商路博、艾沃意特、量子膜的倾情赞助。

以下是本场超级大会嘉宾精彩观点集锦。

“百炼成钢、韧性增长”主论坛

01 汽车后市场仍处于上升期，新能源车后是全社会的焦点

电动车百人会副秘书师建华

国内的汽车后市场仍然是一个处于上升期的行业，且处于前所未有的双增量时期。车龄近7年、保有量突破3亿，燃油车售后已进入收获期；中国新能源行业发展进入新阶段，保有量超1300万、渗透率超过30%领跑全球，新能源车销量已进入爆发期，售后进入启动期。

在这样的情况下，无论燃油车售后还是新能源车售后，都愈发受到社会关注，尤其是政策大力推动下的新能源车后领域更成为全社会的焦点。

02 2023汽车后市场产业观察

汽车服务世界 CEO 胡军波

后市场基本面没有改变，挑战将长期存在。原材料上涨、消费不振、淡季成常态，在波动加剧的时代，柔性，灵活性，创新性是企业追求成功的重中之重。

03 技术派的时代来了

福斯中国汽车后市场事业部销售副总裁高雪梅

当下正是燃油车售后服务最好的时代。新能源车保有量不断提升，传统燃油车车价不断下探，但销量不断缩水；与此同时，传统燃油车保有量持续增加峰值即将到达，车龄不断延长，高端燃油车维修，翻新需求增强。

这种情况下，整个后市场行业的竞争加剧，呈现杠铃化市场的特质。下一个努力的方向在哪里？我们认为：技术派的时代来了！

04 未来2-3年将是后市场玩家入局合作的良好时期

罗兰贝格企业管理（上海）有限公司全球高级合伙人郑赟

在新能源等新四化趋势的推动下，乘用车后市场将出现行业更集中现象，体现在新能源车维保在配件、设备和技术上与燃油车差异大，维修技术更封闭、配件供给更集中、维修检测更专业，这将使得主机厂授权渠道更为突出，行业集中度将提升。

05 逆全球化时代，汽配企业的破局之路

野村綜研(上海)咨询有限公司合伙人朱四明

过去30年，在全球化大潮下，我国“卷”出了完整庞大、高性价比、适用场景丰富的制造业（电动车为代表）和2C流通服务业（电商为代表）两大产业链。但是，我们的制造业产品主要集中在价值链中低端区域，成本控制是我们的最大优势，仅少量企业成功突破进入电子精密铜带等新兴领域。

企业可以选择不断升级自身产品，向高附加值产业渗透；也可以选择“系统集成”，即代理他人产品；或者寻求中间状态，最大化企业价值。

06 2023京东养车战略布局

京东汽车养车连锁业务部总经理徐佳

2023年，京东养车的战略布局之一是“持续规模化布局”。包括做好直营店、尤其是北京95%老店盈利的单店模型打造，以北京等5个核心城市打造城市模型，同时做好运营标准化和标准SOP系统等数字化建设。此外，2023年京东养车还将围绕“品牌营销升级、加盟合作升级、运营标准升级、供应链升级、新能源化升级 ”五新战略继续冲刺。

07 消费者需求的三个变化

博世汽车服务网络亚太区副总裁吕轶海

我们对消费者的洞察结果显示：中产阶级消费升级趋势不减，但也更挑剔。

第一，中高收入和高收入家庭的两位数增长正在推动强劲的消费增长。第二，中产阶级群体越来越喜欢高端品牌，而非大众品牌。第三，对产品与服务的体验、质量、功能提出更高的要求。

08 如何通过内容营销引爆增长？

前名创优品/木兰姐品牌咨询品牌操盘手/创始人木兰姐

内容是企业的长期战略投资，好的内容，可以让产品和品牌价值可感知，可以提升品牌的势能、高度、厚度。

做内容的时候，有4You法则：有情、有趣、有用和有品。

有情，这是运营前提。与用户平等对话，激发用户情感共鸣；有趣，这是内容核心。让用户有参与感、让用户有趣、让用户快乐和放松；有用，这是价值导向。有价值、有收获；有品，内容的品质、品味；企业的品德美好、正能量；品牌理念/价值承诺

