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首次创业开汽修店,遭遇疫情,这个女老板为啥半年就稳住了生意?
日期:2022-05-13
作者 | Gary

来源 | 汽车服务世界(ID:asworld168)
欢迎供稿 | 陈凯:15827582449

楼珠丹是汽车后市场为数不多的修理厂女老板,她的维修门店在2021年下半年开业,这也是她的首次创业。

然而,在宏观经济和疫情反复的双重影响下,客观来说,最近两年并不是一个好的创业时段。

在汽修行业,大部分修理厂老板反映行驶里程下降、进厂台次下滑、客单价走低等现象;疫情的不确定性也使得门店时常处于关停状态。

缺乏创业经验的楼珠丹,为什么在这个时候做出这样的选择?

楼珠丹的想法其实很简单,“就是信任小拇指这个品牌。”事实上,她在2014年就进入小拇指工作,从门店SE(汽车服务工程师)到公司总部,一做就是七年,这期间她对小拇指的了解非常深入,包括小拇指加盟门店的经营情况。

种种经历让她下定决心出走创业。据了解,小拇指针对内部员工创业也一直给出鼓励和支持的态度,这才让汽车后市场又诞生出一位女老板。

楼珠丹并非个例。

事实上,小拇指不仅仅是一个老牌加盟连锁品牌,同时也是一个内部员工的创业平台,在如今的加盟体系中,不少门店老板曾经是小拇指的员工。

在不确定的行业大环境下,为什么小拇指的员工还愿意内部创业?

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一、信心来自于信任和氛围


楼珠丹回忆起2014年刚进入小拇指工作,就问过总裁兰建军一个问题:“如果我以后想出去创业,您是否支持?”

兰建军立即给出了肯定的回答,这让楼珠丹滋生了信任之感。

楼珠丹说:“我从门店SE(汽车服务工程师)做起,一直到总部工作,期间积累了不少经验,也看过不少加盟门店案例,对小拇指不仅有感情,也建立起了信心。”

与此同时,她也认可小拇指的整个企业文化和工作氛围:“兰总就像是大家长一样,在行业里面的口碑也很好。”

在小拇指工作的七年当中,除了不断积累经验,楼珠丹的创业想法一直没有磨灭。就像那句俗话所说,“做一行爱一行”,她没有动过离开汽修行业的念头。不过,行业当中出现了不少加盟品牌,让她面临抉择。

楼珠丹坦承,感情因素在抉择过程中占据很大的成分:“开店之前,我其实有很多选择,对市场上的一些加盟品牌也有所了解。不过,我不想离开或放弃小拇指这个品牌,我和老公也是在小拇指认识的,缘分很深。”

相比之下,维修技师出身的王小军就相对更为理性。

王小军在2019年11月开了一家小拇指门店,在此之前他是一名机修工,也做过直销,评价自己“在机修工当中口才算是不错的”。

除了技术和口才都不错,他也很有见识和想法。

第一、在做修理大工的时候,王小军接触过不少小拇指加盟门店,了解到这些门店的经营情况还不错,这给他树立了信心。

第二、小拇指是全国性连锁,已经树立了品牌力,特别是在杭州,王小军笑言:“你要是搞个‘老王汽修,就很孤独,遇到问题都没办法解决。”

第三、王小军相信兰建军的行业口碑和经营理念:“兰总在行业当中的口碑很关键。他们经营理念对了,我们跟着走就行,他们有信心,我就有信心。小拇指这么多门店,思路肯定没问题。”

回湖南湘西老家开店的李成武不是很会表达,但说起话来很实在:“我在小拇指工作十多年了,也知道其他门店做得都不错,老板的为人,公司的企业文化,都比较认同。”

在小拇指担任过2年汽修技师的徐善蒙也有过类似思考:“创业之前我结合自身的情况,认真分析了很久,认为只要自身技术过硬,同时加盟像小拇指这样的专业连锁品牌,获得总部的支持,成功肯定是大概率事件。”

截止目前,徐善蒙一共加盟了3家小拇指门店,另外两家分别位于兴平西路和人民路。据他透露,如果门店持续盈利,将会考虑继续加盟开店。

二、快修模式成熟,降低经营难度


众所周知,小拇指成立于2014年,以车漆微修业务切入汽车后市场。

随着行业、政策等多方影响,2014年小拇指做出一个重要决定,业务逐步向快修转型。

转型之初,小拇指把2700多个常规服务项目加到门店管理系统去运营,之后化繁为简,提出了快修五项这一业务模式,并在此基础上发展出“五大汽车管家保障系统”。

2017年更进一步,基于前几年数据和业绩积累,小拇指提出快修业务发展大纲,从2700多个项目中筛选出41项,而这41项占据快修业务81%以上的业绩。

在很多小拇指加盟门店老板看来,正是这样的快修模式,让他们在缺乏创业经验的情况下,降低经营难度,平稳渡过爬坡期。

王小军说:“现在的汽车很少遇到疑难杂症,真有疑难杂症也都是去找专修,所以门店大部分业务是快修,这个定位对于我们来说是很准的。”

