连锁
当前位置:首页 > 资讯 > 连锁
连锁峰会实录 | 唐智勇:从相对封闭到完全开放,精典汽车搭建汽车共享平台、扎根四川,走向全国
日期:2017-06-30



以下是四川精典汽车服务连锁股份有限公司总经理 唐智勇在驭势·坚行—2017中国汽车服务业连锁+互联网创新峰会的演讲实录,如有出入敬请谅解。


精典汽车是置信集团旗下的一家子公司,如果我们有来自四川的朋友可能比较清楚,他在九几年的时候,是当地非常著名的一家房地产的企业,从事各种类型的房地产的开发。实际上在03年的时候,整个置信集团也定下了多元化发展的路径,在那个时候整个置信集团制定的战略愿景是什么呢?做城市系统生活的服务商,什么叫系统生活呢?
 

我们都知道,我们人们的需求有最传统的衣食住行,还有我们现代的一些需求,比如我们的医疗、养老、娱乐、教育等等,实际上整个集团公司从03年开始在多元化的各个领域都有相应的产业布局,我们在医疗、养老、娱乐、物业等等这些行业其实已经先于精典汽车走向了全国。精典汽车在集团内部承担的是解决人们出行服务方面的问题,因此我们的使命就是做汽车生活的系统服务商。有了这个使命以后,实际上精典汽车在过去10几年时间,一直围绕人们用车的需求在打造我们完整的汽车服务的产业链条。

    

总结:14年前的互联网思维
 

精典汽车是怎么走到今天来的,有哪些关键的因素来支撑他走到今天?在最近的这几年,我们经常在讨论互联网思维,实际上我们如何来扣这个题,我们把我们过去一些小小的经验也提炼成14年前的互联网的思维:
 

第一个叫粉丝经济,因为我们刚才提到了,我们整个精典汽车的母品牌置信集团在我们当地是一个非常非常著名的品牌,只要是置信不管是物业也好,房子也好,服务也好,那一定是最好的,我们实际上就是从置信到精典汽车的品牌延伸来进行切割,第二点是推广,迅速崛起的方式。

 

第二个叫推广“烧钱”, 现在我们都知道在周末的时候,我们骑小黄车、摩拜也好几乎都是免费的,几年以前我们滴滴打车也是非常非常便宜,在最近我们叫烧钱推广的模式。实际上这个模式在精典汽车我们03年刚开始做的时候已经在使用了,那么在03年的时候,我们初期的推广这一两年当中,我们针对我们的新车的用户,包括我们保险的用户,包括我们连锁的VIP的用户,我们全是推行的什么东西呢?终身免费洗车,快速地积累了大量的粉丝客户群体,在这当中来转化我们的一些盈利的项目。所以说这种烧钱推广的模式,我们个人认为在10几年前,我们就是这样来做的。

 

第三点用户体验,在03年我们刚开始做汽车服务的时候,大家应该清楚,在03年的时候,4s店的体系都还处于一种方兴未艾的阶段,更不要说我们社区的这种连锁他能提供什么样的服务的标准,所以在那个时候我没有看到更好的标准,我们就采用了一种最简单、粗暴的方式,就是把我们房地产销售的这种当时的高标准,高服务的这种模式,直接移植到我们的汽车服务,所以在当时我们的连锁店的销售接待也好,销售人员也好,都是帅哥美女,整个店面的装修包括我们服务接待的标准都是远远高于我们同行业,所以迅速地在我们成都,在我们四川建立起了我们的口碑的效应。在最近这几年当中我们也是积极地在进行我们自己的互联网+的研发,也是在不断地通过移动互联网的一些工具来逐步地改善跟用户交流互动包括线上体验的这部分。
 

第四点,盈利模式。在过去我们的盈利模式很简单,就是基础服务,什么叫基础服务呢?就是我们行业提到最多的部分,洗车、维修、保养,还有汽车美容,我们把这些叫做基础服务,这些服务我们都是把它视同为年住客户…或者聚拢客户的手段,这些服务我们要给他提高更高的标准和服务,我没想过在这上头挣多少钱,我们真正挣钱的部分是当用户认同你的基础服务、刚需服务之后,我们衍生出来的一些服务价值。比如我们的汽车保险、二手车包括我们后续的一些金融的产品。第三点可能在过去或者未来大家也不太好模仿的一个东西,就是我们叫资产增值的兜底部分,因为在四川地区,我们目前有50家的标准的社区的连锁店面,这些店面当中其中有28家商业铺面都是我们自己购置的,这个东西在过去是对于我们盈利模式来说是一个兜底的部分。