09 如何让你公司业绩每年翻倍增长？

原海尔集团日日顺/顶新国际新零售事业群 CEO 胡兴民

如何让你公司业绩每年翻倍增长？分为四个步骤。

第一步：建立“挑战翻倍”的文化；第二步：实施 “领地规划”；第三步：“数字化赋能” 经销商；第四步：“数字化管理”业绩 - GMV 。

新能源新售后趋势峰会

01 华胜对新能源业务的洞察和战略思考

广州华胜企业管理有限公司副总裁周因因

华胜对新能源业务有三大战略思考。

第一是打造第二曲线。坚持双轮驱动战略，保证豪车业务的稳健发展，将新能源业务定位华胜第二增长曲线，华胜集团将坚决做战略性投入孵化。其次是抓主流新势力。重点把握新势力造车崛起机会，抢占主流新势力新能源合作机会和口碑。最后是能力迁移。把传统燃油车积累的资源和能力，特别是数字化能力，逐步嫁接给新能源业务，逐步完成从传统燃油车业务到新能源业务的转型。

02 让养车店能修万国车，让开养车店变简单

天猫养车运营副总裁朱宏师

天猫养车有什么优势？

从上游来说，天猫养车掌握养车技术数据，让养车店能修万国车，也就让开养车店变得很简单；在中游，我们整合了强大的供应链资源，天猫养车有1000多个前置仓，同时利用阿里云的智慧系统提高效率。比方说我们的车辆识别、人形追踪、智能匹配、智慧报价等都是我们的优势；针对消费者，当你的车进入到天猫养车门店之后，可以通过你的APP实时观察你的车在修理过程中的具体状况。

03 疫情带来消费群体变化

乘用车联合会秘书长崔东树

疫情给我们的消费者带来了三大变化。

第一个变化，由于收入以薪酬为主，三年疫情让工薪阶层的购车家庭遭受更大损失，受损范围高达80%，中产阶层受损60%多点，富豪阶层受损50%多点；第二个变化，2020-2022年，中国乘用车市场的购车重心，持续由工薪阶层向中产、富豪转移；第三个变化，2023-2026年，车市消费重心会持续向中产、富豪用户转移，预判中产车市将成为中国第一车市，品质类消费诉求强。

04 电池回收市场将进入比拼渠道能力的效率与成本竞争时代

常岳新能源 CEO 林颖

电池回收行业在三个环节有巨大痛点。检测估价环节、交易成本环节、验收交付环节。此外，靠信息差赚取电池回收差价的红利期已经过去了，原材料价格暴跌与梯次电池应用场景限压缩电池回收利润空间，电池回收市场将进入比拼渠道能力的效率与成本竞争时代。

05 未来行业将诞生数十家估值几十亿的公司

天使投资人吕良泽

从创业和投资双视角下看后市场产业链，未来10年，新能源车后市场将达数万亿元规模，大多数都与维保连锁店直接相关，是后市场业务流量入口；未来5-10年，连锁公司格局：1-2家市值上千亿；5-10家市值几百亿，几十亿估值公司数十家。

06 轮胎门店面临的五大挑战

中策车空间运营总监李永青

轮胎门店面临着五大挑战。首先是门槛低，同行乱象，没利润；其次是大品牌无利润，小品牌不好卖；第三是电商分流，利润压缩；第四是公共交通发展，车主减少了用车频次，店均销量下滑；最后是门店房租、人工等费用逐年上涨。这种情况下，汽修门店卖轮胎一定要选择卖有利润的好产品。

07 做新能源，最低标准是“要用4S店体系语言沟通”

陕西恒泰汽车服务有限公司董事长郑永杰

做新能源项目核心是投资人的理念。我先用最低标准来说，不管跟员工也好，跟厂家也好，都要用4S店体系语言沟通，否则报上去的资料在办公室就被淘汰了。我们去年拿第一个特斯拉项目，当时报了8家，其中有4家就是人家坐在办公室淘汰了，一看你报的资料就觉得不懂行。只要是好的品牌，全部选4S店体系的人，或者标准再高点、要求做豪华车背景的，所以作为投资人，你要研究4S店体系怎么运营，招聘也要是4S店体系的人。

08 保养领域里存在三宗“最”