楼珠丹对这个观点也很有感触:“我们毕竟是小店,大修不是强项,而且占据工位的时间太久,压力大。快修模式会降低经营难度,同时更好地赢得车主信任。”

李成武也表示:“当我们向车主介绍或推荐的时候,项目模式会很简单,跟着总部走就可以了,而且从养车到修车的转化率比较高,员工上手快,还容易以套餐的形式销售出去。”

在汽车服务世界大会上,兰建军曾说过:“如果老板天天把思想放在项目上,员工根本承载不了,客户体验会出问题,就赚不到钱。小拇指的逻辑是做减法,项目少、培训少,员工就做得好,反而能打开市场。”

可以看到,兰建军几年前在项目模式上的观点,经过小拇指加盟门店在市场上的经营,得到了实质性的验证,也降低了内部员工创业的门槛。

值得注意的是,小拇指的快修升级不仅仅是项目上的升级,而是一个系统化的升级,在交易、管理、供应三大效率上的整体革命。

首先是将原来的门店服务顾问SA升级为SE(汽车服务工程师),也就是汽车服务工程师,意味着小拇指从知识源头、专业技能上对SE(汽车服务工程师)提出更加高标准的要求,对服务客户和提升业绩起到帮助作用。

其次是产品体系的升级,也就是小拇指强调的供应效率。为此,小拇指提出了“双高能产品”,指的是消费者的质量一流,门店的盈利能力一流。

与此同时,EIOS智配直供系统在门店供应效率提升中也起到了重要作用,据悉,这套系统可以让门店比轮胎店减少2/3的库存,周转率大幅提升。通过这套系统,门店加价率达到40%以上。

最后是以嘛雀智慧信息系统为基础的信息化升级,同时小拇指在去年推出了门店端APP“拇指哥2.0”,能够提高门店信息化能力,同时提升SE(汽车服务工程师)的工作效率,让服务流程更加便捷。

更进一步,2019年小拇指与Point S合作,进军轮胎领域,2021年推出底盘业务,也是基于对行业的观察,带领门店紧跟趋势发展,本质上都是为了门店高效经营,避免走弯路走错路,从而赢得更大收益。

三、不同资源之间的协同


无论是开业之初还是经营过程中,小拇指总部对门店的支持也是这批内部创业员工看重的因素之一。

在小拇指工作了十多年的李昌焕2020年内部创业,开店前,他看中了一块场地,小拇指总部立即派人过来查看地理位置,并规划出了一张设计图纸,从零开始建立起了一个1000平米左右的中心店,业务涵盖钣金喷漆、维修保养、轮胎底盘等。

刚开业的时候,小拇指总部在拉新上花了不少功夫,“当时总部和区域领导都过来帮助策划拉新活动,通过推广套餐的方式,短期内吸引了400个客户,算是给门店打下了坚实的基础。”

王小军则认为日常培训的意义很重要:“很多老板都是汽修工出身,可能觉得自己有技术就行,但是培训过后,会听到不一样的想法和见解。一个人的思想可能跑偏,可能赚不到多少钱。所以需要不断学习提升自我。”

在经营当中遇到问题时,楼珠丹不管是请教总部还是其他小拇指门店老板,基本上都能得到比较满意的答案。

“有时候会遇到很难解决的问题,通常会请教区域经理,或者认识的小拇指门店。比如前段时间做拉新活动,由于之前没做过,所以会问问有经验的人,大家都给我支持和帮助。”

据她介绍,拉新活动过后,目前门店处于稳步上升阶段。

另外,王小军对小拇指的供应链体系印象比较深刻。

“三油一水和轮胎等配件,品牌和价格上都占优势。做生意最重要的是信用,小拇指用的是良心配件,质量上是有保证的。”

总得来说,在做生意的过程当中,资源往往起到决定性作用,而小拇指在项目、系统、供应链、全国性网络等方面的资源,确实能够以落地的形式,为门店带来实实在在的帮助。

这可能是为什么众多小拇指员工愿意内部创业的原因之一。

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写在最后:

对于绝大多数修理厂老板来说,汽修是个养家糊口的生意,特别是在疫情不确定的当下,更需要某种稳定性。

换句话说,最终门店的比拼仍然要回归到行业本质,也就是生意层面,如何让门店实现真正的正向盈利,才是连锁品牌实现门店可控制的基础。

总得来说,在市场环境逐渐恶劣的情况下,小拇指搭建了一个类似于基础设施的平台:快修模式成熟、内部员工拥有信心,各种资源相互协调,并辅以信息化系统,为门店提供了一套渡过困境的解决方案。

从小拇指这些员工内部创业的经历看到,虽然有众多感性和理性因素在里面,但归根结底,还是靠最终的生意说话,只有赚到钱了,才能从根本上信任一个品牌。

如果员工纷纷选择加盟一个连锁品牌,说明它能在生意层面帮助员工,赚更多钱,开更多店。

这也是汽服加盟连锁当下的核心比拼之所在。


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