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汽服新能源周报，一周新闻全知道！
1、西安超越上海，登顶新能源汽车第一城；
2、曝小米汽车将获得新能源汽车生产资质；
3、知情人士：威马汽车逾20亿元新融资款尚未到位，公司确有预算缩减计划；
4、存撞车风险，特斯拉在美召回超 36 万辆汽车；
5、极氪宣布完成7.5亿美元A轮融资，投后估值130亿美元；
6、特斯拉又涨价了 ，股价一个月翻倍；
7、欧洲通过2035年停售燃料发动机车辆议案；
8、国补退，“地补”上，各地抢占新能源汽车这块肥肉；
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大事件
2月15日，从乘联会获悉，2022年西安新能源汽车产量101.55万辆，超过第二名上海的99万辆，成为我国新能源汽车产量第一的城市。同一天，西安市市长李明远作政府工作报告时透露，2022年西安全年地区生产总值11486.51亿元、增长4.4%，规模以上工业增加值增长13.9%，两项增速均位居副省级城市第一。不过，产量并非衡量产业实力的唯一指标。2、南京：到2025年建成3座加氢站，推广300辆燃料电池汽车
近日，南京市工信局发布《南京市加快发展储能与氢能产业行动计划(2023-2025年）》。其中提到，到2025年，南京市力将建成3座加氢站，推广300辆燃料电池汽车。要着力打造“上游原材料和基础设备部件生产-中游技术系统集成-下游市场应用及回收再利用”的完整储能产业链架构。据国内媒体报道，小米汽车有可能获得新能源汽车生产资质。两名汽车行业的知情人士确认了以上消息，但同时也表示，在最终获颁资质之前，小米的造车资质仍有可能存在变化。公开信息显示，小米汽车工厂项目位于北京亦庄经济开发区，分两期建设，一二期设计产能皆为15万辆。一期工厂已于2021年4月开工建设，预计2023年6月竣工。4、博格华纳2022年财报出炉！电动车业务今年或实现收支平衡据外媒报道，2月9日，汽车零部件供应商博格华纳的高管表示，该公司2022年的营收和利润均超过预期。此外，该公司电气化转型已现“拐点”，在剥离燃料系统和售后市场业务后，最快将于今年在电动汽车业务方面实现收支平衡。2022年，博格华纳的营收同比增长6.5%，达到158亿美元；毛利润同比增长7%，达到31亿美元。其中仅在第四季度，博格华纳的毛利润同比大增33%，达到8.33亿美元；营收为41亿美元，比2021年同期增长11%。博格华纳首席财务官Kevin Nowlan在与投资者的电话会议上表示，“从电气化的角度来看，我们认为去年到今年年初是业务的拐点。”（来源：盖世汽车）2 月 15 日，美国高速公路安全管理局（NHTSA）宣布，特斯拉已同意在美国召回共计 362758 辆配备 FSD 系统的电动汽车。
召回车辆包括 2016-2023 款 Model S/X、2017-2023 款 Model 3，以及 2020-2023 款 Model Y ，以上选装了 FSD Beta 软件包或等待安装该软件的部分车辆。
NHTSA 表示，被召回车辆的 FSD Beta 存在问题，车辆可能在十字路口周围做出一些不安全行为，从而引发车祸。
这些行为包括：在仅转弯车道上直行通过十字路口；进入有停车标志控制的十字路口而没有完全停下来；在有路口不宜进入的情况下进入十字路口，对黄色交通信号灯没有应有反馈；无法充分响应速度限制的变化，或驾驶员对车辆速度的调整，导致车辆超速。
对此，马斯克在推特上回应，这些问题可以通过 OTA 升级解决，使用「召回」一词不合时宜。
广汽埃安官微发布第一批免费充电站名单，包括广州、海口、上海、杭州、苏州、宁波、天津、成都、武汉、郑州等城市，2月14日起上述城市陆续开放免费充电站。为期两个半月。（来源：广汽埃安）7、极氪宣布完成7.5亿美元A轮融资，投后估值130亿美元2月13日，极氪宣布完成7.5亿美元A轮融资，投后估值130亿美元。本轮融资由Mobileye创始人兼首席执行官Amnon Shashua教授、宁德时代、越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金五家生态伙伴参投，将主要用于极氪产品及技术研发、全球化业务发展和用户体验提升。2月12日消息，特斯拉（TSLA）美国官网显示，将Model Y高性能版价格再度上调500美元至5.849万美元，长续航版本价格无变化。本月初在美国本土已将Model Y长续航版上调了1500美元至54990美元，高性能版上调1000美元至57990美元。截至美股收盘，特斯拉报收196.89美元，跌5.03%，总市值为6230亿美元。受销量等利好刺激，特斯拉股价自1月初低点的100美元左右，一个月已经反弹100%。（来源：每日经济新闻）