上海敦克曼汽车配件有限公司销售总监王双鑫

现在的汽车保养领域里存在三宗“最”。

“最”激进的是终端修理门店，以“99”元机油小保养为引流项目的玩法风靡一时，反映的是修理厂“集客”容易”锁客”难的现状，但这种玩法带来的结果是集客成本高，客户“留存率”低，后发现:修理门店缺的不是客户,缺的是如何留住客户。“最”受伤的是配件商。现在的维修门店太难服务，当维修门店的“盈利项目”变成”修理厂成本”，配件商提供便宜的产品，修理厂嫌质量不好、怕售后隐患，提供好的产品，又嫌价格太高，因为保养已经是非盈利项目,成本增高。“最”迷茫的是车主。长期以来的300元保养降到了99元，究竟是之前赚的“太狠”？还是现在品质用的“太差”？越忠实的车主越迷茫。

09 技师能够创造的价值，不仅仅在于修车

F6汽车科技销售总监朱伟

检测应该怎么做？检测也由技师做，F6赋予技师智能检测体系能力。

我们也有一套体系化工程，分三个步骤。第一，不同的车应该检测什么，这是有讲究的；第二，怎么检测？我们录制了各式各样的视频，帮助门店做；最后，检测结果出来了，检测结果怎么变成钱？通过技师讲给车主听，如果不做有什么危害。

新营销新渠道增长峰会

01 想做年轻人的生意，必须在抖音上开店

小拇指汽车科技总裁兰建军

2022年，小拇指入局了抖音本地生活，聚门店之力，快速搭建抖音矩阵，历经5个月快速启动723家门店。

2022年10月至2023年3月，小拇指在抖音本地生活端完成了3300万GMV，总成交单数15.3万。其中，10月完成190万，11月完成410万，12月完成710万，1月完成740万，2月完成720万，3月完成710万。单店单月峰值达到了477单。

要做年轻的生意，必须在抖音上开店。

02 老板是数字化变革第一负责人

开思时代联合创始人/供应链VP 宫大鹏

我们一直都生活在“变”的时代，数字化过程如取经之路，但已经不远。数字化影响了决策效率，信息化影响了协同效率，而IT化影响了作业效率，尤其是老板，是数字化变革第一负责人。开思数字化供应链助力门店构建更具弹性供应链，可以做到商品数字化、服务数字化以及需求数字化。

03 逆势增长，“规模+盈利”的秘诀

快准车服创始人/董事长蒋仁海

我们快准车服逆势增长的秘诀，源于良好的服务，源于可靠的品质，源于竞争力的价格，源于七年的积累，源于客户的信任。我们快准“规模+盈利”双增长的秘诀，是坚持以客户为中心，坚持战略和模式自信，坚持长期主义，卖事业。

04 本地生活的红利期才刚刚开始，能拿到的结果会更大

毛豆传媒 CEO 子谦

现在做直播绝对属于红利期，可以红利多久？有一点可以肯定，短期内做起来肯定更好，因为后面肯定会比较难做，跟带货一样，本地生活也一样的，红利期才刚刚开始，能拿到的结果会更大。

05 汽配经销商如何突破三座大山？

汽配云 CEO 赵建国

“死货、滞销品、周转率低”导致的高库存，“员工招聘与培训体系不健全、留客与拓客难度高、流程效率低”导致的经营难，“毛利率低、投入资金大、应收风险大”导致的低回报率，是我们汽配经销商伙伴长期迈不过去的三座大山。

如何突破这三座大山，有效优化库存和提升ROI？拥抱数智化，重构增长蓝海，是解决之道。

06 会员标签体系如何设计？

智伴全域（深圳）科技有限公司 CEO 吕游

会员标签体系如何设计？需要有四个“基于”。

基于用户行为：业务全流程中与客户产生的触点数据，如浏览、搜索、下单、咨询等。

基于用户生命周期模型：基于用户行为数据，对不同生命周期用户执行不同的运营策略，如：导入、成长、忠诚、沉睡、流失等。

基于用户价值：根据用户等级、购买力等做用户分层，对不同层级用户提供不同的运营策略，如：RFM 用户分层。

基于用户偏好：基于用户行为和用户属性数据，识别用户对于产品各个维度的偏好，进行个性化服务，如：价格敏感、品类偏好等。

07 经销商和门店如何面对挑战？

突破润滑油大中华区执行总经理李春卿

经销商和门店如何面对挑战？外部资源非常重要。

首先，开展有资源的厂商合作，有品牌、有流量，非常重要。一定不是单兵作战的阶段，现在一定要拥有资源的合作。第二，陪跑服务的品牌合作。能够和你陪跑落地的品牌，你就要和他合作，如果不能和你陪跑的，一定是落不了地的。第三，自带流量的产品，不能出去以后石沉大海。

