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张后启:退出交易后,为啥配件厂商、分销商、零售商、汽服店选中驰车福?
日期:2018-12-21
前言:本文根据中驰车福CEO 张后启在德国力魔杯·2018汽车服务世界大会冬季峰会上的发言实录整理,为便于阅读,略有改动和删减!峰会由汽车服务世界主办,本次峰会集中探讨16大论题,50+重磅嘉宾亲临分享,1500+行业精英共聚,堪称行业盛会。
 

作者 | 张后启

来源 | 汽车服务世界(ID:asworld168)

欢迎投稿 | 吴先生:18667048241(同微信)

  

2018年,很多人都经历了彻夜不眠的感觉。时代发展到今天,该来的都来了。

中驰车福CEO 张后启

 

01

 互联网巨头入场,行业开始加速整合 

 

记得有一篇文章里面说:不要相信To C的人做To B,这是两个世界。

 

中驰车福从去年开始升级,专注于平台建设,我们以前叫中驰车福电子商务有限公司,现在我们改成中驰车福互联科技有限公司,为什么?因为我认为,电子商务会消失的。

 

为什么说电子商务是会消失的?

 

我认为,五年以后,所有的商务都不会像今天这样,给你打个电话,发个图片,所有人都在用电子化的手段。未来从事商务活动的时候,不用再加一个电子的标识了。 

 

但是,今天的交易方式走向未来五年后的交易方式,这是一个很痛苦的改变过程。有的人能改,有的人改不了,有的人改得快,有的人改得慢,当然,不改的人肯定出局。

 

整个行业该进来的都进来了,行业已经开始加速整合。我相信对推动整个行业交易的电子化、在线化,一定能够大大促进,不管他们能不能成功,总是会把互联网往前继续推进的。

 

 当然他们一进来,很多维修终端的人都睡不着了,冥思苦想着,我要不要加入“猫店”,我要不要加入“狗店”。

 

但我想问,你们有没有考虑过,为什么要加入? 

 

所有的维修店都很头疼的问题,没有客户。中国这么大的汽车保有量,分摊到每个店其实根本不够,很多维修店没业务,做不活,在亏损。

 

听到一个词叫我可以给你引流,互联网给维修店引流?这简直是胡说八道。你的客户就在你的周围三五公里,他怎么帮你引流?他能把北京朝阳区的车主引到海淀区?你能把上海的车主引到杭州?

 

汽车是一个服务,如果说引流,只能讲一块钱洗车、99块钱做个保养,人家觉得可以占便宜,但人家也明白,99块钱的保养能给我什么好东西,一块钱洗车,开车过去油费都不值,哪有什么引流。

 

真正的流量就在你周围,就在你的系统里。

 

你的客户没服务好,自然就跑了。为什么跑了?因为你没满足他的需求,他不仅要做保养,他更需要的是你为他服务的过程。及时提醒他做保养,什么状态下该干什么,比如摩擦片磨得差不多了,下个月你就要给他预警该换了,皮带该换了,不换发动机要有问题了等。车主说我想换个新车,你能帮他选车,同时能把二手车收过来放到平台帮助销售。 

 

这些都是车主想要的服务过程。你的服务没做到位,车主就是留不住,你服务好了车主,所有的车主就都在你手上,你还要别人引什么流。

 

 02

 中驰车福:构建汽车产业链云平台 

 

从去年开始,中驰车福的转型之路就开始了,我们退出交易,只专注打造平台,那么,当下这个平台不做交易了,谁来用呢?大家可能会有这样的疑惑。

 

中驰车福不再做一个电子商务,不再有交易,整个ERP以前有财务管理、供应链管理、客户关系管理,那是整个全产业链的供应链云平台。 

供应链云平台的目标是什么?是要实现C2M的整个链条透明化、高效和成本的显著降低,要实现C2M一段一段的交易。 

 

现在很多厂商高高在上,不知道客户在哪。想做个营销,但营销政策根本传递不到终端。厂商每天生产产品,从二十年前就喊我们以客户为导向,但其实到现在依然是以产品为导向。

 

有时候厂商会疑惑,自己生产的产品,一会儿多了一会儿少了,整天压货。为什么?因为你没有一个高效的供应链,能把C端需求滚动预测,全部透明到精准的预测数据。如果你能实现真正的供应链优化,基于供应链,前置时间点,把买好物料进入成品库,这就能避免出现这些问题。

