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国家发改委:将全面取消二手车限迁政策
日期:2019-01-30

前言:限迁全面解禁之后,意味着二手车可以自由流通,交易量无疑会增加。

 

作者 | 赵小刀

来源 | 汽车服务世界(ID:asworld168)

欢迎供稿 | 吴骏:18667048241(同微信)

 

临近春节,一片喜气洋洋的日子里,行业迎来了利好政策。

 

全面取消二手车限迁政策

 

1月29日,汽车服务世界了解到,在国家发改委举行的新闻发布会上,2019年我国将进一步落实全面取消二手车限迁政策。

 

 

对二手车经销企业销售二手车,落实适用销售旧货增值税政策,依照3%征收率减按2%收增值税。

 

所谓二手车限迁,是指地方对于外省或者外市的二手机动车采取限制环保标准、限制年份等措施,以避免这些车辆大量流入本地市场。

 

据中国汽车流通协会统计数据,目前全国共约300个地级市出台了二手车的限迁政策,且大部分城市的二手车准入门槛为国排放标准车型,青岛、杭州等地已提至国排放标准。

 

此外,山东、江苏、等地区,还对车辆的使用年限进行了限制,要求注册5年以上的车辆不予回收,这意味着车龄五年以上的二手车将不能流入这些区域。

 

截止08年底,机动车保有量已达3.27亿辆,二手车市场潜力巨大。但各地的二手车限迁政策成了市场发展的掣肘。

 

为了打破这一局面,早在2016年3月,国务院要求全国299个地级市除京津冀、江浙沪、长三角三大区域的15个城市外,其他各地不得制定限制二手车迁入政策。已实施限迁的地方,要在2016年5月底前予以取消。

 

但实施效果不佳,取消限迁政策进展缓慢。

 

因此,2018年年初,商务部提出,进一步加强推动全面取消二手车限迁政策。3月5日,两会也提到“全面取消二手车限迁”。

 

截止目前,包括国务院在内,发改委,工信部,商务部等十部委全力推进政策落地。

 

限迁解禁将拉动二手车交易量

 

2018年的新车产销量出现三十年来首次负增长,整个汽车行业迎来“寒冬”,二手车的交易量成了一抹亮色。2018年全国累计完成交易二手车1382.19万辆,同比增长11.46%。

 

去年,二手车的交易量虽然在增长,但受中美贸易影响,消费水平下滑,二手车增长速度减缓。

 

2018年12月交易量环比下降4.58%,出现交易量单月同比首次下滑。

 

这种情况下,市场亟需政策的刺激。从目前政策实施的地方来看,取消二手车限制迁入,能明显带动二手车的交易量。

 

由于受到各城市限迁政策的影响,目前车龄在5年以上的车辆流通受阻现象非常严重。比如北京周边城市超过3年或5年的二手车就不给落户了。2017年,取消限迁一年后,车龄7-10年以及10年以上的车辆占比达到23.07%,相比2016年的20.98%数额占比有所提升。

 

截至2017年上半年,一共有13个省份涉及135个城市下发文件要求全面取消二手车迁入限制。跟国务院要求的299个地级市,还有一半的城市未取消,发改委的推动下,进一步取消限迁,无疑会拉动二手车的交易量。

 

“听说了二手车限迁要取消,真要能取消对我们来说是个特大喜讯。”从事二手车销售工作的一位行业人称,“现在国V的二手车都不能随便外迁,车辆超过两年的没办法在廊坊落地,只能迁到远处,国IV的车更难,国III的我们一般都不收。”

 

行业人士表示,全面解禁二手车限迁对于二手车市场流通是利好的。2019年二手车限迁的局面能彻底扭转么?具体还要看政策的实施力度。


△发改委文件

 

*本文来自汽车服务世界,如需转载,请标明出处汽车服务世界!

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