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恒泰郑永杰:如何将管理与技术相融合,打造具有竞争力的维修连锁?
日期:2018-12-24
前言:本文根据恒泰董事长 郑永杰在德国力魔杯·2018汽车服务世界大会冬季峰会新连锁国际峰会的发言实录整理,为便于阅读,略有删减!峰会由汽车服务世界主办,本次峰会集中探讨16大论题,50+重磅嘉宾亲临分享,1500+行业精英共聚,堪称行业盛会。
 

作者 | 郑永杰

来源 | 汽车服务世界(ID:asworld168)

欢迎投稿 | 吴先生:18667048241(同微信)

 

行业目前的区域连锁现状是,懂管理的人相对偏多,对技术了解人相对偏少。

 

但是,有竞争力的连锁,管理与技术必须要相互融合。

 

如果门店偏向于管理,那么上一些快修快保项目应该是可以的,做一些中修和维修项目相对可能更困难,而想做豪华车维修项目就很难了。

 

如果门店倾向于单一的技术,单店经营是没有问题的,但是想要做连锁店,可复制性就达不到。

 

所以,我想和大家分享一下管理与技术的融合。

 

简单介绍一下恒泰公司。恒泰1995年成立,开始以做轮胎批发为主,在2002年转型做美容装璜店,2011年全面转型维修。

 

截止到现在,恒泰共有24家店,员工近千人,主要分布在西安市。

 

我将从四个部分和大家分享管理与技术的融合,分别为:独立维修企业目前的状况、管理与技术为什么要融合、管理与技术该怎么融合、融合以后的成效。

恒泰董事长 郑永杰

 

一、独立维修企业目前的状况 

 

现实是,行业里既懂管理又懂技术的人相对偏少,当然也包括我。

 

偏管理的就会出现对维修技能理解有限的问题,偏技术对于可复制性发展连锁是有瓶颈的。

 

在这个领域,我觉得应该学习4S店。

 

4S店无论管理还是技术方面都比较均衡。当然,独立售后有自身的优势,包括便利性以及价格上、个性化服务上等,这都是我们的优势,如果我们把管理和技术的融合加强一下,中国的汽车服务连锁店会做得更好。

二、管理和技术为什么要融合? 

 

这个问题,需要从两个大层面来解答。一方面是管理人员掌握的资源,另一方面是技术人员掌握的资源。

 

首先我们看一下管理人员所掌握的资源。

 

▷ 门店用什么样的配件。到底是原厂还是品牌的还是高仿,这些资源都在管理人员手中;

▷ 员工技术的持续培训。门店是没有培训,还是断断续续培训,或者是系统性培训,这些也都是由管理人员作主的;

▷ 购买专用电脑、工具、设备。如果搞综合性维修,一般情况下这些是不能一次性上全的,什么时间节点上什么工具和设备以及电脑,这需要管理人员用心;

▷ 高级技术人员的引进。人的话题,不用过多阐述,重要性大家其实都懂。

 

其次讲一下技术人员掌握的资源。

 

主要包含三个:自身专业程度高、以前同事/朋友的技术协助、对管理人员的建议权。这三个层面中,技术人员的自身专业程度是核心资源。

 

为什么要谈两者掌握的资源?

 

要把车修好、让客户满意很多时候必须要管理人员和技术人员要相互配合;管理人员的工作不是说有钱或者资金投入就能够做好的,这需要有一定的方法和经验积累才行。这就是管理要和技术相融合的原因。

 

三、管理和技术是怎么融合的? 

 

第一:每月管理人员与技术人员就相关问题进行商讨。

 

我们每个月都有管理人员和技术人员的专项会议,会议主要解决哪些问题呢?一方面是解决配件问题,包括真假、质量等,是更新还是淘汰?小的专用卡子是否需要制度化?等等这些问题,最终目的是为了避免管理人员从成本上过多的考虑以及遇到维修问题时解决效率低下的问题;

 

第二:从技术人员中了解培训需求。

 

我会跟技工一起,了解一些关于技术培训的事宜。

 

了解这个培训前提是什么呢?我们内部开过一次管理会议,在管理会议上,我们讨论怎样去做培训?有的管理人员说做底盘培训、有的说发动机,最后没有结果,因为我本身不大懂技术,只有靠大家,我希望的是,大家达成一致的意见之后直接找技术人员沟通看看。

 

实际上,最后管理人员的建议我们都没有采纳,我们培训的是电路。为什么是电路?因为技术人员一致认为,现阶段电路的问题很多,我们现阶段的技培训主要是解决目前问题多的事情。

 

当然,这是之前的培训,现在恒泰的培训已经相对体系化,结合车辆实操培训。

 

第三:经理会上遇到专业技术问题以懂技术的经理意见为主。

 

我们每次开会就会讨论专业方面的问题,不懂技术的经理遇见专业上的问题就会一带而过,谈到管理的问题就头头是道,可是,如果真正懂专业的经理,他会跟你谈问题是怎么发生的以及建议怎么解决。

 

我们最后发现,懂专业和不懂专业投入的精力是不一样的。

 

所以后期我们再开会的时候就总结经验,遇到专业上的问题就让懂管理、懂技术的经理先说,不懂的做补充,这是把管理和技术有效融合的方法。

 

第四:为技术人员提供高品质配件。

 

我们会带管理和技术人员到汽配市场考察,考察的原因是我们在开管理人员和技术人员会议时,遇到一些问题,管理人员说技术人员水平不行,不认真、不细心造成的,技术人员反映是因为配件有问题。

 

而我们真正要做的,就是去找出这个问题的真实原因,去实地考察评价。我们通过和技术人员共同研究这些东西,有效把管理和技术人员进行有效的融合。

 

第五:管理人员弥补技术短板。

 

我们的管理人员每个月都会进行实操,一个月规定三次,一次不能低于一小时,有规定的项目,到了月底以后会考核,包括录视频考核,这个方法也能有效地把管理和技术进行融合。

 

第六:让管理人员了解与优秀企业的差距。

 

目前国内做得最好的4S店做得好的是售后不是卖新车,单店过2亿的有2家,1.5-2亿的有5家,1.0到1.5亿的有7家。

 

我为什么看这个数据?这与管理与技术有什么关系?

 

数据的背后是专业。

 

如果专业程度达不到,数据根本做不到这个程度。这也是我们让恒泰公司所有管理人员了解优秀的企业和我们企业之间差距的原因。

 

只有知道了差距,才能知道差距的背后是什么,其实就是专业,专业当然包含技术。

 

四、管理与技术融合的成效 

 

融合方法实施以后,会有什么样的效果呢?

 

最明显的效果,管理人员说外行话的次数少了,做外行事情的次数也少了。

 

此外,由于管理人员对维修的深入了解,技术人员受到了尊重,出台的维修制度更加趋于合理,维修品质也不断提升,得到了客户越来越多的认可。

 

这样的发展,才是趋势良好的正循环。

 

总结一句话:管理是为技术提供平台,技术是为管理提供助力和支撑,只有管理与技术相融合,才能打造出具有竞争力的维修企业。

 

*本文来自汽车服务世界,如需转载,请标明出处汽车服务世界!

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