连锁
当前位置:首页 > 资讯 > 连锁
途虎推“10年动力总成保”,汽修店招架得住么 ?
日期:2020-06-30

1.webp (1).jpg

前言:可以预料的是:这招下来,估计中国整个汽后普通汽服连锁发布任何营销战略都得小心翼翼了。


作者 | 黄灿

来源 | 汽车服务世界(ID:asworld168)

欢迎供稿 | 吴骏:13116718090(同微信)


竞争优势来自于企业为顾客创造超越成本价值的能力。------迈克尔·波特《竞争优势》


对于汽车服务行业来说,这段时间最大的瓜就是途虎发布动力总成10年质保服务方案。意思是只要符合相关要求的车辆到任意一个途虎店指定保养项目时,只要参照规范进行保养,即可免费享有质保10年的服务。


2.webp.jpg


一时间,在汽车后市场引起相当大的震动,多家汽后专业媒体争先报道。其实,在行业内,油漆终身质保的方案,小拇指、车奇士等油漆为主的汽服连锁于好几年前就已提出。


而动力总成最先发布10年质保这个概念的应该是兔师傅,兔师傅早于途虎一个多月公示这条消息,还专门开了场发布会,但好像行业内没有什么动静,唯独途虎发布引起这么强烈的震动,这让我想起一个记者和老农的笑话:

  

记者问老农:如果你有两辆汽车,你愿意把其中一辆献给国家吗?

老农:只要国家需要,我愿意!

记者又问:如果你有两栋别墅,你还愿意把其中一栋献给国家吗?

老农:我是国家的一块砖,哪里需要哪里搬,必须愿意!

记者继续:如果你有两头牛,你继续愿意把其中一头献给国家吗?

老农:这个不行?

记者:为什么车子和别墅都愿意,不值钱的牛反倒不愿意了呢?

老农:因为我真的有两头牛!


目前汽服行业的老板大致上与这位老农的思想类似,无论是小拇指、车奇士,还是兔师傅,做任何营销的动作都无法挑动他们的神经,因为在他们眼里,这些连锁店都无法对其经营造成实质性的冲击,而途虎不同,途虎的任何营销动作对于传统汽服门店经营者都是危险的,是看得到、感受得到的竞争压力。


汽服门店反应越大,越说明途虎对于传统汽服门店而言已经形成了竞争优势,其实这几天行业内已经有很多专业的文章来评论这次事件,在这里笔者也不班门弄斧了,今天咱们来聊聊这次的事件是怎么发生的,又会对传统汽服门店经营者带来哪些思考。


很明显,途虎这次的事件完全是踩着兔师傅在过河,而独中有偶,今年的5月,途虎在郑州发动了一次68元的保养活动,对郑州的汽服门店经营者造成了很大的心理压力。


巧合的是68保养事件也是踩在郑州同行所谓保养大战的基础上过的河,这种不拘一格,能收能放,迅速复制的打法,如果单店还好说,但放在全国有如此多的加盟店的大型汽服连锁身上,并且能够做到极短时间内复制并且青出于蓝,其实是非常困难的。这说明途虎并没有因为体量的急剧增大而失去其灵活性,途虎依然在极速进化中,你可以说他模仿,抄袭,这都无关紧要,关键是有没有用。


可以预料的是:这招下来,估计中国整个汽后普通汽服连锁发布任何营销战略都得小心翼翼了。万一途虎觉得好立马有样学样的来一手,就好比起个大早却赶了个晚集,前期费心费力绞尽脑汁整出来的能用的招分分钟就是废铁,令人无语凝噎。


然而,不能公开发布的营销战略能有多大作用不得而知,最起码因此产生的运营费用是收不回来的,营销么,主要就是看热闹不嫌事大,而热闹都没有了,效果又怎么会好的起来呢?


让我们将时间调回到4年前,那时候的途虎还名不见经传,大致上处于吃了上顿还要考虑下顿在哪里的程度,怎么突然就这么三四年的时间,这个默默无闻的小公司就发展成为汽后行业中一个战斗力爆表的巨无霸了呢?