 

第五点,置信培训学校。大家都很清楚,我们一个门店当几十个人的时候,老板靠个人魅力是有可能管好的,当有几百个人的时候,我们可能要靠制度来进行管理,当一个企业有几千上万人的时候,我们可能更多要通过文化来进行管理。所以整个精典汽车实际上是我们的集团公司的培训学校和我们的企业的历史几乎一样地长,我们的培训学校是我们企业文化传承和保证我们企业执行力最好的基础,这些就是我们可能自己总结的一些我们过去的一些小小的心得。

 

三大发展阶段
 

接下来我们来看一看,我们在这个阶段是怎么样来试试我们这个具体的计划?

 

 1.建立11家标准连锁店——主推基础服务

我们可以看到在第一阶段我们应该叫,从2003年开始,我们是一次性,可以说是一夜之间就在成都开出了11家的标准的连锁店面,因为当时零几年的时候,成都市的主城区面积也不是特别大,所以11家店春笋一样开出来的时候,在当时的蓉城也是引起了足够的震撼,比如说像我们上午可能夏总分享的车享家,现在也是快速地在全国进行这种网络的布点,在当时实际上我们在成都市区就是采用这种方式,一次性开了11家门店,当这些门店提供的主要,就是刚才我们提到的最基础的这些服务。
  

2.发展到30家连锁门店+7家钣喷中心

到了第二个阶段,标准的门店已经有30家,这个时候我们做了一件什么事?首先我们把过去门店也在做的,油漆和钣金的一些业务全部剥离出来,剥离出来以后,把这些业务全部集中到成都周边的一些钣喷中心来进行集中地施工,让整个店面的环境更加地美观,更加地舒适,同时也更加地满足我们城市管理的合规性,在这个阶段我们刚才提到的衍生业务的部分,包括我们的保险销售,包括我们保险售后理赔的服务,包括我们的二手车抖开始逐步地植入到我们门店的服务当中。

    

3. 两种尝试

到了第三个阶段,我们做了两种尝试,第一个尝试我们可能刚刚看到了,就是我们把钣喷中心从7个直接缩减到了一个,但是这个钣喷中心,我们应该说,全国我不敢说,在西南地区,应该说我们的标准应该可能高于很多的进口品牌的4S店,因为我们这个钣喷中心,我们所有的消防、环保、排放等等标准全部合规、合法,并且全部采用流水线透明的生产方式。
 

那么另外一个尝试就是我们刚才提到的标准社区店的基础之上,尝试了更多聚客、方便客户的方式,首先我们可以看到在加油站这一块,我们在成都地区和中石油包括我们的壳牌石油都有相应的合作和探索,另外我们在成都的一些社区,我们有20多个24小时的汽车生活服务点,这个我们是直接开进了居民的住宅小区,把我们汽车服务最后这100米的触角都已经延伸进去。另外我们也在尝试地下停车场等等这些全新的一些模式,另外一个非常重要的部分是什么呢?我们从2015年开始,我们也在进行我们自己的线上产品的一些运营和研发,就是我们自主研发的APP的部分,待会有个小小的章节我会简单分享一下我们线上运营的一些部分。截止到现在,我们可以看到从过去的标准的这种连锁店已经有了不断的各种形式的服务触角的一种延伸。

 

线上+线下服务网络布局
 

到现在我们基本上在整个成都市通过我们刚才提到多种多样的布局,已经把整个成都构建了非常完整的线上+线下运营的网络,且已开启合伙人计划的试运行,目前整个合伙人计划正加速运行。
 

精典汽车过去花了10几年的时间才布下这样一个网络,在未来我们可能花更少的时间可以布局更加密集,成倍几何级增长的网络布局。我们自己研发的APP,装机量有40万,目前我们这些装机的客户在洗车的时候,有45%的客户会主动使用这个APP来进行预约排队。在16年我们可以简单分享一下我们呈现的一些数据的情况,我们刚刚提到基础服务的部分,我们的洗车是有100万次,维修保养7万次,美容10万次,其中衍生服务有8万单的保险,3万次的理赔还有两千台次的二手车的服务。