 

很多有思维的行业人士都用了我们这套SaaS系统,它能把你升级为未来时代的交易主体。在未来时代的交易主体,所有交易、所有销售、所有采购都是数字化的,要打通整个链条。

 

当然,汽车产业链远远不止这个,这只是核心的后市场配件的一部分。从维修到车主之间还有很多环节,很多的维修店可以帮你选车,对接车城,对接保险,收二手车,对接救援平台等,这些因素合起来才形成了整个产业链。 

 

所以我们才说,未来世界是互联网时代,而不是电子商务时代。未来,你有没有成功进入这个时代,还是你永远留在原地不动,这就看你今天的选择。   

 

03

 我们要做的,就是帮助解决交易的问题 

 

谈谈产业链赋能。

 

我们去年谈到了三个词:开放、连接、赋能。 这三个词今年变得非常流行,在很多场合被人串起来用。但这个赋能到底怎么赋?我们把整个链条串起来后为什么大家都愿意上?为什么说拥抱了互联网就能改变?关键是,我们的平台能给他带来什么? 

 

打个比方,大家都知道,修理厂下单是个天大的问题,很多修理厂做过电商平台,但是做到最后还是不习惯这种方式,又改成用打电话等老方式,可是打电话很多时候又没办法完全说清楚自己要的具体是哪些配件。

 

这就是中驰车福解决的问题,帮助解决交易的问题。

 

大家知道,现在手机一扫,立马车子的什么型,什么款,配件型号都会出来供你选择,这是最基本的。有人说打字太麻烦,用说的行不行,可以,我们的语音智能已经非常成熟了。

 

中驰车福配件数据查询。中驰车福配件数据库,历经八年沉淀,覆盖上百个品牌,数万种车型,千万级配件数据SKU易损件&车型件全覆盖,原厂件&品牌件全覆盖。

 

中驰车福维修技术支持。我们的维修技术支持国内主流汽车品牌,上百位专业技术专家,主要分为技术服务方面和资料库方面。

 

技术服务方面包含技术培训、远程问诊、电子电路、设备升级,资料库方面包含技术资料、技术通报、维修案例、维修视频。

 

这就是我们专注的平台,把要做的事做得更加专业。

 

04

 提供汽车后市场完善的平台解决方案,已开始区域授权 

 

当我们卸下包袱,不再参与行业内做的事,不再抢食,我们就跟全行业合作,伙伴天下。

 

只有与行业合作,我们才有精力、有潜力、有能力把数据做准,把维修的技术资料做准,谁能修万国车,修万国车的背后,如何实现数据化?这是需要我们去做的事情。

 

刚才也谈到,所有修理厂不要相信引流,车主客户就在你的系统里,但是你连客户都管不了,你连客户信息都没有,当然没有客户。中驰车福的平台能够将车主的需求、车辆的全生命周期、门店的诸多技术、活动等全部对接上。 

 

 举个例子。河南有个中汽联盟,整个河南省好多修理厂都加入了中汽联盟,中汽联盟核心修理厂和本地化的核心配件商共同成立了一个公司,这是一个很好的模式。

 

这个联盟是怎么赋能的呢?

 

主要是四个方面。技术助力、配件供应链、管理提升、车主服务。这是我们一直在提的内容,这个联盟做得其实是比较好的,联盟的门店在这样的赋能体系之下,收入也有了明显的增长。

 

中驰车福提供汽车后市场完善的平台解决方案。行业使用我们平台的人也很多,因为所有的优秀项目都在上面,我们给他提供平台、提供ERP、提供保险商城、整车商城、提供对接车队。我们站在最底层,做咨询、做开发、做培训、做实施。

 

无论你是配件联盟、维修联盟、还是本身就具备整合资源,我们都能让你更上一层楼。帮你迈入互联网化,你不用投钱,你要做的就是服务好本地的汽配商。 

 

目前,中驰车福已经开始区域授权,我们愿意帮每一个汽配城发达的地区建立起一个商城,帮大家建运营公司。当然这里面有很多盈利,我们也会有一些盈利的分配方式。   

*本文来自汽车服务世界,如需转载,请标明出处汽车服务世界!

 

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