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​11家车厂杀入独立售后,布局超5300家快修店:有人名存实亡,有人高歌猛进....|五周年复盘
日期:2020-01-08
前言:截止目前,共有11家主机厂相继挺入独立售后,也已布局了超5300家快修店。


作者 | 赵小刀

来源 | 汽车服务世界(ID:asworld168)

欢迎供稿 | 吴骏:13116718090(同微信)


回溯“主机厂做快修”的历史,2014年可以说是主机厂布局快修连锁的元年。

 

这一年,上汽集团打响了第一枪——2014年10月,上汽集团快修O2O平台“A车站”正式上线,进行试运营。试验成熟后,在2015年9月,上汽集团推出了后来更为行业人所熟知的“车享家”快修连锁品牌,并宣告5年10000家的开店目标。

 

一石激起千层浪,众多车企应声而动。

 

2015年10月,上汽通用透露将通过收购AC德科中国业务来建立的独立售后快修服务(目前已完成收购),暂定名为“车工坊”,计划在2016年内计划发展300家快修店。


2015年10月,长安福特首批15家快修店开始营业,将在660家4S店投资快修网点以扩大福特在华后市场业务。


2015年12月,好修养正式代表集团进军汽车后市场。隔年,全面启动“北平攻坚战”,8天签约朝阳区维修终端400家。


2016年3月18日,东风日产首家OKcare快修店在江西南昌高新区开业,计划2016年再全国开到100家。


2016年4月28日,广汽本田首家“喜悦快修店”沈阳宏大浑南店开业,计划2016年在苏州、郑州、临沂、兰州、长春、石家庄等地打造20家快修店。


2016年5月11日, 神龙汽车对外发布面向2020年的中期事业“5A+计划” ,提出建立维修连锁品牌 “阳光工匠”,2020年新开3000家店。


2016年11月19日,广汽集团、乐视、众诚保险联手打造的国内首个开放式汽车互联网生态平台——大圣车服正式上线。


2016年11月8日,欧洲维修便宣布其汽车快修服务加盟连锁业务在华正式启动,首家网点落地广州。


2018年6月,奇瑞推出“车贝健”快修品牌,正式杀入独立售后。

 

但最早做快修连锁的主机厂是宝马,为了解决4S店维修时间长,门店少等问题,早在2008年,BMW第一家城市快修店就在北京成立。


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截止目前,共有11家主机厂相继挺入独立售后,也已布局了超5300家快修店。同时,部分主机厂设立了独立的供应链品牌,譬如车享配、德科、欧洲维修品牌,他们从服务端到供应链,一应俱全,来势汹汹。相比后市场中多数白手起家的快修店,这些含着金汤匙出身的快修店,逐渐成为后市场不容忽视的一股力量。(ps:公开信息有限,本文信息难免有纰漏,请指正并海涵。)

 

五年过去了,如今它们都怎么样了?未来又将走向何方?

 

上汽车享家 


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现状:目前,车享家在全国130家城市共有2500家门店,其中1200家左右的直营店,认证店和托管店数量为1300家左右。

 

2020年:车享家夏军在接受汽车服务世界独家专访时表示,2020年,车享家的直营店数量都不会再增加,而只会做优化,目前的战略重心是提升单店的运营能力和质量。车享家在直营店,以及认证店、托管店上放慢了脚步。

 

未来:车享家计划规模10000家。“车享家要服务10%的用户,而按照单店服务两千到三千的用户,因此我们最终需要一万家门店的规模去承接两到三千万用户的服务。”夏军表示。

 

北汽好修养


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现状:据北汽好修养市场总监李媛在12月初公开演讲表示,好修养在2019年计划布局全国150家以上的大B服务中心;以及1000家以上的小b加盟连锁店。


发展:好修养目前正在调整战略,聚焦北京。截止12月初,好修养在北京的直营店和加盟店共有120家,到年底会突破130家。


未来:好修养力争到2020年加盟数量达到2000家。

 

上汽通用车工坊


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现状:目前拥有800家门店,德科配件是上汽通用汽车于2016年初正式承接ACDelco后,整合推出全新的汽车配件品牌,目前能覆盖市场上90%的保养零件。

 

模式:以客户体验为核心的社区化、便捷化、全功能贴心邻里店,是O2O模式下上汽通用汽车提升品牌品质及服务的线下承接体系,旨在为车主带来高质量的销售、售后、衍生产品等服务。

 

未来:2020年加盟数量达到2000家,发展百店级区域连锁中心5个。

 