   

对接资本市场
 

16年9月份的时候,我们的央企太平财险也成为我们A轮的股东,在今年我们也拿到了新三板挂牌的函,当做了这件事情以后,也引发了我们自己很多的一些思考:大家都是按照一种传统的模式跟着市场保有量的增长而自然的一种发展,真正的变化是来自于哪里呢?来自于2013年以后,互联网的冲击,O2O,包括我们各路大咖、各路资本都想进入我们这个行业的时候,才真正给我们这个行业带来了天翻地覆的变化。

 

重新定义
 

从15年开始,精典汽车也给自己的团队进行了一个重新的定义,我们就是一个初始的创业团队,忘掉我们过去所有的积累和经验,我们就是一个初创的团队。我们一定要是面对未来再来重新构建我们汽车服务的网络和链条,在构建网络和链条的时候,我们会注意到几个关键词,第一个共享经济,第二个是双创,现在我们政策政府是鼓励我们大众创业、万众创新,第三个是行业规范,最近可能我们行业当中最热门的话题是什么?不是盈利模式,不是谁又发展了多少店,可能是我们某某某修理厂被环保查处了,被城管查处了,目前还没有恢复营业,可能我们目前行业讨论最多是这个问题。这些东西也给我们带来新的一些思考,面对未来的出行市场的服务我们该去怎么做。

 

即使围绕汽车服务又有太多的事情可以做,有太多的盈利空间你可以去进行挖掘,我们目前还只是做了个人出行汽车服务这一点点东西。
 


大家可以看到第五个黄色的柱状就是我们汽车保养这一块,这个不是收入结构,这个是盈利构造,代表它能够挣到多少钱。我们可以看到在16年的统计当中,第一项,汽车保险、汽车贷款远远高于第五项,当这里面有一个粉红色的部分是汽车共享的部分,在未来有特别大的空间。
 

有了我们的一些思考以后,我们精典汽车实际上做了一些新的创新,把过去我们看到这么多的汽车服务分成了两类,一个就是刚刚提到的汽车的基础服务,我个人认为基础服务在目前的市场环境下,可能更加适合我们个体的一些门店或者我们个体的老板,您去发挥您的又是去做好它,个体的能动性,目前情况下综合成本的一些优势,但是在未来,您是需要体系和品牌的支撑。反过来我们来看衍生服务,这些东西是公司更能发挥他的优势的,公司具有组织的能动性,包括我们的系统运营的能力和资源整合的能力。
 

我们把这些服务我们进行重新的分工和优势互补以后,我们就会形成一种完全的全新的互助共享的新型关系,在这个时候公司或者我们叫精典汽车,我们会去帮助我们志同道合的一些个体门店,帮助他们通过基础服务挣到钱,并且这些基础服务的钱,我会让他全部挣足,不会去分他这个钱,做好基础服务的基础之上,会快速地帮我们进行品牌的扩张和用户的积累,在这个时候我们再同步地给我们这些基础门店植入我们所擅长的一些衍生服务,这个衍生服务创造的价值是由精典汽车与个体门店来共同创造的,共同分享的。
 

有了商业模型以后,精典汽车也是在去年年末启动了我们新的战略升级的计划,我们将通过移动互联网的进化,金融互助、金融支持,包括我们全新开放的供应链体系,包括我们资本伙伴的助推,来搭建一个互助式的汽车共享平台,这个平台是为我们车主提供更加优质的服务以外,帮助我们志同道合的一些优秀门店,我们的合伙人,让他们能够度过我们行业的整合期,跟我们共同去分享未来,共同去践行做透明的汽车人的这种行业文化,精典汽车也将从过去服务于我们自己的用户变成服务于我们更多的车主和我们所有上下下游平台的参与者,精典汽车也从过去相对封闭的状态到现在完全开放自主的状态,从我们刚刚提到的根据地,从我们的四川更好地扎根四川的布局,并且走向全国,服务于我们更多的车主,服务于我们更多的同业同行,最后也祝愿我们的行业健康发展,祝愿我们今天在座的各位身体健康、生意兴隆,谢谢!

 

峰会现场图分享

 

发表评论

精彩留言

推荐文章

© 2011~2016 上海优漾文化传播有限公司 | 沪ICP备12050346号

取消
热搜词