看与不看,他就这里,不来不去,你说途虎具备互联网基因,为啥当时的阿里比他更有互联网基因,却在搞阿里车码头时干啥啥不行,吃饭第一名呢?很显然,途虎目前的成功和互联网基因并没有多大的关系。


对于优秀的人或者公司,嫉妒除了伤及自己的心肝肺外,其实没有任何意义。正确的方式应该是学习对手背后的逻辑,每一个创业成功者背后都不是偶然,而是必然,必定是某种关键性质造就了成功的基础,往往最关键的要素越简单,但这个简单的东西别人却很难模仿,就好比毛泽东的《论持久战》,空一格和岗村次宁看了多少遍,依然无法打败八路军一样。


成功离不开环境因素,时势造就英雄,选择大于努力,在这一点上其实迈克尔波特早已一针见血的指出:成功的公司主要是依靠3点:一是行业整体情况,二是竞争对手的情况,最后才是人的因素。脱离环境谈成功是没有任何意义的,那么,如今的经营环境相比以前发生了哪些变化呢?咱们接着往下聊。


宝洁公司的原首席运营官曾提出一个概念,算是对目前新的商业形态的一种客观描述,这个词中文发音为乌卡,英文简称为VUCA,是英语易变性,不确定性,复杂性和模糊性单词的第一个字母,我相信有不少汽服门店老板看到这里有点懵:这个和咱们汽车后市场有半毛钱关系吗?


其实,这个不但和汽车后市场有关,和任何行业都有紧密的关系,要想了解汽车后市场最近几年发生的一些令人眼花缭乱的故事,还真需要跳出这个行业,站在高一级别的位置来观察,或许就能找到答案。


目前汽车后市场竞争者越来越多,竞争越来越激烈,行业利润越来越透明已是不争的事实,而这是行业正常的竞争逻辑,大部分汽服门店老板其实了解,这并不能给汽服门店经营者带来压力,真正给汽服门店经营者带来压力的而是面对经营环境飞速变化下的那种焦虑感,他们害怕的并不是缺生意,而是面对未知的未来的那种恐慌。


因为人需要目标,需要有序,人从目标中获得勇气,从有序中获得控制感,而恰恰是VUCA时代,将经营者这两者都剥夺了,目标变成了玩笑,有序变成了亏损,却偏偏有些完全与你所接受的经营常识相违背的人成功了,这难道不让人恐慌吗?


从古至今,每一次深刻的社会变革都会伴随着尖锐的社会矛盾乃至战争,从农耕时代到航海时代,再到工业时代,无不如此。


其中工业时代的战争更为血腥,直接两场世界大战,社会变革除了带来战争的同时,还会促进人类生产力的巨大提升。工业时代带来的社会变革,几乎成几何倍数的提升了人类的生产力,而诡异的是:当迈入新世纪,从工业时代切换至目前的信息时代时,几乎没有大规模的战争出现。


其主要原因,就是信息的普及,让人接受新的知识越来越容易,随着科学技术和信息技术的不断发展,人类的知识越来越丰富,思想越来越开放。独立思考能力越来越强,自然不容易发动大规模的人与人之间的战争,但矛盾不会消除,战争不会消失,只不过它变得更为温和,并且出现的地方不在战场,而是在商业里,公司与公司之间。


公司是人的集合体,大型公司的组织结构其实和国家没什么区别,既然工业时代切换至信息时代的社会变革战争不在战场而在公司与公司之间,而公司又是人组成的,那么,如何使公司的人发挥最强的战斗力,便成为战争胜负的关键要素,输的一无所有,赢的通吃一切。


信息时代除了带给我们比工业时代更加强悍生产力的同时,还给我们带来两个最直接的矛盾:一是人与人之间因为信息的通畅性,使堂吉诃德式的单打独斗离成功变得越来越遥不可及,二也正因为信息的通畅,使人越来越难以有效的组织在一起互相配合。


简单的说就是:合作越来越重要,但是怎么合作却越来越难了。



工业时代的合作非常简单:人是流水线上的一颗螺丝钉,老板请的是工人的双手,而不是脑子,并且,老板非常害怕工人拥有脑子,管理是为资本服务的,就算是弗雷德里克·泰勒本意是为提升一线工人的薪酬待遇而写了《科学管理原理》一书,但他至死都没想到会成为资本家压榨工人的工具。


那时候的公司要想有竞争优势,就必须把人当机器,将一个复杂的流程分解的足够简单,让任何人只需经过简单的培训即可胜任手中的工作,而随之而来的管理理论,均建立在这个基础上。


而如今,一大堆如雨后春笋般光说不练的野鸡商学院,一波波的以自己的方式诠释这些上个世纪的管理理论,带偏了一大波渴望改变现状的汽服行业的经营者,实在令人扼腕。而微信朋友圈,出现这样的文章频率非常多,往往转发这样文章的,多半是按照传统的管理模式搞不定团队,不检讨自己的问题,反而说别人不服管的老板。


另外还有一波老板,直接采取愚民政策,没事读读三字经,背背弟子规,中庸大学仁义礼智信一个也不落下,用道德绑架来约束员工行为,完全开历史的倒车,却不知这些传统的东西打造不了一个强大的中国,自然也无法挽救一个颓败的企业。


管理一个团队需要权力,严格来说,是让一群人愿意被你管理的权力,这种权力在工业时代被称为信息:你有别人不知道的信息源,别人就会心甘情愿的被你管理。而信息时代的管理权来自于什么呢?这就牵扯出两个关键的法则,要想如同途虎一样有强大的随机应变能力,我认为有两个法则至关重要:


1、联盟法则


当信息无处不在时,还将员工当小孩哄的企业是没有发展前途的,对于一个企业来说,不管什么人与人之间的关系,最为重要的是驱动人创造财富。而未来最为重要驱动人工作的关系并不是组织关系,而是联盟关系。


你有资源需要能力,我有能力需要资源,大家又有共同的目标,那么我们就联盟吧,等完成目标,你得到你想要的,我也得到我想要的,最后联盟结束,直至建立一个新的联盟关系。


在联盟关系中,老板并不是老板,而是客户,是你员工的客户,你卖给他的资源他觉得值,那么他就会用能力来购买你的资源,并付出服从你的代价,反之员工亦然是老板的客户。


在联盟里,最为重要的品质就是相互尊重,遵守合同(规章制度),不要因为你是老板就可以有置身事外的错觉,规则重不重要?非常重要,但如果没经过员工的同意,所有的规章都是一文不值,因为你没有尊重你的客户,自然得不到客户的支持。一个无条件服从你的规则的人要么另有所图,要么能力奇差,如果一个汽服门店大部分的员工都听老板一言堂,这个企业是没有希望的。


联盟最为重要的心态就是全力以赴,不搞特殊化,大家应该拼的是谁更努力,而不是谁更会偷懒。埃隆马斯克如果不是每个礼拜工作120个小时,稻盛和夫先生不是因为付出不亚于任何人的努力,而是像某些野鸡商学院所说:管理最高境界就是当甩手掌柜,又怎么会有如此高的成就?


宗庆后到现在为止每年有200多天出差拜访经销商,任正非半夜独自坐飞机出差,不止被别人拍了一回两回,他们尚且如此,在他们面前作为芝麻粒一般大小汽服门店,谁给老板的勇气当甩手掌柜的?梁静茹?


笔者身边做的优秀的门店老板无不勤勤恳恳,脚踏实地的工作,笔者加盟店钟祥腾达汽车修理厂的经营者欧阳帆先生,88年的年轻人,每个月的营业额可以做到55万,没有意外几乎每天7点到店,最后一个离开。但是,不管多么忙,有学习新的管理方式和营销方法的机会,还是会挤出时间参加。


以后有机会可以以文章的形式详细向大家介绍腾达汽车修理厂如何在2年内将营业额从月营业额35万提高到55万的。这样的例子笔者身边很多,或许给笔者一个错觉----汽服门店经营不难,不是吗?

 

2、进化法则


进化法则是自然法则,也是公司发展最为重要的法则,其实进化笔者在以前的文章中也提到过,再一次提及是因为他无比重要。


进化,即因为环境的变化和物种之间的竞争压力而快速调整状态,以期更好的适应,IBM从一个做打印机的到做智慧城市是进化,亚马逊从电商到云服务器是进化,同样,途虎从单一线上平台转变为线下开实体店也是进化,进化拼的是什么?是速度,进化速度越快,其生存的空间就越大。


因为无论是自然界还是商界,竞争都是无处不在的,商界的竞争不但来自于横向竞争(同行之间),还来自于纵向竞争(上下游之间)和跨行竞争(天猫,京车会),面对这样的竞争对手,最怕的倒不是原地不动,原地不动好歹还能生存下去,只是越来越难而已,最怕的是退化,也就是所谓的向奇怪的地方发展。


比如,抢员工的活干:有的汽服门店经营者面对竞争时为掩盖自身能力的缺失而经常喜欢做的事情,自己的路不走走员工的路,让员工无路可走,完了还说我好忙,我好努力!这不是进化,这是退化。


还有甚者,小学毕业的文化,偏偏学如何搞互联网,学就学扎实也好,却偏偏只学了一张嘴,别开口,开口就是B2ABCDEFG,看着手机APP用起来很简单就以为开发维护也是一件简单的事,别人能,我也能。这不叫进化,这也是退化。


进化,是改变自身适应市场和发展的需要,小步试错,快速迭代,对于小公司而言创新不一定适合,智猪博弈也许是最好的选择。创新针对大公司而言没问题,如果是小公司创新的东西不具备核心竞争力,一旦大公司模仿,那只会死的更快。连途虎都可以这样做,作为普通汽服门店,为何又不可呢?


知己知彼,方能百战不殆。


今天的话题就到这里,如果大家有更好的建议,请到评论区留言指正,我是黄灿,在武汉感谢全国人民对武汉及湖北的支持,祝你们身体健康,万事如意!

发表评论

精彩留言

推荐文章

© 2011~2016 上海优漾文化传播有限公司 | 沪ICP备12050346号

取消
热搜词