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修理厂从60万降到20万?不存在的!行业真相正浮出水面
日期:2020-11-03


今年,汽车服务世界提出了最能反映行业真实现状的3组数据:



30%|70%;

-20%|+20%;

1000|10家。



第一组数字:30%|70%

 

这组数字与行业的客户流动有关。我们的到店客户中,有70%的客户,到店后一年内都不会再来了。

 

这并非《汽车服务世界》刻意放大行业的不稳定性、为大家制造焦虑,而是一种真实的现象。车主正在两种渠道里发生着流动:独立售后与4S店之间、独立售后门店与门店之间。

 

车享家2018年三季度上海市场调研结果显示:用户“回流”4S体系比例高达47%;某连锁汽服店做过数据统计:80%以上的进店客流,都是游离客户,却占据了门店超过一半以上的服务资源。

 

行业处于流动状态,70%的客户都在流失,他们将流向哪里?这是行业最大的挑战与机遇。留存一定是门店接下来最重要、且需要长期执行的核心动作,而抢客则是需要门店时刻做、且不能掉以轻心的常规动作。

 

谁能让客户沉淀下来,谁就离成功不远了。


第二组数字:-20%|+20%

 

这组数字与行业供需关系有关。行业里,关店与开店每一天都在发生,以年度为计量单位来看,每年大概有20%的门店转让、关店,但同时有20%的门店开店,在这样的情况下,门店的总数其实并未减少。

 

天眼查专业版数据显示,若把经营范围限定在“汽车维修”,我国共注册51.1万家相关企业,其中个体工商户和有限责任公司各占比约一半。从注册增速上来看,我国汽车维修行业的企业注册年增速在过去十年中稳定在15%-25%之间,最高值出现在2017年,达25.4%。

 

而另一边,已有超10万家汽车维修企业注销、吊销和清算。也就是说,已有超过20%的企业退出汽车维修行业。

 

在这样的大环境之下,门店对于自身及行业现状一定要有清醒的认知并作出正确的反应。


首先需要做的,就是放弃幻想:我们幻想的门店从60万降到20万,短期内,甚至以10年为跨度,都不会出现。

 

真相是,行业里优胜劣汰和供大于求的困境定将长期存在。


第三组数字:1000|10家

 

这与行业的格局变化有关。在内外部力量的共同作用下,行业里超1000家门店的汽修连锁已近10家。

 

内部力量核心指主机厂势力、供应链平台及行业本土影响力企业(如途虎养车、华胜、精典、小李补胎等诸多区域连锁)以及几十万个体维修厂;外部力量是指以ATJ为代表的平台力量。

 

在内部主机厂/供应链平台提供配件及渠道、影响力连锁发挥运营管理长处;在外部ATJ提供数据、物流、支付等行业基础设施。

 

内外两股力量相结合,共同打造了全新、或者更为强大的行业巨头(如新康众、途虎养车等),同时赋能并整合几十万家个体维修厂。

 

行业里仍在讨论“汽修连锁为何不成功”的话题,但其实,汽修连锁正在加速发展,已然成为了一个客观事实。

 

连锁加速发展是什么?就是说连锁企业的标准化、规模化、品牌化日益完善,这是行业正在做的事情,并且不是简单的“方向”,是必须完成的目标。

 

至于未来,行业的1000+汽修连锁的队伍应该会越来越庞大。

 

这三组数据意味着,行业处于存量市场已是不争事实,在存量里做增量是几十万同行正在做的事情。

 

12月2日,远航新世界--2020第十届汽车服务世界大会将在上海虹桥绿地铂瑞酒店盛大开幕,带您一起,拨开云雾,看清行业脉络。



2020汽车服务世界大会冬季峰会
远航新世界

会议议题



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分享嘉宾

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精彩回顾


2020汽车服务世界大会冬季峰会




规模:1500+人
时间:12月2日
地点:上海虹桥绿地铂瑞酒店

主办:汽车服务世界

 

供应链论坛冠名:三头六臂

钻石赞助:统一润滑油、开思  

铂金赞助:康众汽车配件、好美特、中威车饰、F6、百顺、统耐宝、CCCIS、英冠

 

金勋奖冠名:零公里润滑油

EMBA大课冠名:PDK

 

参会人群:修理厂、连锁机构、供应链平台、品牌商、车厂、4S集团、保险公司、SAAS、数据公司、投资机构、新能源、新出行、车联网

 

支持媒体:腾讯汽车、搜狐汽车、亿欧汽车、太平洋汽车网、亿邦动力网、汽车维修与保养、汽车和配件、汽车与驾驶维修传媒、汽车维护与修理、聚汽观察、汽配圈、智驾、改联网、润滑圈、车辕车辙、汽配说、腾飞策划、一马传媒、魔方商学院、车董会、twinway&EAAT、富邦传媒、车主社区、只懂车、AE视界、轮胎联盟、正澜咨询、EVK汽车文化俱乐部、中国润滑油信息网 、中国轮胎商务网


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