前言：这次的“腾虎计划”似乎也是践行着腾讯的新战略规划，从产业互联网的角度去切入后市场。

 

作者 | 王正飞

来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168）

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早在今年9月份，途虎养车宣布完成总额约为4.5亿美元新一轮融资，在这一轮的投资方中，腾讯的名字赫然在列。

 

至此，中国互联网巨头BATJ都以不同的方式涉足汽车后市场。

 

但显然，腾讯并不满足于一个投资者的身份。

 

12月13日，汽车服务世界获悉，腾讯携手途虎养车发布了“2018 中国汽车后市场产业互联网解决方案”（即“腾虎计划1.0”）。

据悉，“腾虎计划”是腾讯与途虎养车双方致力于共同开拓国内汽车后市场领域的产业互联网的创新解决方案，内容覆盖线上线下一体的精准车主营销、门店智慧零售以及全方位汽车零配件厂商服务。

 

该计划立足于发挥腾讯云与智慧零售、微信公众号、小程序、腾讯广告、腾讯车联、金融服务及途虎线下门店、仓储物流等双方多元互补的渠道与独特能力，助力产业内品牌数字化营销及转型发展。

 

一、什么是“腾虎计划”

 

汽车服务世界了解到，“腾虎计划”主要涉及精准车主营销、门店智慧零售、全方位品牌服务三方面。

 

首先是精准车主营销。基于腾讯用户人群行为数据的广度以及途虎用户消费数据的深度，“腾虎计划1.0”通过数据的交互打通，借助腾讯线上微信、社交广告体系及途虎线下门店服务，实现了对国内1亿多车主人群的覆盖及360度精准触达。

 

其次是门店智慧零售。基于门店SaaS等线上系统工具及线下管理网络，计划整合了腾讯和途虎的现有能力实现了门店智能选址、获客、采购、发货、技师管理、供应链管理及门店金融等一系列功能模块，打造一体化的车主服务场景及高效智慧门店管理体系。

 

最后是全方位品牌服务。计划同时涵盖了“一品一码”智能货品管理体系、品牌公众号及小程序全链路服务等前沿解决方案，邀请品牌共同探索串联起货品跟踪、消费场景记录、车主信息收集三大元素的生态营销体系。

 

二、腾讯入局的猜想

早在去年11月底，京东宣布完成对淘汽档口的收购。

 

而今年8月22日，天猫汽车宣布联手汽车超人和康众汽配，成立了新康众，一时间引起行业热议。

 

阿里和腾讯是一对人们熟知的“老冤家”，红包大战、打车软件“烧钱之战”和视频网站大PK等等，双方在多个领域进行着激烈厮杀，谁也不服谁。

 

眼看着老对手阿里在后市场强势切入，加之后市场有着万亿的规模，腾讯加码后市场也在情理之中。

 

同时，2018年是腾讯成立20周年的年份，腾讯也迎来了第三次组织架构调整和战略升级，腾讯掌门人马化腾宣布，腾讯未来要扎根消费互联网、拥抱产业互联网。

 

而这次的“腾虎计划”似乎也是践行着腾讯的新战略规划，从产业互联网的角度去切入后市场。

 

“汽车后市场是个以服务为导向的市场，与互联网下半场的“产业互联”相互协同。腾讯与途虎的合作将协助合作伙伴在供应链上中下游提升营销能力与经营能力，打造产业线上线下一体化营销生态。期待“腾虎计划”能够促进品牌与用户的连接效率，并满足消费者体验需求的提升，在汽车产业智慧零售时代有更多精彩的表现。”腾讯集团副总裁林璟骅表示。

 

三、途虎养车的应对？

 

途虎养车可以说是后市场中的明星企业。

 

但是就算是带着光环，途虎养车想必在近一年的时间也感受到了压力。前有京东入局，后有阿里跨界，途虎养车似乎也需要谋求更大的力量，以应对外部不断增加的竞争压力。

 

笛威欧亚刘晓冰曾在接受汽车服务世界采访时表示，现在是修理厂站队的时刻。或许，后市场中的明星企业，在现在同样需要采用“站队”以应对越发激烈的市场竞争。

 

放眼外部，腾讯算得上是途虎养车最好的合作选择。腾讯手中的牌很多，而且足够有分量。比如微信、社交广告体系、公众号和小程序等，这一系列产品使得腾讯在流量和精准营销上形成强大的优势。

 

途虎养车创始人兼CEO陈敏表示，“中国汽车养护市场已经迎来了新的趋势，互联网和电商平台的快速发展，为中国汽车消费者带来了新的选择，也为行业内的企业带来了新的机遇和挑战。作为一个汽车养护服务品牌，途虎养车在提升自己的同时，也致力于促进行业的长足发展。此次与腾讯的合作，只是腾虎计划的1.0版本，未来我们还将不断升级这一计划，共同促进产业内品牌的数字化和健康发展，将是我们共同的目标。”

 

而双方这次更大的合作，或许是前期良好成果的深化。

 

早在2018年初，腾讯广告就帮助途虎养车，以“LBS+数据”为双轮驱动共同破解了一系列营销难题。

 

这一次，双方究竟能擦出怎样火花？我们拭目以待。

 

 写在最后： 

 

在不平静的2018年即将走到终点的时候，腾讯和途虎养车不大大小的又激起了后市场的浪花。

 

我们或许能就此断言，行业已经完全步入到大玩家的时代。

 

行业从业者的感受或许是最能说明问题。

 

在“腾虎计划”爆出后，前养车无忧CEO李立兵在朋友圈中感叹，“继新康众、京淘后，腾虎计划，车后的巨头时代。看到，却未能赶上。所以，除了战略洞察，还得强大战术落地执行能力，才能笑到最后。”

 

巨头已经纷纷落子，在即将到来的2019年，后市场或许会进入真正的短兵相接，谁胜谁负？我们等待着。

 

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