天眼查App显示，2月16日，北京车和家能源售电有限公司成立，法定代表人孙广敏，注册资本3000万人民币，经营范围含供电业务；太阳能发电技术服务；电动汽车充电基础设施运营；软件开发；新兴能源技术研发；节能管理服务等。股东信息显示，该公司由理想汽车关联公司北京车和家能源科技有限公司全资持股。
日前，零跑C11增程开启预售，预售价格15.98-20万元，同时官方推出预售尊享礼，包括：新车的出现，对于一个以全域自研为关键词、领军人技术出身的零跑是有着重要意义的，自此零跑品牌正式开启纯电+增程的双动力布局。2月13日，有网友发布消息称，威马汽车今天开始全员停薪留职。网传聊天截图显示，威马市场部被通知居家不办公，也不给N+1。有国内媒体向威马汽车方面求证上述信息，对方表示“没有接到这个消息”。2022年，威马汽车被曝工厂停产、降薪裁员、拖欠供应商账款。2022年11月21日，一封内部沟通信把公司的问题公之于众：为缓解资金压力，公司管理层带头主动降薪50%，普通员工降薪30%，并停发14薪年终奖。12、知情人士：威马汽车逾20亿元新融资款尚未到位，公司确有预算缩减计划从知情人士处获悉，威马汽车于今年1月官宣的约20.1亿元人民币的新一轮融资尚未到账，其直接导致了目前威马方面的资金紧张。该人士同时确认，威马汽车确有“将所有部门预算缩减25%”的计划，以确保公司在今年二季度内完成在香港上市。（来源：财联社）当地时间2月14日，欧洲议会在斯特拉斯堡以340票赞成，279票反对和21票弃权，通过了2035年欧洲停售燃料发动机车辆议案。值得一提的是，在此前有外媒公布一项调研结果，调研显示消费者希望通过立法加速汽车的电气化转型，三分之一的全球消费者支持在2030年或更早的时间点前禁售燃油车。此次全球调研覆盖了北美、亚太和欧洲等19个市场18000名受访者，结果显示有34%的消费者赞成在2030年前停售燃油车（ICE），若将时限放宽至2035年，则这一比例将上升到47%。这项最新调查也表明，四分之三的受访者认为社会需要不同于以往的产品来改善和保护气候环境，从而惠及后代。（来源：汽车之家）14、国补退，“地补”上，各地抢占新能源汽车这块肥肉随着2023年新能源汽车国补的正式退出，新能源汽车市场开始从政策驱动向市场驱动转变。不过在补贴退坡、原材料上涨、特斯拉大幅降价的背景下，新能源车企可谓是腹背受敌，不仅要面临成本压力骤增的危机，还要防备巨头的围剿。尽管国补退出，但新能源汽车领域依旧是国家促消费环节的重中之重。因此国家层面对于新能源汽车的促销政策还在持续推出。日前，工信部总工程师、新闻发言人田玉龙就表示，将会同有关部门建立新能源汽车产业发展协调机制，加强央地协调联动，特别是推动落实车购税、车船税、牌照等有关支持政策。进一步研究和明确新能源汽车后续的支持政策，推进换电模式应用和燃料电池汽车示范，特别是启动公共领域车辆全面电动化先行区城市试点，进一步强化质量品牌建设，稳定消费市场。相对于国家层面的引导政策，地方政府发布的新能源汽车政策更加“贴地气”，优惠力度也是实实在在的，这自然成为车企和消费者们更为关注的点。据统计，1月以来，已有包括河南、上海、浙江、北京、四川、黑龙江、吉林、山西、云南、海南、贵州、无锡、沈阳等数十个省市出台相关政策。有的延长购车补贴时间，有的直接给出真金白银的新能源补贴，或发放消费券，有的则在政策上为新能源汽车的发展扫清障碍。
近日，NIO Power与江苏高速公路能源发展有限公司签署战略合作协议，依托江苏高能所辖78对服务区，共同开展高速充换电设施建设，为用户提供更加便捷的高速加电体验。自2018年起，双方开始在江苏省内的G2京沪高速、G30连霍高速、G15沈海高速等沿线服务区陆续合作建设20多座充换电站，这些站点方便了全国用户在江苏省内的高速出行，提升整个长三角城市群的高速补能体验，后续将与江苏高能携手加快充换电设施建设，为用户带来更好的加电体验。
至此，蔚来已先后与安徽、浙江、江苏相关高速公路管理部门达成战略合作，后续将为长三角城市群带来更加密集的高速充换电网络。截至目前，蔚来已在全国布局1313座换电站，其中高速公路换电站348座。
16、上海新改停车场至少具备10-15%充电设施
近日，上海市交通委、市发展改革委、市道路运输局、 市公安局、市消防救援总队联合印发 《上海市公共停车场（库）充电设施建设管理办法》的通知，规定自4月1日起，新（改、扩）建公共停车场（库）应当按照“一类地区具备充电功能的停车位不少于总停车位15%、二类地区具备充电功能的停车位不少于总停车位12%、三类地区具备充电功能的停车位不少于总停车位10%”的标准配建充电设施。
17、苗圩：建议新能源车购置减免继续延续
2月17日，在今日开幕的中国电动汽车百人会论坛（2023）专家媒体交流会上，第十三届全国政协经济委员会副主任苗圩表示：“政策补贴退出会对今年一季度甚至今年上半年国内新能源车市产生一定影响，但影响是可控的，新能源渗透率增长的趋势不会改变。苗圩同时建议，将计划于今年年底退出的新能源汽车购置减免政策继续延续。”
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