广汽大圣车服


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模式:成立于2016年6月,以“大圣车服平台+4S店+社区店”的模式作推广。2017年3月,由三和集团与大圣科技签约达成战略合作,联合建设“大圣车服社区店”,将主导地位的4S店与社区店融合与线上平台形成多渠道立体的O2O服务体系。

 

现状:种种迹象表明广汽集团打造的大圣车服,已名存实亡。

 

在大圣车服APP上选择广汽大本营-广州市,查找保养广汽本田车辆的信息,APP显示是:“所选城市不支持保养项”。

 

翻看大圣车服的官网,主要有新车商城、配件、生态年卡、养车服务、品牌旗舰店几个分类。和汽服相关的生态年卡,即“全年汽车保养仅需499元”的,官网上虽然还设有该分类,但目前已停止售卖,养车服务亦是如此。而配件类,与淘宝、京东等商城相比,其在售的汽车配件没有任何价格优势。大圣车服无“车服”。新车商城目前在售的均为老款车,品牌旗舰店亦是如此...大圣车服的官网目前已是形同鸡肋。

 

PSA集团欧洲维修EURO REPAR


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模式:售后服务网络上,欧洲维修采用的是加盟模式。据标致雪铁龙(上海)管理有限公司欧洲维修战略及采购负责人赵冰介绍,“我们会对加盟门店收费质保金,门店交了质保金后,我们会给他们装饰门头。他只要每年完成采购任务,我们就会按比例返还质保金以及享受返点政策,可能几年内他的质保金就返还完了,甚至还能有得赚。”


现状:截止2019年3月,PSA线下维修加盟网点达到480家,而配件销售额方面,据赵冰介绍,2019年欧洲维修在中国市场的合计配件销售额能突破10亿。


未来:在中国,欧洲维修争取到2022年实现3000家的规模。

 

东风日产OKcare

 

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模式:OKcare品牌快修店业务聚焦于24小时救援服务、会员VlP会籍制度、最高级别技术支持、个性化汽车改装、连锁式经营等,设有轮胎、美容、快修、保养、服务、洗车等专属区域。除自营业务外,也进行大维修、钣喷业务、保客销售及其他水平业务的引流工作。

 

现状:截止2018年拥有线下门店20多家店,项目还在持续推进中。

 

广汽本田“喜悦”快修店


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模式:广汽本田喜悦快修店主要经营洗车、美容、保养等高频业务,与旗下4S店形成“1+N”的服务模式。建店地址选择离用户最近的城市社区,或网点较少的三四线城市,便于用户就近享受服务。

 

现状:拥有5家快修店左右。

 

福特中国Quick Lane


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模式:主要提供车辆的日常保养,如更换机油、机滤等,简易的维修服务,包括刹车维修,换胎更换等项目。单店规模为 1000 平米左右,三百万投资以内。

 

现状:截止2018年年底,在国内南京、重庆两个城市拥有4家直营门店,长安福特;而在北美有超过820个门店。

 

2023年:规划在中国开设超过三千家门店。

 

神龙汽车阳光工匠


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现状:截至2019年12月,阳光工匠注册会员数突破30万,累计签约门店超420家,其中,运营208家,覆盖21个省,104个城市。

 

未来:2020年,阳光工匠将继续扩展网络基盘、拓展多品牌产品的广度和深度、提升门店营销能力和管理能力,提高品牌知名度。

 

奇瑞车贝健


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门店类型:

 

A级中心店:含综合维修业务与新车二手车交易以及汽车金融服务功能;

B级社区店:提供钣金、喷漆、保养、维修等综合维修服务;

C级社区店:定位为社区快修快保店,更贴近终端客户,为客户提供贴心便捷的有车服务;

S级授权店:可销售车贝健品牌产品。

 

现状:目前奇瑞车贝健已在全国覆盖7个省份,及100个城市,开设了300多家门店。关于做快修这件事,相比其他主机厂,奇瑞算得上是“后来者”,直到去年6月才正式开始。汽车服务世界在盘点的时候,发现多数主机厂或放缓了发展脚步或搁浅了计划,奇瑞却一路高歌猛进,一年多便开设了300多家门店,或有一种“后来者居上”的态势。

 

未来:车贝健计划3~5年之内,发展1000家A级店,3000家B级店,5000家C级店,8000家的合作店。

 

宝马城市快修中心


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模式:拥有机电保养、编程维修能力,并依托4S母店完成钣喷维修等业务。在4S/5S店、维修中心和二手车中心之外,衔接和提升售后服务能力。在保养方面,城市快修店能为客户提供12项常规保养套餐。


现状:截止2018年底,拥有30多家。


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