08 燃油车售后最幸福的时代才开始

好美特精选汽配连锁CEO 官溪光

燃油车保有量进入真正的高峰期，燃油车售后市场最幸福的时代才刚刚开始，就是最近三五年的事情而已。车龄老化、底盘的需求爆发；资本很难太看好后市场，包括养车项目，所以不会有资本重新杀入这个赛道，我认为也是一个机会，至少牌面上，一起参与的企业不会再增加了，只会再减少。

09 做抖音，人设、涨粉、种草都要做

百优卡 CEO 刘兆杰

做修理厂的都是小门店，都是老板自己干，老板的人设能不能立住？在未来的过程中有没有价值？这就是为什么要在做短视频的过程中，把人设、涨粉、种草的一系列营销做下去。

10 车企直连车主用户会越来越容易，对车后服务的影响力会强化

彬复资本投资合伙人刘光皓

汽车智能化趋势初显，未来将革命性的强化车企对车后价值分配的影响力。从两点可以看出：其一，汽车电子电气向集中化演进，整车数据采集、软件OTA升级等将变得越来越容易，车企对汽车售后车况情况收集及掌控力将大幅提升。其二，智能座舱+智能驾驶是汽车科技最核心的发展方向，整车智能化的提升，也意味着车企直连车主用户变得越来越容易，对车主车后服务的影响力也越发强化。

11 用润滑油捆绑客户、让车主循环消费，追求客户终身价值

百援精养汽车技术有限公司总经理王善茂

百援精养的产值挖掘更追求车主在一定里程区间内的综合消费，消费总额甚至终身价值，借用老祖宗“抛出去，换回来”的商业策略，通过用润滑油捆绑客户，让车主在门店循环消费，进而追求客户的终身价值。

既然车主有循环消费的属性，只要能让车主在门店循环换油，就没有必要在意车主每一次的单车消费，追求车主在一定里程区间内的综合消费，才能让门店长期、健康、低成本、高效率发展。

洗美改装国际峰会

01 汽车定制改装行业变局与发展趋势

RA汽车定制改装行业发展委员会会长秦国

2022年全国汽车定制改装行业市场规模742亿，同比上年下降9%。市场规模10年来首次出现负增长，下降因素一方面主要来自于行业终端价格水平拉低，另一方面因素是市场整体需求下滑。

2022年市场主体的增量主要为中小型改装门店，但由于规模不大，其为市场带来的增量有限。

02 以终为始，回归根本

中威智投副总经理范彦军

万物云云各归其根，我们遇到问题和麻烦的时候，还是要以终为始，回归根本。我们离不开根本，根本还是要看消费者有什么需求。

门店运营、复制、管理、推广、供应链，会形成一个品牌综合体，帮助门店发展，去做真正好的产品，为消费者提供真正有价值的服务，最终做成一个品牌盈利、渠道盈利、消费者满意的结局，这应该是我们的初心。

03 专业化是未来趋势，4S店解决不了的，我们可以解决

拉法名车创始人超哥

我们在北京做底盘店，基本上每周都会有4S店推来的客户，4S店解决不了底盘问题，到了拉法名车一次性解决，这就是专业的力量。

互联网突出专业的力量，如果你没有专业性，消费者一眼就看出你的专业性不如别人，人设很容易崩塌。真正想在互联网时代持久发展起来的门店，靠的是专业，靠的是专业的技术让你走得更长远。

04 精一门的六大套路

精一门科技总经理刘磊

精一门有六大套路。

套路一，模式升级。除了“采用全新‘产品+服务’模式，可以实现0成本+新增收”的单店模式降本增效模式，还有集团模式保供承销。套路二，产品。我们是自有工厂、自主研发，拥有自主知识产权，做到了功能薄膜全产业链布局，全流程把控。

套路三，品牌。精一门已经是中国汽车膜连锁领导者，吉膜是中国功能膜的领导者。套路四，服务。我们有十二大门店管理标准化体系、十二大全流程标准服务。套路五，运营。我们的服务体系覆盖全国31个省、市区，100多个百强城市以及368个地级市。套路六，我们的商学院专注于汽车后市场窗膜、漆面膜、改色膜，提供全方位的运营、管理、销售、技术等专业人才培养。

05 深夜洗车房的用户画像